σύστημα ηλεκτροπαραγωγής του Jetta του τιμονιού δεν είναι ιδιαίτερα μοναδικό στον κόσμο του αυτοκινήτου? Δεν είναι καν μοναδικό για ένα γερμανικό αυτοκίνητο. Ως εκ τούτου, την αντλία και ράφι του θα παρουσιάζουν συμπτώματα παρόμοια με οποιοδήποτε άλλο αυτοκίνητο μετά από μια εσφαλμένη εγκατάσταση, τα χαμηλά επίπεδα ρευστού ή άλλες δυσλειτουργίες που προκαλούν μια συσσώρευση πίεσης στο σύστημα. Ακατάλληλη
Εγκατάσταση

Αν έχετε αντικατασταθούν ή είχαν δικαίωμα αντλία σας διεύθυνσης αντικατασταθεί και αυτό είναι που εκπέμπει ένα παράξενο ήχο, τότε μπορεί να έχετε πέσει θύμα μιας εγκατάστασης πάει στραβά. Το Jetta PS αντλία δεν προνομιακή ίδια? Η πραγματική διαδικασία εγκατάστασης είναι να συμπληρώσετε τη νέα αντλία με υγρό μέσω του σωλήνα αναρρόφησης, γυρίστε την αντλία με το χέρι μέχρι το υγρό που τρέχει από την πλευρά πίεσης και στη συνέχεια να εγκαταστήσετε την αντλία PS στο βραχίονα. . Περίεργο, αλλά αληθινό

Η Normal Noise Bypass


Σχεδόν όλες οι αντλίες τιμόνι - όπως το Jetta του - χρησιμοποιεί μια γραμμή παράκαμψης και ένα ελατήριο της βαλβίδας για την εκ νέου διαδρομή πάνω-συμπυκνώνουν πίσω υγρού εντός της δεξαμενής. Το υγρό του υδραυλικού τιμονιού μπορεί να δημιουργήσει μια έντονη σφύριγμα καθώς περνά μέσα από αυτή την βαλβίδα παράκαμψης, και μπορεί ακόμη και να δημιουργήσει αρκετή πίεση για να προκαλέσει προσωρινά οι στροφές του κινητήρα να πέσει. Αυτό το σφύριγμα και η πτώση rpm τυπικά θα συμβεί όταν στρίβετε το τιμόνι πολύ γρήγορα και μην το κρατάτε σε πλήρη κλειδαριά.

Η διευθύνουσα Fuid χαμηλής ισχύος
Η
χαμηλό τιμόνι επίπεδα ρευστού θα αναγκάσει την αντλία σας για να ξεκινήσει άντληση αέρα. Ο πεπιεσμένος αέρας που διέρχεται από την αντλία σας μετατρέπεται σε εκατομμύρια μικροσκοπικές φυσαλίδες στο υγρό στην πλευρά πίεσης της αντλίας. Όταν αυτοί pop φούσκα, εκπέμπουν μικροσκοπικά σοκ του ήχου που δονείται της αντλίας υποβοήθησης διεύθυνσης υγρών και γραμμές. Όταν αρκετά φυσαλίδες pop σε μια αρκετά σύντομη χρονικό διάστημα, θα προκαλέσει τη γραμμή για να εκπέμπουν ένα διαρκές βουητό, αλλιώς γνωστή ως κλαψουρίζουν τιμόνι.

Η σπηλαίωση


Σπηλαίωση είναι ένα φαινόμενο σχετίζεται με εκείνο που προκαλεί κλαψουρίζουν σε χαμηλά επίπεδα υγρού του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης, αλλά είναι στην πραγματικότητα πολικό αντίθετο του. Σπηλαίωση συμβαίνει όταν τόση πίεση συσσωρεύεται στην πλευρά πίεσης της αντλίας που δεν μπορεί πλέον να πιέσει το υγρό μέσω. Τσέπες κενού από εξατμίζεται (βρασμένο) πετρέλαιο δημιουργήσει στην πίσω πλευρά των πτερυγίων της αντλίας, και το υγρό παράγει μια υποτονική βρυχηθμό όταν ορμά για να τους γεμίσει. Κοιλότητας μπορεί να είναι το αποτέλεσμα μιας δυσλειτουργίας στο σύστημα, αν και μπορεί επίσης να προκύψουν από τη χρήση φθαρμένων ή λανθασμένη υγρό μετάδοσης.

Η