On-Board Code διάγνωσης P0300 σε Blazer 1996 Chevy εξοπλισμένο με 4.3-λίτρων κινητήρας σημαίνει ότι ο υπολογιστής έχει εντοπίσει πολλαπλές τυχαίες διαλείψεων σε έναν ή περισσότερους κυλίνδρους κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Κωδικός P0300 μπορεί να προκληθεί από ένα ή περισσότερα πράγματα, όπως ένα ελαττωματικό εξάρτημα ή έλλειψης συντήρησης. Spark καλώδια και βύσματα με
Η
Εάν τα μπουζί δεν έχουν γονιμοποιηθεί πρόσφατα, τώρα θα ήταν μια καλή στιγμή για να αλλάξουν τα καλώδια και βύσματα σας. Την πάροδο του χρόνου, τα μπουζί θα φθείρονται και αρχίζουν να αποτυγχάνουν, με αποτέλεσμα οι κύλινδροι του κινητήρα να ρετάρει. Ένας άλλος συνηθισμένος λόγος για τον κύλινδρο που ρετάρει είναι κατεστραμμένο σύρματα βύσμα. Αν τα σύρματα φις δεν μεταφέρουν αρκετό ρεύμα από το πηνίο, το μπουζί δεν θα ανάψει σωστά και να προκαλέσει ρετάρισμα.

Η μονάδα ελέγχου ανάφλεξης και Ρόλοι
Η
του 1996 Chevy Blazer έχει ένα διανομέα-λιγότερο σύστημα ανάφλεξης, πράγμα που σημαίνει ότι χρησιμοποιεί πακέτα πηνίο για τη διανομή ρεύματος σε κάθε μπουζί. Αυτό το όχημα χρησιμοποιεί τρεις συσκευασίες πηνίου (δύο φιάλες κάθε μία) που είναι τοποθετημένα επάνω, και να ελέγχονται από, ένα δομοστοιχείο ελέγχου ανάφλεξης. Αν κάθε κύλινδρος διαλείψεις, είναι δυνατή η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου ανάφλεξης έχει αποτύχει. Αν κάποιοι κύλινδροι ψήσιμο σωστά και μερικά διαλείψεις, τότε είναι πιθανό ότι ένα πακέτο πηνίο έχει αποτύχει και πρέπει να αντικατασταθεί.

Η παροχή αέρα


Εάν οι συνιστώσες ανάφλεξη λειτουργούν σωστά, είναι πιθανό ένα διάλειψη προκαλείται από πάρα πολύ αέρα που εισέρχεται στο θάλαμο καύσης. Ο 4.3-λίτρων κινητήρας διαθέτει αρκετές γραμμές κενού που μπορεί να σπάσει ή να αποσυνδεθεί κατά λάθος. Μια διαρροή κενού επιτρέπει στον αέρα στην πολλαπλή εισαγωγής, η οποία αντισταθμίζει τον αέρα-καυσίμου αναλογία. Επιθεωρήστε όλες τις γραμμές κενού και να αντικαταστήσει οποιαδήποτε βλάβη ή διαρροή γραμμή κενού όπως είναι απαραίτητο.

Η Fuel Delivery


Αν υπάρχει έλλειψη καυσίμων καθιστώντας μέσα στο θάλαμο καύσης, υπάρχει θα είναι πάρα πολύ αέρα και δεν είναι αρκετό καύσιμο, προκαλώντας μια διάλειψη ή σε ορισμένες περιπτώσεις, μια μη-πυρκαγιά στην εν λόγω κύλινδρο. Η έλλειψη καυσίμων μπορεί να προκαλείται από τους φραγμένους μπεκ ψεκασμού καυσίμου, ένα βρώμικο φίλτρο καυσίμου, διαρροή καυσίμου ή μια αδύναμη αντλία καυσίμου. Επιθεωρήστε τις γραμμές καυσίμου για διαρροές και ελέγξτε την πίεση καυσίμου., Η οποία θα πρέπει να τρέξει μεταξύ 60 έως 66 psi. Εάν η πίεση καυσίμου είναι χαμηλή, αντικαταστήστε το φίλτρο καυσίμου, ειδικά αν δεν έχει συντηρηθεί για λίγο. Εάν η πίεση καυσίμου δεν αυξάνει, η αντλία καυσίμου μπορεί να είναι ελαττωματική.

Η λιγότερο συχνές αιτίες


Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου μπορεί να αναμεταδώσει λανθασμένες πληροφορίες για την ο υπολογιστής, προκαλώντας τον υπολογιστή για να προσαρμόσει σωστά τον αέρα προς καύσιμο μίγμα. Αν ο αισθητήρας θέσης στροφάλου έχει γίνει ελαττωματικό, ο υπολογιστής θα μπορούσε να ξεκινήσει σπινθήρα κατά τη λάθος στιγμή στη διαδρομή συμπίεσης του κάθε κυλίνδρου, με αποτέλεσμα οι κύλινδροι να ρετάρει. Σε σπάνιες περιπτώσεις, ο υπολογιστής του οχήματος ή το ECM έχει γίνει ελαττωματική και είναι η μετεγκατάσταση κακή πληροφόρηση σε ζωτικά μέρη του κινητήρα? Αλλά αυτό θα εμφανίσει συχνά πολλές κωδικούς σφάλματος και να επηρεάσει την απόδοση του κινητήρα

Η
.