Ίσως καμία άλλη εταιρεία δεν είναι πιο στενά συνδεδεμένη με την υψηλής απόδοσης καρμπυρατέρ από Holley. Τα καρμπυρατέρ Holley όλα βαθμονομηθεί στο εργοστάσιο για να παρέχουν τη βέλτιστη απόδοση δικαίωμα από το κουτί για τις περισσότερες εφαρμογές. Ωστόσο, παράγοντες όπως το υψόμετρο και η θερμοκρασία μπορεί να απαιτήσει μικρές προσαρμογές. Ευτυχώς, καρμπυρατέρ Holley χρησιμοποιούν ένα αρκετά απλό σχέδιο, γεγονός που καθιστά τον εντοπισμό και τον καθορισμό ενός προβλήματος αρκετά απλή. Choke ανοίγει πολύ σύντομα
Η
Εκτός καρμπυρατέρ Holley που παράγεται αποκλειστικά για αγώνες σκοπούς, κάθε καρμπυρατέρ Holley έχει είτε ένα ηλεκτρικό ή χειροκίνητο τσοκ. Ο σκοπός του τσοκ είναι να περιοριστεί η ποσότητα του καυσίμου που εισέρχεται στον κινητήρα έως ότου ο κινητήρας είναι ζεστός. Το πηνίο το οποίο ανοίγει πολύ σύντομα, δηλαδή πριν ο κινητήρας είναι ζεστός, μπορεί να οδηγήσει σε στασιμότητα, πρόωρης ανάφλεξης ή κινητήρα που αιχμές ή σκοντάφτει στην επιτάχυνση.

Η Choke Ανοίγει πολύ αργά
Η
Το πηνίο που ανοίγει πολύ αργά είναι πιο συχνά συνδέεται με ένα τραχύ ρελαντί, ανάφλεξη miss, αποτυγχάνει ή μαύρο καπνό που εξέρχεται από το σωλήνα εξαγωγής. Σε ακραίες περιπτώσεις, ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει στο ρελαντί σε όλα, συνήθως οφείλεται σε ανεπαρκή παροχή αέρα. Ακόμη και αν ο κινητήρας δεν έχει καμία εμφανή προβλήματα, η κακή οικονομία καυσίμου είναι επίσης ενδεικτική του τσοκ άνοιγμα πολύ αργά.

Η ρελαντί λόγω λανθασμένο ρελαντί
Μείγμα

Η ταχύτητα κατά την οποία ένας κινητήρας idles καθορίζεται από τη θέση του γκαζιού όταν το πεντάλ γκαζιού δεν είναι πατημένο, καθώς και οι βελόνες μίγμα ρελαντί. Αυτές οι βελόνες καθορίζουν την ποσότητα του αέρα και του καυσίμου που εισέρχεται στον κινητήρα, όταν οι στροφές του κινητήρα να. Καρμπυρατέρ Holley χρησιμοποιήστε δύο βίδες για να ρυθμίσετε αυτό το μίγμα αέρα /καυσίμου. Μια λανθασμένη αδράνεια μείγμα είναι μια κοινή αιτία του μια πρόχειρη αδράνεια. Αυτό συμβαίνει επειδή το μίγμα μπορεί να έχει είτε πάρα πολύ αέρα ή πάρα πολύ καύσιμο. Η ρύθμιση μπορεί να γίνει από την πρώτη σύνδεση ενός μετρητή κενού στην πολλαπλή εισαγωγής, στη συνέχεια, με την περιστροφή κάθε μία από τις δύο βίδες βρίσκονται στις μπλοκ μέτρησης έως ότου η υψηλότερη ταχύτητα του κινητήρα επιτυγχάνεται. Αν ο κινητήρας εξακολουθεί να idles περίπου, το πρόβλημα μπορεί να είναι μια διαρροή αέρα καρμπυρατέρ ή διαρροή πολλαπλή εισαγωγής και όχι ένα πρόβλημα με το καρμπυρατέρ.

Η ρελαντί λόγω διαρροών αέρα
Η
Holley καρμπυρατέρ χρησιμοποιούν μια σειρά από φλάντζες για την πρόληψη του αέρα από τη διαφυγή του καρμπυρατέρ. Μερικές φορές αυτές οι φλάντζες αποτύχει, με αποτέλεσμα διαρροές αέρα. Διαρροές αέρα μπορεί να προκαλέσει τον κινητήρα να χάσετε ή κύμα, σε αδράνεια περίπου και ακόμη και μπούμερανγκ. Προσδιορισμός εάν μια διαρροή αέρα είναι παρούσα, και ακόμη και η οποία φλάντζα είναι υπεύθυνη για τη διαρροή, απαιτεί μόνο ένα μπουκάλι ψεκασμού γεμάτο με νερό. Γυρίστε τον κινητήρα σε λειτουργία και αφήστε τον στο ρελαντί όσο καλύτερα μπορεί. Αφαιρέστε το συγκρότημα του φίλτρου αέρα για να εκθέσει το καρμπυρατέρ. Ψεκάστε λίγο νερό γύρω από τις ραφές του καρμπυρατέρ, ιδιαίτερα γύρω από τη βάση του καρμπυρατέρ όπου συναντά την πολλαπλή εισαγωγής. Προσέξτε να μην ψεκάσετε νερό κάτω από το καρμπυρατέρ ή αλλιώς ο κινητήρας μπορεί να σβήσει. Εάν υπάρχει διαρροή, το νερό θα σφραγίσει για λίγο τη διαρροή. Αν μια διαρροή είναι σφραγισμένο, ο κινητήρας θα αυξήσει την ταχύτητα ή η αδράνεια θα γίνει λείο. Σημειώστε τη θέση της διαρροής και να αντικαταστήσουν το εφαρμοστέο φλάντζα.

Η