Το 1987 Dodge Ram 50 χρησιμοποιεί είτε τεσσάρων ή δύο βαρέλι καρμπυρατέρ. Το καρμπυρατέρ αναμιγνύει αέρα και καυσίμου σε κατάλληλα επίπεδα πριν από την έγχυση του μίγματος στον κινητήρα. Είτε το όχημά σας χρησιμοποιεί το καρμπυρατέρ stock ή aftermarket ένα, τα προβλήματα που ανακύπτουν είναι τα ίδια. Αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων απαιτεί κάποιες βασικές παρακολούθηση των επιδόσεων του οχήματός σας, τον εντοπισμό ποια ζητήματα υπάρχουν και τι σημαίνουν. Μια κοινή λανθασμένη διάγνωση ενός προβλήματος καρμπυρατέρ είναι πραγματικά βρώμικο καύσιμο. Προβλήματα που συνεχίζουν πέρα ​​από την επαναπλήρωση της δεξαμενής καυσίμου χρειάζονται περαιτέρω διάγνωση. Οδηγίες
Η 1
Ξεκινήστε το όχημά σας. Αν ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει ή να τελειώσει, έχετε μια φραγμένη γραμμή καυσίμου. Ελέγξτε τη γραμμή καυσίμου του συστήματος διανομής. Αν ο κινητήρας ξεκινά, αλλά πεθαίνει αμέσως ή μετά από μερικά δευτερόλεπτα, η έμφραξη μπορεί να μην είναι το κλείσιμο ή έχει ρυθμιστεί σωστά. Άλλες ενδείξεις ότι το τσοκ μπορεί να ρυθμιστεί λάθος συμπεριλάβει το όχημα πεθαίνουν σε χαμηλές στροφές ή την ευστροφία υψηλό και στη συνέχεια πεθαίνουν. Εάν, μετά την έναρξη, η στροφές ψηλά και παραμένει υψηλή σε πάρκο ή ουδέτερο, το ρελαντί είναι πολύ υψηλή. 2

Εκτελέστε το όχημα για 15 έως 20 λεπτά. Μετά το τρέξιμο για λίγα λεπτά, αν το RPM παραμένει σε υψηλά επίπεδα και υπάρχει πολύς μαύρος καπνός ή ο κινητήρας πεθαίνει, το pull-off διαφράγματος ή βαλβίδα ενέργειας μπορεί να υποστεί ζημιά. Θα μπορούσε επίσης να έχει μια σοβαρή διαρροή κενό στις γραμμές ή καρμπυρατέρ.
Η
3
Γυρίστε το όχημα και να το επανεκκινήσουν. Εάν δεν είστε σε θέση να κάνετε επανεκκίνηση του οχήματος μετά την προθέρμανση, το τσοκ μπορεί να μείνουν κλειστές όταν ο κινητήρας είναι ζεστός. Αν πεθάνει μετά από λίγα δευτερόλεπτα, η βαλβίδα τροφοδοσίας ή σύστημα εξαερισμού είναι εκτός λειτουργίας. Καλής ποιότητας 4 κίνησης
το όχημα αφού ο κινητήρας έχει ζεσταθεί. Οι δισταγμοί ή να σκοντάψει με το φως του γκαζιού υποδεικνύει διαρροή κενού, κακή αντλία επιταχυντή, κατεστραμμένα αδράνεια σωληνοειδές, έχει κολλήσει θερμαινόμενη είσοδο αέρα ή κολλημένη βαλβίδα EGR. Μαύρος καπνός ή διακοπές λειτουργίας δείχνει μια καμένη βαλβίδα τροφοδοσίας. Δισταγμό ή πεθαίνουν κάτω από τη βαριά σημεία γκάζι σε μια κακή αντλία επιταχυντή, κόλλησε ράβδους μέτρησης ή μια πεταλούδα, ή η δευτερεύουσα βαλβίδα αέρα ρυθμίζεται λάθος. Εάν το όχημα είναι στο ρελαντί πρόστιμο, αλλά πεθαίνει κατά τη διακοπή, έχετε μια κακή θέσης γκαζιού ή ελαττωματικό float.
5
Γυρίστε το όχημα και αφήστε τη να κρυώσει. Όταν ο κινητήρας έχει κρυώσει, να αρχίσει αμέσως και οδηγεί το όχημα. Stall κινητήρα, όταν αναλαμβάνουν τη μετάδοση, δείχνει το τσοκ pull-off ή γρήγορο ρελαντί είναι πολύ χαμηλή, ή υπάρχει πιθανότητα διαρροής υποπίεσης. Σκοντάψει ή δισταγμό, κατά την οδήγηση, τα σημεία σε διαρροή κενού ή κακώς που πνίγουν. Θα μπορούσε επίσης να σημαίνει οι σωλήνες κενού συνδεδεμένο σωστά. Δισταγμός ή διακοπής ρεύματος, αφού το όχημα έχει διανύσει ένα μικρό χρονικό διάστημα, δείχνει μια ελαττωματική ηλεκτρική υποβοήθηση, αντλία επιτάχυνσης ή συμπυκνωτή ανάφλεξης. Backfiring από ένα κρύο κινητήρα συνεπάγεται ένα συνδεδεμένο σύστημα θέρμανσης crossover ή ένα ελαττωματικό θερμότητας σάβανο αγωγό ή πολλαπλή παροχής κενού.

Η