Ο έλεγχος του κλίματος σε ένα αυτοκίνητο είναι το σύστημα που ρυθμίζει την κατεύθυνση του αέρα, τη θερμοκρασία και την υγρασία στο εσωτερικό της καμπίνας του οχήματος. Εκτός από ένα χαρακτηριστικό άνεσης, ο έλεγχος του κλίματος είναι επίσης ένα χαρακτηριστικό ασφαλείας, λόγω της απόψυξης και ύγρανσης ικανότητα. Ορισμένα συμπτώματα αναπτύσσονται όταν υπάρχει ένα πρόβλημα με τον έλεγχο του κλίματος. Ψύξη
Performance

Εάν ο έλεγχος του κλίματος δεν είναι ψύξη στο εσωτερικό του οχήματος, σωστά, είναι ένα σημάδι της πιθανής δυσλειτουργίας. Ο συμπιεστής μπορεί να έχει ένα χαμηλό επίπεδο ψυκτικού υγρού ή πάρα πολύ ψυκτικού. Εάν το ψυκτικό μέσο είναι χαμηλή, η βαλβίδα θερμικής διαστολής θα είναι ζεστό ή θερμό στην αφή. Η προσθήκη του ψυκτικού υγρού θα διορθώσει αυτό το σύμπτωμα. Πάρα πολύ ψυκτικού προκαλεί ο συμπιεστής να κάνει έναν δυνατό θόρυβο, σαν να εργάζονται σκληρότερα από το συνηθισμένο. Τον έλεγχο του κλίματος του αυτοκινήτου θα λειτουργήσει καλά μια στιγμή, τότε λειτουργούν άσχημα την επόμενη, όταν ο συμπιεστής είναι υπερβολικό ποσό. Αφαίρεση μερικά του ψυκτικού υγρού θα διορθώσει αυτό το πρόβλημα.

Η συμπλέκτη του συμπιεστή
Η
Ένας συμπλέκτης του συμπιεστή είναι η συσκευή που μεταφέρει ισχύ από τον κινητήρα του συμπιεστή με ιμάντα και τροχαλίας συναρμολόγηση. Ο συμπλέκτης σταματά και ξεκινά τον συμπιεστή ώστε να ελέγχουν τη ροή του ψυκτικού μέσου, με τη σειρά του τον έλεγχο της θερμοκρασίας στο εσωτερικό του οχήματος. Το όχημα δεν θα φυσήξει αέρας μέσα στην καμπίνα, όταν ο συμπλέκτης του συμπιεστή έχει αποτύχει. Ελέγξτε την τροχαλία και ζώνη για να εξασφαλίσει πρώτα ότι έχουν σφιχτεί σωστά. Μια ελικοειδή ιμάντα μπορεί να τεντώσει και να φορέσει την πάροδο του χρόνου, έτσι ώστε η ζώνη δεν είναι το πρόβλημα πριν από τον έλεγχο του συμπλέκτη του συμπιεστή. Αφαιρέστε τον ιμάντα και να μετατρέψει την τροχαλία στο μπροστινό μέρος του συμπιεστή. Εάν ο συμπιεστής κάνει ένα ήχο τριβής όταν γυρίζετε την τροχαλία, ο συμπλέκτης του συμπιεστή είναι ίσως ο ένοχος.

Η συμπυκνωτή


Ο συμπυκνωτής στο σύστημα ελέγχου του κλίματος λειτουργεί σαν ένα καλοριφέρ για το συμπιεστή. Ωθεί θερμό ψυκτικό μέσα από μια σειρά σωλήνων, ώστε το ψυκτικό μπορεί να ψύχεται. Όταν υπάρχει ένα πρόβλημα με το συμπυκνωτή, ο αέρας θα φυσήξει μέσα στην καμπίνα του οχήματος, αλλά η ροή του αέρα θα είναι το φως, ακόμη και όταν το κουμπί ελέγχου του κλίματος βρίσκεται στην υψηλή ρύθμιση. Ένας θόρυβος θα αναπτύξει επίσης αν τα πτερύγια του συμπυκνωτή είναι σε επαφή με τους σωλήνες ή το κύριο σώμα του συμπυκνωτή. Ο συμπυκνωτής μπορεί επίσης να δονείται υπερβολικά, ενώ το σύμπτωμα αναπτύσσεται. Μερικές φορές τα φύλλα, βρωμιά, σκουπίδια ή μπάζα δρόμο μπορεί να συνδεθεί με το μπροστινό μέρος του συμπυκνωτή, εμποδίζοντας τη ροή του αέρα και τη δημιουργία κακή ψύξη στο εσωτερικό του οχήματος.

Η Tank
πώληση, δεξαμενή του συστήματος ελέγχου του κλίματος κατέχει το ψυκτικό ή ψυκτικό. Μέρος αυτού του στοιχείου ελέγχου του κλίματος φιλτράρει επίσης τις προσμείξεις και απομακρύνει την υγρασία δημιουργηθεί στο εσωτερικό του ψυκτικού υγρού. Τα περισσότερα προβλήματα με αυτό το δοχείο έρθει με τη μορφή των τσόκαρα. Εάν υπάρχει μια φράξει στην δεξαμενή υγρού, θερμός αέρας θα φυσήξει έξω από τους αεραγωγούς και στην καμπίνα του οχήματος. Παγετός μπορεί επίσης να αναπτυχθεί στον πυθμένα της δεξαμενής. Όταν πάρα πολύ υγρασία στο ρεζερβουάρ, η ροή του αέρα στο εσωτερικό της καμπίνας μπορεί να αλλάξει από το κρύο στο ζεστό μέσα σε πέντε έως 10 λεπτά της κανονικής λειτουργίας.

Η