Ένας νεκρός κύλινδρο δεν θα παρέχει ισχύ στον κινητήρα, είτε στο ρελαντί ή σε υψηλή ταχύτητα. Μην το συγχέετε με σποραδικές κύλινδρο miss που έρχεται και πηγαίνει σε συγκεκριμένες ώρες ή κατά τη διάρκεια διάφορες ταχύτητες του κινητήρα. Αντιμετώπιση προβλημάτων ένα νεκρό κύλινδρος σε ένα Nissan Sentra απαιτεί λίγη ικανότητα και μερικά απλά όργανα μέτρησης και εργαλεία χειρός. Επισκευαστές πρέπει να επιδεικνύουν προσοχή κατά τη διάρκεια του τεστ ηλεκτρικής σπίθα για να αποφύγετε τον κίνδυνο. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Μονωμένα πένσα μπουζί
μετρητή συμπίεσης
Μακρύς άξονας
κατσαβίδι RPM gauge
Βολτόμετρο
Επισκευή βοηθός
Μπάστερ σύριγγα σούπας
του πετρελαίου

Εμφάνιση Περισσότερα
Οδηγίες Έλεγχος για Ελαττωματικά ανάφλεξης ή «Spark." Οδηγός χρήσης 1 μετρητές RPM εμφανιστεί η ταχύτητα περιστροφής του κινητήρα.
Με τον κινητήρα να λειτουργεί σε κανονική θερμοκρασία, συνδέστε το RPM (στροφές ανά λεπτό) μετρητή στο πακέτο πηνίο (αν έχει διανομέα ανάφλεξης). Αν ο κινητήρας είναι στάνταρ, συνδέστε το μετρητή με το υψηλής απόδοσης πηνίο. Καταγράψτε τις στροφές ρελαντί RPM.
2 Χρησιμοποιήστε μονωμένες πένσες με λαβή μπουζί σύρματα.
Χρησιμοποιώντας μονωμένες πένσες καλώδιο του μπουζί, αφαιρείτε ένα καλώδιο βύσμα στην πλευρά του μπουζί. Καταγράψτε την ταχύτητα RPM. Συνεχίστε με όλους τους κυλίνδρους, καταγράφοντας κάθε RPM αριθμό στροφών. Καλή κύλινδροι θα μειωθεί αισθητά όταν αποσυνδεθεί. Μια κακή καλώδιο του μπουζί θα δείξει καμία αλλαγή στην RPMs όταν αφαιρούνται.
Η
3 Ένα μακρύ κατσαβίδι άξονα, όταν εισάγεται σε ένα συνδετήρα καλώδιο του μπουζί, θα τόξου κατά μια μεταλλική επιφάνεια.
Ένας άλλος τρόπος για να ελέγξετε τα καλώδια plug απαιτεί εισάγοντας την άκρη ενός κατσαβιδιού στην ασύνδετη άκρο του σύρματος βύσματος. Κρατώντας το κατσαβίδι κατά μια μεταλλική επιφάνεια, όπως και το μπλοκ του κινητήρα ή το κεφάλι, θα παράγει ένα μπλε-λευκό σπινθήρα και ένας ήχος κλικ. Δεν υπάρχει σπινθήρας ή κάνοντας κλικ δείχνει ένα πρόβλημα καλώδιο του μπουζί. Καλής ποιότητας 4 Η υποδοχή και το κλειδί αφαιρεί μπουζί από το μπλοκ κινητήρα.
Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί με καστάνια και μια πρίζα για να αφαιρέσετε τα μπουζί. Επιθεωρήστε κάθε ηλεκτρόδιο σπινθήρα (το μικρό L-σχήμα μεταλλική μύτη) βύσμα για παραμορφώσεις. Ελαττωματικά βύσματα θα εμφανιστεί διάβρωση, με ουσίες όπως πεπλατυσμένος καταθέσεις σκουριά και αλευρώδη μαύρη αιθάλη (υπερβολική καυσίμων), ή θα εμφανίζονται καμένα και λαμπερά. Καλή μπουζί έχουν πάντα ένα ελαφρύ χρώμα μαυρίσματος, χωρίς υπολείμματα στο ηλεκτρόδιο. Αντικαταστήστε υποψιάζονται μπουζί.

