Τα πιο συνηθισμένα προβλήματα με το Wrangler συμβεί με τον υπολογιστή ελεγχόμενες συσκευές και εύκολα επισκευάσιμες συστατικά. Η πλειοψηφία των προβλημάτων στα αυτοκίνητα σήμερα είναι σχετίζονται υπολογιστή. Ο υπολογιστής τηρεί μητρώο των εν λόγω αποτυχιών στη μνήμη του και θα εμφανίσει αυτές τις αποτυχίες, με τη μορφή της ένα κωδικοποιημένο αριθμό. Αυτός ο αριθμός μπορεί να προσεγγιστούν και να μετατραπεί σε μια γλώσσα με ένα σαρωτή κώδικα και ένα βιβλίο κώδικα αναγνώρισης. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
OBS κωδικό scannerVoltmeter
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Δεν Έναρξη
Η 1
Ελέγξτε τη μπαταρία με ένα βολτόμετρο. Η τάση της μπαταρίας θα πρέπει να είναι 12,5 βολτ. Αν αυτό δείχνει λιγότερο από κατάλληλη τάση, ξεκινήσει το αυτοκίνητο, αν είναι δυνατόν. Εάν το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει, φορτίστε την μπαταρία και δοκιμάστε ξανά. Αν η μπαταρία δεν θα λάβει ένα τέλος, να την αντικαταστήσει. Μόλις το αυτοκίνητο βρίσκεται σε λειτουργία, ελέγξτε την μπαταρία για ένα φορτίο από τον εναλλάκτη. Τάση στην μπαταρία με τον κινητήρα σε λειτουργία θα πρέπει να είναι 14 έως 14,8 βολτ. Αν είναι κάτω από 13,8 βολτ, ο εναλλάκτης θα πρέπει να αντικατασταθεί. Μπαταρίες ποτέ συνήθως πεθαίνουν γρήγορα. Συνήθως ένα κύτταρο πηγαίνει άσχημα πρώτη και η μπαταρία μπορεί να εξακολουθούν να έχουν 12,5 βολτ, αλλά δεν είναι αρκετή ένταση για να ξεκινήσει ένα αυτοκίνητο. Το ίδιο ισχύει και για τον εναλλάκτη - με μία δίοδο έξω, η ένταση και η τάση θα μειωθεί 2

Ελέγξτε τους πόλους της μπαταρίας για τη χαλαρότητα και τη διάβρωση.. Κατά τον έλεγχο της τάσης της μπαταρίας, έχει ένα βοηθό γυρίσετε το κλειδί και να προσπαθήσει να ξεκινήσει το αυτοκίνητο. Με το κλειδί στο "Start", διαβάστε την τάση της μπαταρίας, η οποία δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 10,5 βολτ. Αν αυτή είναι χαμηλότερη, υπάρχει ένα κακό κελί της μπαταρίας που θα πρέπει να αντικατασταθούν. Εάν η τάση παραμένει η ίδια και η μίζα δεν συμμετέχει, ελέγξτε την τάση στο μεγάλο θετικό καλώδιο στην μίζα. Εάν δεν υπάρχει τάση, το καλώδιο από τη μπαταρία της μίζας είναι κακό. Εάν δεν υπάρχει τάση, προχωρήστε στο επόμενο βήμα.
Η
3
Ελέγξτε τις κεντρικές ασφάλειες στην ασφαλειοθήκη και κιβώτιο ρελέ στο φτερό πλευρά του οδηγού καλά. Εάν οι ασφάλειες είναι καλές, ελέγξτε το ρελέ. Τραβήξτε το ρελέ της μίζας έξω και με το πλήκτρο off και ελέγξτε για την εξουσία σε έναν από τους ακροδέκτες του βύσματος ρελέ. Αν υπάρχει δύναμη, γυρίστε το κλειδί και να έχουν αρωγός το κρατήσει στην θέση "Start", ενώ το βύσμα ελέγχεται για ένα δεύτερο τερματικό να έχουν δύναμη. Εάν δεν υπάρχει εξουσία, υπάρχει ένα πρόβλημα με το διακόπτη ανάφλεξης ή το σύστημα ασφαλείας. Αν υπάρχει δύναμη στο δεύτερο τερματικό σταθμό, στη συνέχεια, ελέγξτε το μικρό καλώδιο για την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μίζας για την εξουσία, όταν το κλειδί βρίσκεται στη θέση "Start". Αν υπάρχει δύναμη, τότε η μίζα είναι κακό.

