Το 1995 Toyota Camry ήταν διαθέσιμο ως coupe, sedan και wagon. Και οι τρεις τύποι του 1995 Camry ήταν εξοπλισμένο με ένα 2.2-λίτρων εν σειρά τετρακύλινδρο κινητήρα στο βασικό μοντέλο, με μια προαιρετική 3.0-λίτρων V-6 διαθέσιμο ως αναβάθμιση. Ένας διανομέας-style ανάφλεξης χρησιμοποιείται στο 2.2-λίτρων κινητήρας του 1995 Camry. Ένα διανομέα σύστημα ανάφλεξης χρησιμοποιείται στο 3,0-λίτρων V-6, με επιμέρους πηνία ανάφλεξης πάνω από κάθε κύλινδρο. Διαδικασίες δοκιμής και προδιαγραφές για τα μεγέθη του κινητήρα είναι διαφορετικά. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
1/4-inch-drive καστάνια
1/4-inch-drive καρυδάκια
Phillips κατσαβίδι
κολλητική ταινία
μαύρο μαρκαδόρο
πολύμετρο
διακενόμετρου σύνολο
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
2.2-λίτρων Διανομέας ανάφλεξης και Coil
Δοκιμές
1
Ανοίξτε το καπό και να ρυθμίσετε το prop ράβδο. Αποσυνδέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας από την μπαταρία, με μια καστάνια και υποδοχή. Αφαιρέστε το καπάκι του περιβλήματος του φίλτρου αέρα. Χαλαρώστε το σφιγκτήρα σωλήνα που κρατά το σωλήνα εισαγωγής αέρα στο σώμα της πεταλούδας, με καστάνια και υποδοχή. Αφαιρέστε ολόκληρο το σωλήνα εισαγωγής και το φίλτρο καπάκι του κελύφους του κινητήρα, και τοποθετήστε το συγκρότημα μακριά από το χώρο εργασίας σας. 2

