προσθιοκίνητα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν ένα αλαζονικό ανάρτηση τύπου που αποτελείται από ένα γόνατο, ένα συγκρότημα μουαγιέ και κάτω βραχίονας ελέγχου τοποθετείται στο κάτω μέρος του γονάτου. Όλοι πάντα να χρησιμοποιήσετε ένα ράφι και το είδος γρανάζι του συστήματος διεύθυνσης. Υπάρχει επίσης ένα αντι-ταλάντωση μπαρ που συνδέεται με το πλαίσιο με μια σειρά από συνδέσμους στο κάτω βραχίονα ελέγχου. Για να διαγνώσετε σωστά αυτά τα προβλήματα, το αυτοκίνητο πρέπει πρώτα να δοκιμή με γνώμονα και προσοχή στα συμπτώματα - όταν αυτά συμβαίνουν και το είδος της επιφάνειας που συμβαίνουν. Προσοχή πρέπει επίσης να δοθεί στη συχνότητα των περιστατικών. Οδηγίες
Η 1
Επιθεωρήστε τις αντηρίδες χρησιμοποιώντας το γόνατό σας στον προφυλακτήρα να σπάσουμε το αυτοκίνητο πάνω και κάτω. Θα πρέπει να αισθάνεστε αντίσταση στην κίνηση του αυτοκινήτου. Όταν παύουν να σπάσουμε το αυτοκίνητο, θα πρέπει να σταματήσει αναπηδούν μετά από ένα πάνω και κάτω κατακόρυφη κίνηση. Εάν αυτό δεν συμβαίνει, και κατά τη διάρκεια του test drive, το αυτοκίνητο συνεχίζει να αναπηδήσει μετά από να πάει πάνω από προσκρούσεις, οι δοκοί χρειάζονται αντικατάσταση. 2
Lift
την κουκούλα και να δούμε τους πύργους σοκ. Αυτό είναι όπου το γόνατο αποδίδει στην fenderwell ή το πλαίσιο. Αυτό είναι εύκολα αναγνωρίσιμη από το στρογγυλό τεμάχιο από καουτσούκ για την fenderwell με ένα παξιμάδι στο κέντρο της. Εξωτερική περιφέρεια της έχει τρία ή τέσσερα στηρίγματα έρχονται μέσα από την κάτω πλευρά με τα παξιμάδια στην κορυφή. Ψάξτε για ρωγμές ή σχισίματα στο ελαστικό. Σπρώξτε προς τα πάνω και προς τα κάτω στο φτερό και να παρακολουθήσουν τον πύργο γονάτου για εμφανείς χαλαρότητα. Εάν οποιαδήποτε από αυτές τις συνθήκες είναι παρόντες, τότε το γόνατο μπορεί να είναι εντάξει, αλλά η κορυφή του ορθοστάτη (αποκαλούμενη ΚΑΠ γόνατο), το οποίο στεγάζει το έδρανο είναι κακό και χρειάζεται αντικατάσταση. Αυτό μπορεί επίσης να προκαλέσει ένα χτύπημα ή πρόσκρουση θόρυβο όταν το χτύπημα προσκρούσεις.
Η
3
Jack το αυτοκίνητο και τοποθετήστε τρίποδα κάτω από το πλαίσιο, αφήνοντας την αναστολή κολλάει. Πιάσε το λάστιχο με τα δύο χέρια στο μπροστινό και πίσω μέρος του ελαστικού και να προσπαθήσουμε να το ροκ εμπρός και πίσω σαν όπου στρίβει προς τα αριστερά και δεξιά. Ψάξτε για Freeplay - το ελαστικό θα κινηθεί χωρίς καμία αντίστοιχη κίνηση στο τιμόνι. Αν υπάρχει Freeplay στη συνέχεια με το ένα χέρι από την αντίθετη πλευρά των ελαστικών του συστήματος διεύθυνσης, πιάσε το εσωτερικό άκρο ράβδου και μετακινήστε τον τροχό. Εάν το Freeplay μπορεί να γίνει αισθητό χωρίς αντίστοιχη κίνηση στην εσωτερική συνδετική ράβδο, το ακρόμπαρο έχει αποτύχει και θα πρέπει να αντικατασταθεί. Αν υπήρχε κίνηση στην εσωτερική συνδετική ράβδο, τότε η εσωτερική συνδετική ράβδο πρέπει να αντικατασταθεί. Καλής ποιότητας 4 Test
για την κακή χαμηλότερα αρθρώσεις μπάλα. Ροκ τον τροχό μέσα και έξω. Εάν υπάρχει τζόγος, έχουν μια ματιά βοηθός στο κάτω σφαιρικής άρθρωσης, όπως μπορείτε ροκ το ελαστικό για μια ακόμη φορά. Αν μπορεί να δει προφανές καταλοίπων ή Freeplay στο κοινό, τότε η κάτω σφαιρικής άρθρωσης πρέπει να αντικατασταθεί. Με ένα κακό κάτω σφαιρικής άρθρωσης το αυτοκίνητο θα δείξει προφανή άνιση φθορά των ελαστικών και έχουν την τάση να τινάξει το τιμόνι, όταν ένα κακό χτύπημα συναντάται. Εάν υπάρχει Freeplay, αλλά δεν μπορεί να δει στο κάτω σφαιρική άρθρωση, στη συνέχεια, το έδρανο πλήμνης είναι κακή και χρειάζεται αντικατάσταση. Αυτό δεν θα ήταν τόσο εμφανής σε ένα test drive, εκτός εάν τα έδρανα είναι αρκετά κακό για να κάνει ένα ήχο τριβής.
5
Ελέγξτε το ράφι και αναρτήσεις γρανάζι του συστήματος διεύθυνσης κάτω από το αυτοκίνητο με ένα κλειδί για να βεβαιωθείτε ότι είναι σφιχτό. Μια χαλαρή ράφι και το γρανάζι μπορεί να κάνει ένα χτύπημα ή χτυπώντας θορύβου σε μια σειρά και μπορεί να προκαλέσει κάποια προβλήματα του συστήματος διεύθυνσης, με τη μορφή της σπασμωδικές το τιμόνι όταν στρίβουν.
Η 6
Ελέγξτε τα σινεμπλόκ και την εξουσία γραμμή συνδέσεων για ακεραιότητας. Βεβαιωθείτε ότι το λάστιχο είναι σε καλή κατάσταση και τους συνδέσμους όπου το μπαρ ταλάντωση αποδίδει στο κάτω βραχίονας ελέγχου είναι παρόντες. Πρόκειται για μια μεγάλη αιτία του να χτυπήσει και χτυπώντας τους θορύβους.

Η