Τα αυτοκίνητα είναι σαν δύο ετών: Ένα καλό θα σας φέρει ατελείωτη χαρά και να αποδείξει ότι είναι μια υπερηφάνεια για την κηδεμόνα της, ενώ μια κακή-μετριάζεται ένα θα σας κρατήσει μέχρι νύχτες και να κάνει σχεδόν τίποτα για την προσοχή. Υψηλής ταχύτητας τριβή των ελαστικών είναι ένα αρκετά σπάνιο φαινόμενο, αλλά δεν είναι το μόνο πράγμα που μπορεί να προκαλέσει μια δόνηση άλεση σε υψηλές ταχύτητες. Δίνοντας θάλαμό σας την προσοχή που χρειάζεται δεν είναι η φθηνότερη λύση, αλλά - όπως κάνουμε με ένα μικρό παιδί - είναι τουλάχιστον λίγο πιο μόνιμο από ακριβώς στροφή μέχρι το ραδιόφωνο. Tire
Επέκταση

Αυτή είναι ίσως η λιγότερο πιθανή αιτία για υψηλής ταχύτητας τρίψιμο, και γενικά συμβαίνει μόνο σε πολύ μεγάλο off-road ή με ειδικά ελαστικά drag με ψηλά πλευρικά τοιχώματα. Υπό κανονικές συνθήκες, τα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών διόγκωση έξω και να φέρει το πέλμα πιο κοντά στο κέντρο του χείλους. Ως ταχύτητες αύξησης, φυγόκεντρος δύναμη επί του πέλματος προς τα έξω αναγκάζει, ξεπερνώντας πίεση του αέρα στο ελαστικό και την αύξηση της διαμέτρου. Top dragsters καυσίμων κάνουν καλή χρήση αυτού του αποτελέσματος, δεδομένου ότι στην ουσία μετατρέπει ίδιο το ελαστικό σε ένα είδος συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης.

Η δύναμη οπισθέλκουσας
Η
Αν κοιτάξει κανείς πιο αυτοκίνητα από την πλευρά της, θα παρατηρήσετε ότι χρησιμοποιούν τον ίδιο γενικό περίγραμμα ως αεροτομής ή πτέρυγας: επίπεδη στο κάτω μέρος και κυρτό στην κορυφή. Είναι για το λόγο ότι πολλά αυτοκίνητα αναπτυχθούν φυσικά, ένα ορισμένο ποσό του ανελκυστήρα, ή τάση να "φως" σε υψηλές ταχύτητες. Αλλά αυτό δεν είναι αλήθεια όλη την ώρα, ιδιαιτέρως δε για αυτοκίνητα επιδόσεων με aero add-ons που έχουν σχεδιαστεί ειδικά για να μειώσετε την επίδραση ανελκυστήρα. Μια τέτοια κάθετη δύναμη ενισχυτές μπορεί στην πραγματικότητα να κάνει περισσότερα από ό, τι εξουδετερώσει ανελκυστήρα? Μπορεί να ωθήσει πραγματικά το αυτοκίνητο κάτω στο δρόμο. Αυτό συμπιέζει τα ελατήρια του αυτοκινήτου, ενδεχομένως να φέρει τα ελαστικά σε επαφή με τα πηγάδια τροχό ή αναστολή.

Η Soft Springs
Η
μαλακότερα ελατήρια είναι πιο εύκολο να συμπιέσετε και θα επιδεινώσει την aero κάθετης δύναμης πτώση. Αυτό δεν είναι απαραίτητα κακό πράγμα, αν έχετε σχεδιάσει το πλαίσιο για να φιλοξενήσει το επιπλέον πτώση, και είναι ένας λόγος που NASCAR δρομείς χρησιμοποιούν συχνά ελαφρώς χαμηλότερα ποσοστά άνοιξη από ό, τι θα μπορούσε αλλιώς να είναι ιδανική. Αν παρακολουθήσετε ένα αυτοκίνητο απόθεμα πολύ προσεκτικά, θα παρατηρήσετε ότι βρίσκεται πολύ χαμηλότερα επίπεδα, ενώ αγωνιστικά στην πίστα από ό, τι στα pits. Από υπαλλήλων μετρήσει το ύψος βόλτα του αυτοκινήτου σε κατάσταση ηρεμίας, με μαλακότερο ελατήρια μπορούν να επιτρέπουν στις ομάδες να «πέσει» το σωστό αυτοκίνητο μέσω του συγκεκριμένου κενό στους κανόνες. Για εσάς, όμως, αυτό μάλλον σημαίνει ότι οι πηγές σας φθαρεί και χρειάζεται αντικατάσταση.
Η
Δεν είναι η
Tire

Πολλά πράγματα μπορούν να μιμηθούν τον ήχο παλμική αίσθηση ενός ελαστικού τριβή του φτερού. Ρουλεμάν τροχού είναι Ύποπτα Number One? Θόρυβος των ρουλεμάν τροχού συνήθως εκδηλώνονται πρώτα σε υψηλότερες ταχύτητες, που αργότερα εξελίσσεται σε χαμηλή ταχύτητα θορύβου και υψηλής ταχύτητας δόνηση, στη συνέχεια, τους κραδασμούς σε οποιαδήποτε ταχύτητα. Bad αρθρώσεις μπάλα είναι μια άλλη δυνατότητα, αλλά θα πρέπει να ακούσετε επίσης μια κακή σφαιρική άρθρωση επιδεινώνονται, ενώ γυρίζοντας και τρίξιμο όταν γερός το παρκαρισμένο αυτοκίνητο πάνω και κάτω για την αναστολή της. Χαλαρά δαγκάνες και τακάκια φρένων μπορεί να προκαλέσει ένα ήχο τριβής με την ταχύτητα που μπορεί να πάει μακριά όταν πατάτε τα φρένα.

Η