Αν η μπαταρία σας πηγαίνει νεκρούς στο ρελαντί, τότε μπορεί να προσπαθεί να σας πω κάτι για το αυτοκίνητό σας. Οι μπαταρίες είναι οι τράπεζες αποθήκευσης ενέργειας, σύμφωνα με τις ιδιοτροπίες του ηλεκτρικού συστήματος και συχνά υποφέρουν από τα λάθη των άλλων συστατικών. Έτσι, εάν η μπαταρία σας να σας πει κάτι που δεν θέλουν να ακούσουν, δεν πυροβολούν μόνο τον αγγελιοφόρο. Τη διάγνωση της βλάβης root και να το διορθώσουμε πριν πάτε ρίχνουν ακριβά νέα τμήματα σε μια άσχετη πρόβλημα. Φόρτισης Βασικά συστήματος


Ένα δυναμό είναι ουσιαστικά ένα κινητήρα εναλλασσόμενου ρεύματος από την ανάποδη, τη μετατροπή της κινητικής ενέργειας (μέσω του στροφαλοφόρου άξονα) σε ηλεκτρική ενέργεια μέσω ενός σετ μαγνητών και πηνίων. Μια σειρά από διόδους στον εναλλάκτη μετατροπή του εναλλασσόμενου ρεύματος σε συνεχές ρεύμα ότι η μπαταρία μπορεί να χρησιμοποιήσει. Όσο μεγαλύτερη είναι η ζήτηση ηλεκτρικής ενέργειας, οι περισσότερες δίοδοι έρχονται σε απευθείας σύνδεση για να το προμηθεύει. Τα αυτοκίνητα δεν αντλούν περισσότερα από το δικαίωμα δύναμή τους από τον εναλλάκτη? Μάλλον, ο εναλλάκτης φορτίζει τη μπαταρία του αυτοκινήτου, και η μπαταρία ενεργεί σαν ένα είδος δοχείου υπερχείλισης για το ηλεκτρικό σύστημα. Μόνο πηνίο ανάφλεξης του αυτοκινήτου αντλεί την εξουσία απευθείας από τον εναλλάκτη, και ακόμη και αυτό δεν είναι αλήθεια σε πολλές περιπτώσεις.

Με απέτυχε
Δυναμό

έναν εναλλάκτη, ως μηχανισμός , δεν θα είναι αναγκαστικά αποτύχει, αλλά θα τείνουν να επιδεικνύουν ένα προβλέψιμο σύνολο συμπτωμάτων. Οι δίοδοι μέσα σε ένα εναλλάκτη είναι σαν μονόδρομο πύλες για ηλεκτρικό ρεύμα? Όταν οι δίοδοι πάρει αρκετά ζεστό, θα καεί και να αναγκάσει ρεύμα να ρέει μέσα από τις υπόλοιπες διόδους. Ότι η υπερβολική ρεύμα θα υπερθερμανθεί τελικά τα άλλα διόδους, προκαλώντας τους να αποτύχει ένα προς ένα. Κάθε δίοδος που δεν μειώνει το ποσό του τέλους που ο εναλλάκτης μπορεί να προσφέρει, ιδιαίτερα στις χαμηλές στροφές. Αν το σύστημα ανάφλεξης και τα εξαρτήματα του κινητήρα αντλήσει περισσότερη δύναμη από την μπαταρία από το δυναμό μπορεί να αντικαταστήσει, τότε η μπαταρία θα πάει νεκρό, όπως και ο κινητήρας σύντομα κατόπιν.

Η μια αποτυχημένη μπαταρία


Φανταστείτε μπαταρία σας ως ένα ορθογώνιο δοχείο χωρίζεται σε δώδεκα τμήματα, καθένα από τα οποία μια ορισμένη ποσότητα νερού. Τώρα, φανταστείτε ότι έχετε τρυπάνι μια ενιαία, πολύ μικρή οπή μέσω των διαχωριστικών τοιχωμάτων Επιμελητηρίων αυτών έτσι ώστε το νερό μπορεί να ρέει αργά σε ένα άλλο. Στη συνέχεια, ανοίξτε μια μεγάλη τρύπα στο κάτω μέρος του ένα θάλαμο και να παρακολουθούμε τι συμβαίνει. Το νερό από αυτό και μόνο θάλαμο γρήγορα θα αδειάσει, και το νερό από τα γειτονικά διαμερίσματα θα φθάσουν για να το γεμίσετε. Αυτό το νερό είναι η ηλεκτρική ενέργεια, και οι θάλαμοι είναι τα κύτταρα της μπαταρίας σας. Αν ένα κύτταρο αποτύχει, οι άλλοι θα προσπαθούν συνεχώς να "ξαναγεμίσετε" με ηλεκτρική ενέργεια. Το αποτέλεσμα είναι το ίδιο με εκείνο που της αποτυχημένης εναλλάκτη, ιδιαίτερα από σταθερά μεταξύ των κυττάρων ηλεκτρική ροή θα καταστρέψει τελικά άλλα γειτονικά κελιά.

Η υπερβολική
Draw
p Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι των δυσλειτουργιών κυκλώματος: ένα "ανοικτό", ή ελλιπή κυκλώματος, και μια "μικρή" κύκλωμα. Ένα βραχυκύκλωμα είναι αυτό που συμβαίνει όταν κάτι συνδέει τις γραμμές μια πηγή ενέργειας, πριν φθάσουν την προβλεπόμενη εξάρτημα? Αυτό θα προκαλέσει υπερβολική κλήρωση που δυναμό σας δεν μπορεί να συμβαδίσει με. Σορτς έρχονται σε δύο ποικιλίες - είτε εξωτερικές σορτς, που εμφανίζεται κάπου στο ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου, ή την εσωτερική σορτς, που συμβαίνουν στην ίδια την μπαταρία. Συχνά, ένα "νεκρό" κύτταρο είναι στην πραγματικότητα ένα εσωτερικό βραχυκύκλωμα. High-powered, aftermarket συσκευές, όπως ηλεκτρικές αντλίες καυσίμων, ηλεκτρικές ανεμιστήρες ψύξης, βοηθητικά φώτα και εδάφους-πελώριος στερεοφωνικά μπορεί να συντρίψει τα μεγαλύτερα μοντέλο εναλλάκτες, τα οποία δεν παρέχουν συνήθως το είδος της έντασης που κάνουν και οι σύγχρονοι αυτοί.


Η