Η μηχανή αναποδογυρίζει αλλά δεν ξεκινά καλής ποιότητας 4
Τραβήξτε ένα καλώδιο μπουζί, τοποθετήστε ένα μπουζί δοκιμών σε το σύρμα και να στραφούν κατά του μπλοκ για έναν καλό λόγο. Αφήστε το μπουζί και να έχουν μια βοηθός προσπαθείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα. Παρακολουθήστε το μπουζί για μια σπίθα. Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, υπάρχει ένα πρόβλημα ανάφλεξης. Αν υπάρχει μια σπίθα, εγκαταστήστε ξανά το καλώδιο του μπουζί. Αν υπάρχει σπινθήρας ήταν παρόντες, γυρίστε το κλειδί και ελέγξτε το πηνίο για την εξουσία σε ένα τερματικό. Ελέγξτε το αντίθετο, αρνητικό πόλο για τη δύναμη να ταλαντεύεται σαν σε κύκλο, όταν η μίζα είναι ενεργοποιημένη. Αν το κάνει δείχνουν μια ταλάντωση, το πηνίο είναι κακό. Αν δεν υπάρχει ταλάντωση, υπάρχει ένα πρόβλημα με την ενεργοποίηση του πηνίου. Ελέγξτε τον αισθητήρα θέσης στροφάλου για ένα σήμα. Ο αισθητήρας στροφάλου βρίσκεται στην κορυφή του κώδωνα μετάδοσης στην πλευρά του οδηγού.
5
Ελέγξτε την ασφάλεια της αντλίας καυσίμου και αναμεταδίδουν με τον ίδιο τρόπο που κάνατε με τη μίζα. Αν αυτά είναι καλά, εντοπίστε το καύσιμο βαλβίδα Schrader στο συλλέκτη καυσίμου πάνω από τα μπεκ. Χρησιμοποιήστε ένα μικρό κατσαβίδι και σπρώξτε την Schrader, ενώ ένας βοηθός γυρίζει το κλειδί στο. Εάν η πίεση καυσίμου είναι, ελέγξτε τα μπεκ επόμενο. Αν δεν υπήρχε πίεση καυσίμου, η αντλία καυσίμου είναι ελαττωματικό.
Η 6
Τραβήξτε το ηλεκτρικό συνδετήρα μακριά από το μπεκ ψεκασμού καυσίμου και ελέγξτε για την εξουσία σε ένα τερματικό με το κλειδί στο. Μετρήστε τους δύο ακροδέκτες ταυτόχρονα και το ρολόι για ένα εναλλασσόμενο έδαφος ή ένα κύκλο, όπως η μίζα έχει εμπλακεί. Εάν δεν υπάρχει καμία δύναμη στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, ελέγξτε την ασφάλεια. Αν δεν υπήρχε δύναμη και όχι κύκλος, ο υπολογιστής κυκλώματα οδηγού μπεκ ψεκασμού είναι σε υπαιτιότητά του. Αυτό είναι με βάση την παραδοχή ότι δεν υπάρχει φως μηχανή ελέγχου του. Αν η λυχνία ελέγχου κινητήρα ήταν, μεταβείτε στο επόμενο βήμα
Η 7
. Συνδέστε τον αναγνώστη κώδικα στο OBD II θύρα κάτω από τον πίνακα οργάνων στην πλευρά του οδηγού και γυρίστε το κλειδί για να "τρέξει" (κρατήστε τον κινητήρα off). Πατήστε το "διάβαζε" και ο αναγνώστης θα ρωτήσει τον υπολογιστή, και θα απαντήσει με έναν κωδικό αριθμό.
8
Γράψτε το 4-ψήφιο αριθμό προς τα κάτω και χρησιμοποιήστε το φύλλο ερμηνεία κώδικα που έρχεται μαζί με το code reader για την αναφορά του κώδικα. Για παράδειγμα, αν λέει ότι η μανιβέλα αισθητήρα γωνίας είναι κακό, αυτό ελέγχει τον χρονισμό του σπινθήρα, δίνοντας μια αναφορά στον υπολογιστή του άνω νεκρό σημείο σχετικά με τον αριθμό 1 κυλίνδρου. Εάν ο υπολογιστής δεν βλέπει αυτό το σήμα, αυτό δεν θα ανάψει το διακόπτη ανάφλεξης. Υπάρχουν πολλά πράγματα που θα αποτρέψει μια αρχή, και κάτι που ο υπολογιστής λειτουργεί θα εμφανιστεί. Εάν δεν υπάρχουν κωδικοί, που θα μπορούσε να προκαλέσει μια κατάσταση αδυναμίας εκκίνησης? Το όχημα θα πρέπει να ληφθούν σε ένα κατάστημα για μια δοκιμή συμπίεσης και μια πιο προηγμένη διάγνωση που μπορεί να γίνει στο σπίτι χωρίς την απαραίτητη (ακριβό) εξοπλισμό


Η