Τα αυτοκίνητα έχουν γίνει πιο εξαρτημένη σε υπολογιστές, αυξάνοντας την πολυπλοκότητα των διαφόρων συστημάτων και μερικές φορές κάνει τα προβλήματα δύσκολο να επιλυθούν. Πολλά φώτα προειδοποίησης στο ταμπλό ειδοποιεί τον οδηγό σε σοβαρή ή ήπια δυσλειτουργίες του συστήματος. Σύμφωνα με μια έρευνα που διεξήχθη για Αυτοκινήτου της Μεγάλης Βρετανίας Association (AA), 47 τοις εκατό των γυναικών και το 33 τοις εκατό των ανδρών δεν θα μπορούσε να διαγνώσει την έννοια του τα φώτα προειδοποίησης. Τα περισσότερα εγχειρίδια όχημα μπορεί να εντοπίσει και να καθορίσει το πρόβλημα, και θα πρέπει να αναφέρεται από κάθε ιδιοκτήτη οχήματος. Λάδι Προειδοποίηση χαμηλής πίεσης
Η
Η λυχνία πίεσης του λαδιού είναι κόκκινο. Ανάβει όταν ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία, και αναβοσβήνει μετά από μερικά δευτερόλεπτα. Αν η λυχνία παραμένει αναμμένη κατά την οδήγηση, ο οδηγός θα πρέπει να τραβήξει πάνω σε ένα ασφαλές σημείο και να κλείσει τον κινητήρα. Αυτό το φως σημαίνει επικίνδυνα χαμηλή ή μηδενική πίεση λαδιού στο εσωτερικό του κινητήρα. Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού στη ράβδο μέτρησης και προσθέστε λάδι στο προβλεπόμενο επίπεδο που αναγράφεται στο stick.

Η φόρτισης μπαταρίας Προειδοποίηση Φως


Η φόρτιση της μπαταρίας λυχνία είναι κόκκινη και θα πρέπει να ανάψει στιγμιαία κατά την εκκίνηση και στη συνέχεια σβήνουν. Αν δεν έρθει καθόλου ή παραμένει αφού ο κινητήρας έχει τρέξει, αυτό σημαίνει ότι ένα πρόβλημα με τα συστήματα χρέωσης (δυναμό ή γεννήτρια) υφίσταται. Προβλήματα θα μπορούσαν να περιλαμβάνουν κακή σύνδεση καλώδιο της μπαταρίας, ένα ελαττωματικό δυναμό ή γεννήτρια, ή ένα σπασμένο δυναμό ή γεννήτρια ζώνη. Αν το σπειροειδή ιμάντα έχει σπάσει θα απαιτήσει μια αντικατάσταση στο χώρο ή ρυμούλκηση σε ένα σταθμό επισκευής.

Η Brake System Light
Η
Το κόκκινο σύστημα πέδησης το φως θα παραμείνει κατά τη διάρκεια της εφαρμογής του χειρόφρενου. Αν παραμένει αναμμένη μετά την απεμπλοκή του χειρόφρενου, θα μπορούσε να σημαίνει ένα χαμηλό επίπεδο του υγρού φρένων. Να θυμάστε ότι τα τακάκια των φρένων ή τύμπανα φορέσει κάτω, η στάθμη του υγρού θα μειωθεί στην τρόμπα, ελέγξτε τόσο συχνά. Ζητήστε βοήθεια σε ένα πρατήριο καυσίμων.

Η μηχανή Προειδοποίηση Φως


Η λυχνία του κινητήρα θα είναι κανονικά κίτρινο χρώμα, αλλά μπορεί να είναι κόκκινο σε ορισμένα οχήματα. Αυτή η λυχνία αναβοσβήνει και να σβήνουν κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Αν συνεχίζει να παραμένει σε αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ένα πρόβλημα με το σύστημα παρακολούθησης του κινητήρα. Αν αναβοσβήνει και να σβήνουν σε ένα σταθερό ρυθμό κατά την οδήγηση, ο ιδιοκτήτης του οχήματος θα πρέπει να μειώσει ταχύτητα. Διακοπή και στη συνέχεια επανεκκίνηση του κινητήρα μπορεί να σταματήσει το πρόβλημα. Εάν η φωτεινή ένδειξη συνεχίζει να παραμένει σε, το όχημα θα πρέπει να ληφθούν σε ένα σταθμό επισκευής, όπου ένα εργαλείο σάρωσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να εντοπίσει το πρόβλημα.

Η ABS Προειδοποίηση Φως


Το κίτρινο ABS (φρένο) προειδοποιητικό φως θα ανάψει για λίγο κατά την εκκίνηση του κινητήρα. Αν παραμένει κατά την οδήγηση θα μπορούσε να σημαίνει ένα πρόβλημα με το σύστημα πέδησης, όπως έναν αισθητήρα. Αυτή η λυχνία δεν ορίζει μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης, αλλά ο ιδιοκτήτης του οχήματος θα πρέπει να ελεγχθεί από έναν τεχνικό που μπορεί να χρησιμοποιήσει έναν κωδικό εργαλείο σάρωσης για να εντοπίσει το πρόβλημα.

Η Brake System και ABS φώτα προειδοποίησης


Αν η προειδοποιητική λυχνία του ABS και το σύστημα πέδησης φως προειδοποίησης έρθει την ίδια στιγμή κατά τη διάρκεια της οδήγησης, αυτό σημαίνει ότι η κατάσταση του φρένου έχει προσεγγίσει μια κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Εάν είναι ασφαλές να το πράξει, ο ιδιοκτήτης του οχήματος θα πρέπει να προχωρήσει στο πλησιέστερο χώρο στάθμευσης και την έκκληση για βοήθεια. Το πεντάλ του φρένου δεν πρέπει να πιεστούν ξαφνικά με την ακραία πίεση κατά τη διάρκεια της έκτακτης ανάγκης pull-over.

Η Θερμοκρασία Προειδοποίηση Φως


Η κόκκινη προειδοποιητική λυχνία θερμοκρασίας σημαίνει ότι η μηχανή σας έχει φτάσει σε ένα μέγιστο το όριο της θερμοκρασίας, η οποία θα μπορούσε να προκληθεί από ένα χαμηλό επίπεδο του ψυκτικού υγρού, η αποτυχία του ανεμιστήρα του ψυγείου ή ανεμιστήρες, ένα κολλημένο θερμοστάτη, καμένη φλάντζα κεφαλής ή καταστροφική διαρροή ψυκτικού υγρού. Ο κινητήρας πρέπει να σβήσει αμέσως. Μερικές φορές απενεργοποιώντας τη μονάδα κλιματισμού και την ενεργοποίηση της θέρμανσης μπορεί να δροσίσει τον κινητήρα προς τα κάτω. Ανεξάρτητα, ακραίες υψηλές θερμοκρασίες του κινητήρα πρέπει να επιλυθεί άμεσα για να αποφευχθεί σοβαρή βλάβη στον κινητήρα.

Η