Η Fuel Delivery Διάγνωση
5 Η μπεκ τροφοδοτεί τον κύλινδρο με την ακριβή ποσότητα καυσίμου.
Με τον κινητήρα σε λειτουργία, τοποθετήστε ένα δάχτυλο στην κορυφή του μπεκ ψεκασμού καυσίμου κεφάλι. Θα πρέπει να αισθάνεστε ένα buzz και να ακούσετε ένα κλικ θόρυβο (ένα ηλεκτρικό παλμό). Δεν θα υπάρξει κλικ ή βούισμα σημεία σε μια κακή ψεκασμού που δεν έχει ηλεκτρικό σήμα.
Η 6 Βολτόμετρα μετρούν την ηλεκτρική ροή από το πηνίο του μπεκ ψεκασμού καυσίμου.
Μια εναλλακτική δοκιμασία για την έγχυσης απαιτεί συνδέοντας ένα βολτόμετρο. Αφαιρέστε τη φίσα μπεκ και να γεφυρώσει το βολτόμετρο καθετήρα-clip μεταξύ του μπεκ ψεκασμού και του συνδετήρα. Δεν βολτ που εμφανίζονται στις ανάγνωση σημεία σε μια κακή μπεκ.
Η 7
Σε σπάνιες περιπτώσεις, μπεκ θα δείξει θετική ηλεκτρική λειτουργία, αλλά συσσωρεύονται υπολείμματα ή βερνίκι στο εσωτερικό του μπεκ λιμάνι, το φράξει. Αυτό λιμοκτονεί τον κύλινδρο των καυσίμων. Αντικαταστήστε ή καθαρίστε το ενιαίο έγχυσης με ένα διαλύτη. Εάν η συσσώρευση δείχνει ένα πολύ βαρύ απόφραξη, ως αποτέλεσμα της υπερβολικής χιλιόμετρα στο όχημα, το συλλέκτη καυσίμου θα πρέπει να καθαρίζονται ή να αντικαθίστανται.
Η προβλήματα συμπίεσης

8
με ο κινητήρας και η ανάφλεξη κλειδί, αποσυνδέστε το κύριο πηνίο καλώδιο υψηλής τάσης. Αυτό παρέχει μια μη-εκκίνησης κατάσταση ασφαλείας.
Η 9
Αφαιρέστε όλα τα μπουζί. Τοποθετήστε (ή βίδα) το μανόμετρο συμπίεσης στον κύλινδρο οπή του μπουζί και να έχουν μια βοήθεια πατήστε τη μίζα για 5-7 δευτερόλεπτα. Διαβάστε το μετρητή και να καταγράψει το PSI (λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα) αριθμό. Καταγράψτε τον αριθμό για όλους τους κυλίνδρους. Κάθε κύλινδρος που δείχνει μια αξιοσημείωτη πτώση στο PSI, που κυμαίνονται από £ 40 με μέσο όρο ή περισσότερο, έχει μια ανεπάρκεια συμπίεσης.
Η 10
Για να εκτελέσετε μια υγρή δοκιμή του κυλίνδρου, πριν από λίγες κουταλιές της σούπας λάδι σε ο κύλινδρος τρύπα και στρόφαλο του κινητήρα για 5 έως 7 δευτερόλεπτα. Εάν η ανάγνωση PSI παρουσιάζει ένα σημαντικά μεγαλύτερο αριθμό από ό, τι πριν, ο ένοχος βρίσκεται με φθαρμένα ελατήρια εμβόλου. Ελαττωματικά επιστόμια θα δείξει μόνο μια ελαφρώς διαφορετική ανάγνωση, με την ίδια δοκιμή.

Η