κινητήρα του οχήματος έχει σχεδιαστεί για να κρατήσει μαζί κάτω από έντονες πιέσεις και εντάσεις. Μια σειρά από τα υγρά ταξιδεύουν μέσα και γύρω από τα τμήματα του κινητήρα για τη λίπανση, την ψύξη ή ως μέρος της διαδικασίας καύσης. Ένα θερμαντικό σώμα είναι το βασικό μέρος του συστήματος ψύξης, ενώ το λάδι του κινητήρα χρησιμοποιείται για τη λίπανση γρήγορα κινούμενα μέρη. Λάδι ανάμειξη με ψυκτικό υγρό στο ψυγείο είναι μια ένδειξη ότι κάτι έχει πάει πολύ στραβά στο εσωτερικό του κινητήρα. Καμένη Head Gasket
Η
Μία από τις πιο κοινές αιτίες του πετρελαίου ψυκτικού υγρού του ψυγείου, μια καμένη φλάντζα κεφαλής είναι επίσης ο ευκολότερος και πιο προσιτή για την επισκευή. Ένας κινητήρας διαιρείται οριζόντια σε άνω και κάτω τμήματα. Το κάτω μέρος, το οποίο στεγάζει τα έμβολα και στροφαλοφόρου άξονα, που είναι γνωστό ως το μπλοκ. Το άνω τμήμα που θα περιέχει τις βαλβίδες του κινητήρα ονομάζεται το κεφάλι. Αυτά τα τμήματα σφιχτά βιδωμένη μαζί με μια σκληρή παρέμβυσμα στριμώχνεται μεταξύ τους. Αυτό το παρέμβυσμα περιέχει τρύπες για να επιτρέψει ψυκτικό του κινητήρα να κυκλοφορούν γύρω από το κεφάλι και το μπλοκ και ξεχωριστές οπές για να επιτρέπει την ροή του πετρελαίου. Εάν αυτή η φλάντζα αποτύχει, μπορεί να ανοίξει ένα δρόμο για το λάδι του κινητήρα να εισάγετε τις διόδους ψυκτικού.

Η Cracked Οι Block
Η μπλοκ κινητήρα
κατασκευασμένα από χάλυβα ή αλουμίνιο υψηλής αντοχής. Υπό τις κατάλληλες συνθήκες, μια ρωγμή μπορεί να αναπτυχθεί μεταξύ της εσωτερικής αγοράς πετρελαίου και διόδους ψυκτικού υγρού μέσα στο ίδιο το μπλοκ. Τυπικά, ένα μπλοκ μπορεί να παραβιαστεί από πρόσκρουσης (όπως μια συντριβή) ή με το πάγωμα μηχανής σε κρύο καιρό. Εάν πάρα πολύ νερό στο μίγμα αντιψυκτικού /ψυκτικού υγρού, χαμηλές θερμοκρασίες θα προκαλέσουν αυτό το μίγμα να παγώσει και να επεκταθεί, ενδεχομένως, ρωγμές το μπλοκ.

Η στρεβλωμένα ή άρση κεφάλι
Η
Οι κοχλίες που συγκρατούν μια κυλινδροκεφαλή επάνω σε ένα μπλοκ κινητήρα που υποβάλλεται σε σημαντική πίεση. Είναι δυνατόν αυτοί οι κοχλίες να φθείρονται και να τεντώσει, καταστρέφοντας την ικανότητα του φλάντζα κεφαλής για να σφραγίσει. Πετρελαίου και του ψυκτικού υγρού μπορεί να αναγκαστούν από πιέσεις του κινητήρα να ρέει γύρω από την τσιμούχα και ανακατέψτε. Ένα κεφάλι μπορεί να είναι κυριευμένοι από ακραία υπερθέρμανση του κινητήρα και το κεφάλι τέντωμα κοχλία, που παράγουν την ίδια κατάσταση. Κεφαλές αλουμινίου είναι πιο επιρρεπείς να παραμορφώσουν τον τρόπο αυτό, αλλά κάθε κεφάλι μπορεί να παραμορφώσουν υπό την αρκετά κακοποίηση.

Η