Κατά τη διάγνωση δονήσεις είναι επιτακτική ανάγκη να παρατηρήσετε όταν και όπου οι δονήσεις συμβαίνουν. Test-drive το όχημα με αυτό κατά νου. Θα πρέπει να καθοριστεί εάν οι δονήσεις αποτελούν θέμα των ελαστικών, μια μηχανή ή αυτοκίνητο πρόβλημα το τρένο ή το θέμα των καυσαερίων. Νιώστε τις δονήσεις σε μια κατάσταση ηρεμίας και κατά πόσον γίνονται αισθητές στο τιμόνι. Βάλτε το αυτοκίνητο σε ταχύτητα και να δούμε αν οι δονήσεις μειώσει ή να αυξήσει. Οδηγήστε το αυτοκίνητο σε 10 έως 20 μίλια ανά ώρα και να αισθάνονται για την πλευρά μετατοπίσεις πλευρά και δονήσεις. Ελέγξτε για να δείτε εάν οι δονήσεις να πάρει πιο γρήγορα καθώς αυξάνεται η ταχύτητα. Ελέγξτε για να δείτε εάν υπάρχουν κραδασμοί που πηγαίνει πέρα ​​από προσκρούσεις. Οδηγήστε το αυτοκίνητο πάνω από 45 μίλια ανά ώρα και να παρατηρήσετε αν αισθανθείτε τις δονήσεις αύξηση στο τιμόνι. Ελέγξτε τα κατάλληλα μέτρα που ισχύουν για τους κραδασμούς στην κίνηση δοκιμής σας για τη σωστή σειρά της διάγνωσης. Οδηγίες
Η 1
Ελέγξτε τα εμπρός ελαστικά για πλευρικό ή πλευρά σε πλευρά δονήσεις σε χαμηλές ταχύτητες με την ανύψωση με γρύλο κάθε ελαστικό ξεχωριστά. Πιάστε το ελαστικό στο πάνω και το κάτω μέρος και να προσπαθήσουμε να ταράξει τα ελαστικά. Αν υπάρχει παίξει κατά τη μετακίνηση του ελαστικού μέσα και έξω, το έδρανο - στην περίπτωση ενός κίνηση στους πίσω τροχούς, ή φέρουν κόμβο στην περίπτωση εμπρός τροχούς - είναι κακό και πρέπει να αντικατασταθεί. Έλεγχος για σημαντική βλάβη στο ελαστικό: δείτε εάν υπάρχουν τυχόν εξογκώματα στο εσωτερικό ή το εξωτερικό του ελαστικού. Ψάξτε για τυχόν παραμορφώσεις καθώς περιστρέφετε το ελαστικό, όπως επίπεδες κηλίδες, ανομοιόμορφη φθορά ή χάλυβα που προεξέχουν από το πέλμα. 2

Ελέγξτε τα ελαστικά εμπρός για την εξισορρόπηση αν η δόνηση είναι μόνο σε ταχύτητες άνω από 45 μίλια ανά ώρα. Αυτό μπορεί να γίνει μόνο σε ένα κατάστημα ελαστικών με
Η balancer
3
Ελέγξτε τον κινητήρα για κραδασμούς. Ελέγξτε για σπασμένα αναρτήσεις κινητήρα. Ανοίξτε το καπό και την εκκίνηση του κινητήρα. Έχετε ένα περίπτερο βοηθό στην μία πλευρά του φτερού είναι σε θέση να δει τον κινητήρα, αλλά όχι μπροστά από το αυτοκίνητο. Ζητήστε από το βοηθό σας πω ποια πλευρά του κινητήρα ανελκυστήρες καθώς προχωράτε ή αν δουν το σπασμένο mount. Βάλτε το φρένο έκτακτης ανάγκης. Ενώ πατάτε σταθερά το πεντάλ του φρένου, να θέσει το αυτοκίνητο σε αυτοκίνητο και λίγο το βήμα για το φυσικό αέριο για δύο δευτερόλεπτα (χήνας ο κινητήρας να μην υπερβαίνει 2000 RPM). Αν το βουνό είναι κακό ο κινητήρας θα σηκώσει ή ροκ. Τώρα κάνει το ίδιο και με το αυτοκίνητο στην αντιστροφή και να παρακολουθήσουν τον κινητήρα για το ίδιο αποτέλεσμα. Αν οι βράχοι αναρτήσεις οχημάτων είναι κακές και πρέπει να αντικατασταθούν. Αντικατάσταση κακές αναρτήσεις κινητήρα θα εξαλείψει τη δόνηση στο τιμόνι. Αν ο κινητήρας δεν ανταποκρίνεται σε αυτές τις εξετάσεις, στη συνέχεια θα πρέπει να ελέγχονται για χαλάρωση ή ραγισμένα καουτσούκ μονωτές. Για να γίνει αυτό θα πρέπει να εξετάσουμε όλες τις αναρτήσεις για ραγισμένο ή σπασμένο λάστιχο που δείχνει μια κακή mount. Σε μια εμπρός τροχούς υπάρχει γενικά ένα top mount για τον κινητήρα (από την πλευρά της με τις ζώνες) την υποστήριξη του κινητήρα και δύο κάτω βάσεις κάτω από τον κινητήρα. Ένας εξ αυτών θα είναι χαμηλό σε σχέση με το ψυγείο και το άλλο κάτω από το πίσω προς το τείχος προστασίας. Θα υπάρχει επίσης μία στην κορυφή της μετάδοσης κρατώντας το συνδέονται με το πλαίσιο. Λίγα θα έχει το μπροστινό mount κάτω από το αυτοκίνητο πίσω από την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Αυτό θα απαιτούσε σηκώσετε το αυτοκίνητο για να δείτε το βουνό. Σε περίπτωση που πρόκειται για μια κίνηση στους πίσω τροχούς, οι αναρτήσεις είναι πάντα στις χαμηλότερες πλευρές του μπλοκ. Καλής ποιότητας 4
Ελέγξτε το αυτοκίνητο για δονήσεις που είναι παρόντες, αλλά δεν στέλνουν δονήσεις μέσα από το τιμόνι. Κάνοντας τη μετάδοση στη νεκρά, αφήστε την πόρτα ανοιχτή, και στροφές του κινητήρα μέχρι περίπου 3000 RPM. Αν ο θόρυβος και οι δονήσεις μπορεί να ακουστεί στη μέση του αυτοκινήτου, το πιθανότερο είναι η ασπίδα για τον καταλυτικό μετατροπέα, που παίρνει συχνά λυγισμένα και τις επαφές είτε ο μετατροπέας ή το σώμα. Απλά πάρτε ένα κατσαβίδι και τραβήξτε το μακριά από το σημείο που βρίσκεται σε επαφή με. Ελέγξτε το υπόλοιπο της εξάτμισης με ανακίνηση του σωλήνα και να δούμε αν έρχεται σε επαφή με το σώμα.
5
Ελέγξτε το αυτοκίνητο για κραδασμούς σε όλες τις ταχύτητες, εξετάζοντας όλα τα ελαστικά για την βεντούζα του πέλματος. Αυτή είναι μια ανωμαλία του πέλματος που νιώθεις το χέρι σου διασχίζουν το πέλμα. Ψάξτε για επίπεδες κηλίδες στα ελαστικά που δημιουργούνται από έναν πανικό στάση, όπου τα ελαστικά ήταν κλειδωμένο και γλίστρησε την αφαίρεση του καουτσούκ σε εκείνο το σημείο. Αυτό θα δημιουργήσει κραδασμούς σε όλες τις ταχύτητες.

Η