Εντοπίστε το διανομέα ανάφλεξης, ακριβώς κάτω από το άνω πολλαπλή εισαγωγής από την πλευρά του οδηγού του κινητήρα. Τόπος καρτέλες του χαρτοταινία για όλα τα καλώδια της ανάφλεξης που συνδέονται με το διανομέα. Σημειώστε τα καλώδια από το 1 έως 4, χρησιμοποιώντας τους αριθμούς σφραγίδα στο διανομέα ως οδηγό, με ένα μαύρο μαρκαδόρο. Εάν οι αριθμοί δεν είναι παρόντες, χρησιμοποιήστε τους αριθμούς 1 έως 4 από τα αριστερά προς τα δεξιά στον κινητήρα, και το σήμα κάθε καλώδιο ανάλογα με τη θέση του στον κινητήρα. Σημειώστε το καλώδιο ανάφλεξης κέντρο με ένα X.
Η
3
Αφαιρέστε το καπάκι του διανομέα μπουλόνια στερέωσης με καστάνια και υποδοχή σας. Αφαιρέστε το καπάκι από το διανομέα. Σημειώστε τη θέση του άκρου του στροφέα διανομέα σε συσχετισμό με το σώμα του διανομέα. Είναι σημαντικό ότι βάζετε το δρομέα πίσω στην ίδια ακριβώς θέση από όπου μπορείτε να απομακρυνθεί. Αφαιρέστε τον πολλαπλασιαστή κάλυμμα για τη σκόνη από το εσωτερικό του διανομέα, με ένα κατσαβίδι Phillips ή Torx οδηγού χέρι bit. Καλής ποιότητας 4
Γυρίστε το ωρολογιακό μικρόμετρο στο πολύμετρο σας για τη ρύθμιση ohms. Τοποθετήστε το κόκκινο ανιχνευτή από τον μετρητή επάνω στο θετικό τερματικό, που χαρακτηρίζεται από το +, και το μαύρο ανιχνευτή επάνω στον αρνητικό ακροδέκτη, που χαρακτηρίζεται από το -, για τη δοκιμή των πρωτεύον τύλιγμα στο πηνίο. Η μέτρηση σε ένα κρύο κινητήρα πρέπει να είναι μεταξύ 0,36 και 0,55 ohms. Η μέτρηση σε ένα ζεστό κινητήρα πρέπει να είναι μεταξύ 0,45 και 0,65 ohms. Αν η μέτρηση της αντίστασης δεν είναι σε αυτές τις προδιαγραφές, το πηνίο είναι κακό και πρέπει να αντικατασταθεί.
5
Τοποθετήστε το κόκκινο ακροδέκτη από το πολύμετρο πάνω στο "+". Τοποθετήστε το μαύρο ακροδέκτη πάνω το high post ένταση στο κέντρο του κάτω μέρους του πηνίου, και μετρήστε τις δευτερεύουσας περιέλιξης στο πηνίο. Η μέτρηση πρέπει να είναι μεταξύ 9.000 και 15.000 Ω, αν ο κινητήρας είναι κρύος. Η μέτρηση πρέπει να είναι μεταξύ 11.400 και 18.100 Ω, αν ο κινητήρας είναι ζεστός. Εάν η μέτρηση δεν είναι σε αυτές τις προδιαγραφές, αντικαταστήστε το πηνίο.
Η 6
Τοποθετήστε το δρομέα πίσω επάνω στο διανομέα, φροντίζοντας να ευθυγραμμίσετε το ρότορα με το σημάδι που κάνατε κατά την αφαίρεση. Μετρήστε το διάκενο μεταξύ του ρότορα και του πηνίου ανάφλεξης, χρησιμοποιώντας ένα σύνολο φίλερ. Η μέτρηση μεταξύ του ρότορα και του πηνίου πρέπει να είναι μεταξύ 0,0008 και 0,0016 - σε χιλιοστά της ίντσας. Εάν η μέτρηση δεν είναι σε αυτές τις προδιαγραφές, αφαιρέστε και αντικαταστήστε ολόκληρο το διανομέα.
Η 7 Τόπος
το κόκκινο ακροδέκτη του πολύμετρου πάνω στο "Ne +" προεξοχή του ηλεκτρικού συνδετήρα, τον διανομέα . Αυτό είναι το απώτατο όνυχα προς τα δεξιά. Τοποθετήστε το μαύρο καθετήρα πάνω στο επόμενο οδόντα, η οποία είναι η «Ne-" οδόντα. Μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των δύο προεξοχών. Η μέτρηση πρέπει να είναι μεταξύ 370 και 550 Ω, αν ο κινητήρας είναι κρύος, καθώς και μεταξύ 475 και 650 Ω, αν ο κινητήρας είναι ζεστός. Εάν η μέτρηση δεν είναι σε αυτές τις προδιαγραφές, αντικαταστήστε ολόκληρο το διανομέα.
8 Τόπος
τον κόκκινο ακροδέκτη πάνω στο "G+" προεξοχή του ηλεκτρικού συνδετήρα, για τον διανομέα, η οποία είναι η πιο μακρινή δίκρανο στα αριστερά του συνδετήρα. Τοποθετήστε το μαύρο καθετήρα πάνω στο επόμενο οδόντα προς τα δεξιά, η οποία είναι η "G-" οδόντα. Μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των δύο προεξοχών. Η αντίσταση πρέπει να είναι μεταξύ 185 και 275 Ω, αν ο κινητήρας είναι κρύος και μεταξύ 240 και 325 Ω, αν ο κινητήρας είναι ζεστός. Εάν η μέτρηση δεν είναι σε αυτές τις προδιαγραφές, αντικαταστήστε ολόκληρο το συγκρότημα διανομέα.
Η 9 Συνέλευσης
του πηνίου και διανομέας είναι το αντίθετο της γκρεμίσουμε διαδικασία. Βεβαιωθείτε ότι ταιριάζει με το σημάδι στον ρότορα με το σήμα κατοικιών. Σφίξτε όλες τις βίδες, έτσι ώστε να είναι άνετη, όπως την εφαρμογή ροπής μπορεί να σπάσει ή να βλάψουν τα πλαστικά μέρη. Τοποθετήστε τα καλώδια της ανάφλεξης με τη σειρά που είχαν αφαιρεθεί από το καπάκι του διανομέα.

Η 3.0-λίτρων V-6 Έλεγχος πολλαπλασιαστή.
Η 10
Ανοίξτε το καπό και σετ το prop ράβδο. Αφαιρέστε το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας από την μπαταρία, με μια καστάνια και υποδοχή. Αφαιρέστε τα δύο παξιμάδια στο μπροστινό μέρος του κινητήρα V-bank κάλυμμα, το οποίο καλύπτει τους πολλαπλασιαστές. Αφαιρέστε το κάλυμμα του κινητήρα.
Τετάρτη 11
Αφαιρέστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα από ένα μόνο πηνίο. Μετρήστε την αντίσταση μεταξύ των δύο ηλεκτρικών αιχμές συνδετήρα του πηνίου, χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο για ohms ρύθμιση. Η αντίσταση μεταξύ των δύο σκέλη πρέπει να είναι μεταξύ 0,54 και 0,84, αν ο κινητήρας είναι κρύος, μεταξύ 0,68 και 0,98, αν ο κινητήρας είναι ζεστός. Εάν η μέτρηση που παίρνετε δεν είναι σε αυτές τις προδιαγραφές, αφαιρέστε και αντικαταστήστε το πηνίο ανάφλεξης. Τοποθετήστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα, αν το πηνίο είναι καλό.
Τετάρτη 12 Επαναλάβετε το βήμα
2 αυτού του έργου για να δοκιμάσει τα άλλα τρία πηνία. Αντικαταστήστε μερικά ή όλα τα πηνία, όπως απαιτείται. Συνδέστε πάλι το αρνητικό καλώδιο της μπαταρίας όταν τελειώσετε τον έλεγχο ή την αντικατάσταση τους πολλαπλασιαστές. Σφίξτε την άνετη καλώδιο της μπαταρίας, με καστάνια και υποδοχή.

Η