Ο εναλλάκτης κινείται από έναν ελικοειδή ή αξεσουάρ ζώνη που συνδέεται με την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Η δουλειά του εναλλάκτη είναι αποκλειστικά και μόνο για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας στην εξουσία τα ηλεκτρονικά του οχήματος και την επαναφόρτιση της μπαταρίας, ενώ ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. Οι περισσότεροι εναλλάκτες τίθεται περίπου 14,5 βολτ της ηλεκτρικής ενέργειας, καθώς και μεταξύ 80 και 120 αμπέρ, ανάλογα με τη μάρκα και το μοντέλο του οχήματος. Όταν μια γεννήτρια αποτύχει, όλα τα ηλεκτρονικά εξαρτήματα του οχήματος θα βασιζόμαστε μόνο την μπαταρία, και μια φορά που πέφτει φόρτιση της μπαταρίας, το όχημά σας θα σταματήσει. Dash Προειδοποίηση Φως
Η
περισσότερα οχήματα που κατασκευάστηκαν κατά την τελευταία δεκαετία ή έτσι έχουν υπολογιστές που παρακολουθούν την έξοδο του εναλλάκτη. Όταν η έξοδος του εναλλάκτη πέφτει κάτω από ένα ορισμένο σημείο, ο υπολογιστής θα προκαλέσει την δυσλειτουργία φως, υποδεικνύοντας ότι υπάρχει ένα πρόβλημα. Ορισμένα οχήματα έχουν επίσης volt χτισμένη στο ταμπλό? Αυτά τα μέτρα θα πρέπει να διαβάζετε πάντα προς τα πάνω από 14 έως 16 βολτ όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία. Μερικές φορές τα φώτα προειδοποίησης είναι σε σχήμα λίγο κόκκινο μπαταρία ή ένα φως που λέει "Gen?" Είτε έτσι είτε αλλιώς, αυτό είναι ένα καλό σημάδι ζωής του εναλλάκτη είναι κοντά στο τέλος
Η
. Dim φώτα Head
Η
Λάβετε υπόψη οι προβολείς λειτουργούν από την ίδια μπαταρία και η τροφοδοσία τάσης όπως και το υπόλοιπο του οχήματος, και να επιστήσει πολλή ηλεκτρική ενέργεια όταν είναι ενεργοποιημένο. Αν τα φώτα έχουν γίνει αισθητά αμυδρό ή αργά dimming, τότε υπάρχει ένα σαφές πρόβλημα και αυτό είναι μια καλή ένδειξη ότι η αποτυχία του εναλλάκτη είναι επικείμενη.

Η νεκρή μπαταρία
Η
Εάν δεν υπάρχουν στοιχεία μείνει τη νύχτα και θα πρέπει να πηδούν ξεκινήσει το όχημά σας τα πρωινά, αυτό είναι γενικά αποτελεί ένδειξη μιας απορρίπτονται ή κακή μπαταρία, αλλά θα μπορούσε επίσης να σημαίνει ότι ο εναλλάκτης έχει αποτύχει. Έχετε την μπαταρία διάγνωση για να καθορίσει εάν η μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί. Αν ο εναλλάκτης είναι μόνο να συμβαδίσουν με όλα τα ηλεκτρονικά του οχήματος, δεν είναι σε θέση να παράσχει επαρκώς ένα καλό τέλος για την μπαταρία. Αυτό δεν προκαλεί-αρχικών συνθηκών αφού το όχημα έχει σταθμεύσει.
Θορύβου
και μυρωδιά


Η τροχαλία του εναλλάκτη συνδέεται με άξονα ρότορα του εναλλάκτη, η οποία υποστηρίζεται από τα έδρανα ή /και λίπανσης. Σε περιπτώσεις μια χαλαρή ζώνη, μια υπερ-σφίγγονται ζώνη ή απλά υπερβολική χρήση και η ηλικία, τα έδρανα μπορεί να φορέσει κάτω. Λανθασμένη ρουλεμάν του εναλλάκτη θα δημιουργήσει ένα βρυχηθμό του θορύβου, το οποίο είναι ένα σίγουρο σημάδι ότι είναι καιρός να αντικαταστήσει τον εναλλάκτη. Φθαρμένα ή κατεστραμμένα χιτώνια θα δημιουργήσει μια μυρωδιά καμένου ελαστικού, και αν οι περιελίξεις στο εσωτερικό του εναλλάκτη γίνει ελαττωματικό, θα υπάρξει μια μυρωδιά της καμένης ηλεκτρικό καλώδιο, ακόμα και όταν ο κινητήρας είναι σβηστός. Κάθε φορά που θα τηρεί οποιοδήποτε από αυτά τα συμπτώματα, ο εναλλάκτης είναι πολύ πιθανό αγώνα για τη δημιουργία άφθονη ηλεκτρική ενέργεια.

Η αποτυχία σε ηλεκτρικές στοιχεία

Σε ορισμένες περιπτώσεις, όταν ο εναλλάκτης δεν είναι πλέον κατάσβεση αρκετή τάση για να αντισταθμίσει τη χρήση συστατικών εγκατασταθεί στο όχημα, ορισμένα στοιχεία θα τρεμοπαίζει ή κύμα και να σβήνουν? αυτό είναι αρκετά κοινά με τα ραδιόφωνα, για παράδειγμα. Η θόλο φως ή φώτα χάρτης θα κυμανθεί στη φωτεινότητα. Οχήματα με μετά την αγορά στερεοφωνικά συστήματα θα βιώσουν ακραία διαρροή από τα περισσότερα συστατικά κατά τη διάρκεια της μεγάλης ισχύος αντλεί από τον ενισχυτή, γιατί ο εναλλάκτης δεν είναι ικανή να αντισταθμίσει μια τόσο ισχυρή κλήρωση.

Η