Υπάρχει πραγματικά μόνο ένας λόγος για το αυτοκίνητό σας να φτύνουν φυσικού αερίου έξω από το σωλήνα εξαγωγής: διαλείψεων. Η διάλειψη είναι η αποτυχία ενός κυλίνδρου να κάψει φορτίο καυσίμου, και είναι ένα από τα πιο εμφανή συμπτώματα της ένα από τα τρία βασικά ζητήματα. Αέρος-καυσίμου ανισορροπίες λόγος είναι ίσως η πιο κοινή, ακολουθούμενη από αδυναμίες του συστήματος ανάφλεξης, τότε η απώλεια της συμπίεσης. Γνωρίζοντας ότι είναι το πρώτο βήμα για τη διάγνωση του προβλήματος, αλλά αυτό είναι μόνο το πρώτο βήμα σε ένα μακρύ δρόμο. Υπολογιστική Επιπλοκές


υπολογιστή σας βασίζεται σε μια λεγεώνα των αισθητήρων για την παρακολούθηση του κινητήρα - αισθητήρες που του δίνουν ανατροφοδότηση σχετικά με την ποσότητα του οξυγόνου και καυσίμων πηγαίνει μέσα, η ποσότητα του οξυγόνου που βγαίνει, το γκάζι και θέση του στροφαλοφόρου και οποιοδήποτε αριθμό άλλων παραμέτρων που χρειάζεται για να υπολογίσει σωστή ένεση καυσίμου και το χρονισμό της ανάφλεξης. Σχεδόν οποιοδήποτε είδος της βλάβης του αισθητήρα μπορεί να προκαλέσει ρετάρισμα, αλλά και τη θέση του εκκεντροφόρου, θέσης στροφαλοφόρου, τη θέση του γκαζιού, μαζική ροή του αέρα, η πίεση της πολλαπλής αέρα και αισθητήρες οξυγόνου είναι γενικά το πιο σημαντικό.

Η Air /Fuel Οι ανισορροπίες


Εάν ο κινητήρας σας αναβλύζει πρώτες καυσίμου από το σωλήνα εξαγωγής, τότε μπορεί να πάρει πάρα πολύ καύσιμο σε σχέση με οξυγόνο. Μηχανικά μιλώντας, αυτό μπορεί να σημαίνει είτε τον περιορισμό του συστήματος αέρα ή δυσλειτουργία στο σύστημα καυσίμου. Περιορισμοί Air είναι αρκετά πιθανό όσο γκαζιού είναι το άνοιγμα και το έργο βαλβίδες, ώστε να είστε πιο πιθανό κάνουμε με ένα πρόβλημα των καυσίμων. Μπεκ που αποτυγχάνουν να κλείσει ή να κλείσει όλη τη διαδρομή θα διαρρεύσει συνεχώς καύσιμο στη μηχανή σας? Βρώμικα μπεκ θα ψεκάζουν το καύσιμο στον κινητήρα σε στενούς ρεύματα αντί για ένα λεπτό ψεκασμό, με αποτέλεσμα την ατελή καύση και ρετάρισμα
Η

Ηλεκτρικές Gremlins
Η Ακόμα κι αν σας αέρα /καυσίμου αναλογία είναι τέλεια, η βλάβη στο σύστημα ανάφλεξης σημαίνει ότι το καύσιμο δεν θα κάψει, ή δεν θα καεί όταν υποτίθεται ότι . Ηλεκτρικά συστήματα συχνά παρακολουθείτε πίσω σε μια αποτυχία αισθητήρα, επειδή τα συστήματα ανάφλεξης είναι εντελώς εξαρτάται από τον υπολογιστή για να λειτουργήσει σωστά. Από μηχανικής άποψης, η κακή πολλαπλασιαστές και μπουζί είναι το πιο πιθανό ύποπτο, ιδίως όσον αφορά πηνίο-on-plug αναφλέξεις. Μπουζί λερωθεί με λάδι ή μαγειρεμένα σε άνθρακα είναι συχνές και συνήθως προκύπτουν από μια κακή στεγανοποίηση της βαλβίδας εισαγωγής ή κακή βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου.

Η Επιβάρυνση Συμπίεση

Η Επιβάρυνση της συμπίεσης είναι το λιγότερο πιθανό, αλλά πιο καταστροφικές αποτυχίες, επειδή υπονοεί ότι υπάρχει κάτι λάθος μηχανικά με τον κινητήρα στο εσωτερικό. Η μηχανή σας έχει να συμπιέσει το μείγμα αέρα /καυσίμου πριν από αυτό θα ανάψει, πράγμα που σημαίνει ότι οι δακτύλιοι του εμβόλου και των βαλβίδων πρέπει να κάνει μια σφιχτή σφραγίδα για να δημιουργήσει πίεση. Η απώλεια συμπίεσης μπορεί να προκύψει από κατεστραμμένα εμβόλων ή υπερβολική φθορά οπή κυλίνδρου, αλλά μπορεί εξίσου εύκολα να συμβεί εάν μία από τις βαλβίδες δεν κλείνει σε όλη τη διαδρομή. Φθαρμένα οδηγών βαλβίδων μπορεί να προκαλέσει βαλβίδες σε πλάγια κόκορας και να κολλήσει ανοιχτή, και φθαρμένα ή σπασμένα ελατήρια βαλβίδων δεν μπορεί να επιστρέψει τις βαλβίδες στην πλήρως κλειστή θέση πριν ο εκκεντροφόρος σπρώχνει να τα ανοίξετε ξανά.
Η