Τα προβλήματα που σχετίζονται με διαρροές καυσαερίων διαφέρουν ανάλογα με το μέγεθος της διαρροής, τη θέση του και το είδος του συστήματος ψεκασμού καυσίμου του αυτοκινήτου σας έχει. Αν και οι περισσότεροι άνθρωποι πιστεύουν ότι οι διαρροές καυσαερίων είναι κάτι περισσότερο από μια πηγή ενοχλητικός θόρυβος, η αλήθεια είναι ότι μπορεί να επηρεάσει την απόδοση, την οικονομία καυσίμου, τις εκπομπές και παρουσιάζουν κίνδυνο για τους επιβάτες του αυτοκινήτου. Θόρυβος

η στάθμη του θορύβου που σχετίζεται με διαρροή καυσαερίων ποικίλλει ανάλογα με τη θέση του. Σε γενικές γραμμές, ο θόρυβος που εκπέμπεται από μια διαρροή καυσαερίων θα πάρει πιο δυνατά και πιο έντονη με την εγγύτητα στη μηχανή. Μια διαρροή σιγαστήρα μάλλον θα παράγει μόνο ένα χαμηλό γκρινιάζουν, μια διαρροή σωλήνα μέσα στον καταλυτικό μετατροπέα θα παράγει ένα δυνατό μη επανδρωμένου αεροσκάφους σε μεγάλες ταχύτητες, και διαρροή καυσαερίων πολλαπλής θα εκπέμπει μια έντονη ραπ που ανεβαίνει με το RPM.
Η
Μονοξείδιο του άνθρακα Δηλητηρίαση
Η
Η πιο επικίνδυνη πτυχή ενός διαρροή καυσαερίων είναι η δηλητηρίαση μονοξειδίου του άνθρακα. Αυτό το άχρωμο και άοσμο αέριο είναι ένα υποπροϊόν της καύσης και, όταν εισπνέονται, αντικαθιστά μεταφοράς οξυγόνου της αιμοσφαιρίνης στο αίμα. Οι άμεσες επιπτώσεις της δηλητηρίασης από μονοξείδιο του άνθρακα είναι η ναυτία, πονοκέφαλο και εμετό, που ακολουθείται από λήθαργο, απώλεια των αισθήσεων και τελικά το θάνατο. Η EPA έχει καταλήξει στο συμπέρασμα ότι ένας στους πέντε οχημάτων που εμπλέκονται σε ένα ατύχημα μπορεί να έχουν αυξημένα επίπεδα του μονοξειδίου του άνθρακα στην καμπίνα, η οποία τελικά προκάλεσε ο οδηγός να γίνει απρόσεκτοι. Δηλητηρίαση μονοξειδίου του άνθρακα μπορεί να αναγνωριστεί από ένα ξεπλένεται χροιά, και το αίμα που είναι ένα φωτεινό κόκκινο (σχεδόν πορτοκαλί) χρώμα.

Η Performance
Η
Εάν το αυτοκίνητό σας παρήχθη μετά το 1995 και έχει μια διαρροή καυσαερίων προς τα πάνω από τον καταλυτικό μετατροπέα, τότε η διαρροή καυσαερίων σχεδόν βέβαιο ότι θα προκαλέσει μείωση της απόδοσης. Αυτό μπορεί να συμβεί γιατί αισθητήρες οξυγόνου του κινητήρα δεν λαμβάνουν σωστές πληροφορίες σχετικά με αναλογία αέρα-καυσίμου του κινητήρα, γεγονός που θα προκαλέσει η μηχανή να εισφέρει περισσότερα ή λιγότερα καύσιμα για την αποζημίωση. Αυτό μειώνει την απόδοση του κινητήρα, ιδιαίτερα στις χαμηλές στροφές-band.

Η Οικονομία Καυσίμου


Η μείωση της απόδοσης που προκαλείται από μια υπερβολικά πλούσια σε κατάσταση καυσίμων θα ζητήσει από τον οδηγό να χρησιμοποιήσει ένα βαρύτερο πόδι κατά την οδήγηση, η οποία αναπόφευκτα θα οδηγήσει σε μείωση στην οικονομία καυσίμου.

Η καταλυτικός μετατροπέας Meltdown
Η
καταλυτικοί μετατροπείς χρησιμοποιούν ένα πλέγμα μετάλλου να μετατρέψει un-καμένα καυσίμου σε λιγότερο επιβλαβείς ουσίες, αλλά μπορεί μόνο να αντιμετωπίσει τόσο πολύ. Πάρα πολύ καύσιμο στο ρεύμα των καυσαερίων θα προκαλέσει εσωτερικές θερμοκρασίες του μετατροπέα να αυξηθεί πάνω από 500 βαθμούς, την τήξη και την πυρόλυση εσωτερική μήτρα της. Η κατάσταση αυτή ονομάζεται «μετατροπέας λιώσει-κάτω» και μπορεί να είναι εξαιρετικά επικίνδυνη. Μια υπερθερμανθεί μετατροπέας μπορεί εύκολα Flash-ανάφλεξη τυχόν γύρω καύσιμα, όπως το πετρέλαιο, μεταφοράς υγρών και γράσο.

Η