Saturn αρχικά δημιουργήθηκε για να είναι εισαγωγής-μαχητής διαίρεση της GM, ένα προπύργιο για την επικείμενη εισβολή των μικρών Ασίας συμπυκνώνει που δεν θα έθετε σε κίνδυνο αμερικανική ταυτότητα των άλλων τμημάτων ». Σε σύγκριση με τις άλλες μάρκες της GM στο line-up, ο Κρόνος έχει δημιουργήσει ένα μεγάλο αριθμό χειροκίνητη μετάδοση αυτοκίνητα, τα περισσότερα εκ των οποίων έχουν καθυστερήσει αρκετά καλά όλα αυτά τα χρόνια. Στην πραγματικότητα, τα περισσότερα από τα προβλήματα μετάδοσης του Κρόνου μπορεί να αναχθούν σε λάθος του χρήστη, σε αντίθεση με τη συχνά κατηγορείται ελάττωμα εργοστάσιο. Κιβώτιο ταχυτήτων εναντίον

Η A ταχυτήτων διαφέρει από μια μετάδοση σε ότι έχει μια ολοκληρωμένη διαφορικό, ενώ η μετάδοση χρησιμοποιεί μια ξεχωριστή, εμπρός ή το πίσω διαφορικό τοποθετημένο. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπει στον κινητήρα να τοποθετηθεί μεταξύ των κινητήριων τροχών, μια αναγκαιότητα για την παραγωγή είτε μέσα του κινητήρα ή μπροστά τετρακίνητα αυτοκίνητα.

Η μετάδοση αποτυχία


Η 5 -τάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιείται στις περισσότερες Κρόνου είναι στην πραγματικότητα πάνω-μηχανικής για την ενέργεια που παράγεται από τον κινητήρα. Οι περισσότερες αποτυχίες μετάδοσης μπορεί να τοποθετηθεί στα βαριά πόδια της ακατάλληλης μετατόπιση, η οποία βλάπτει συχνά εσωτερικές synchronizers μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων. Οι οδοντωτές πλάκες ανάπαυση ανάμεσα σε όλες τις κατώτερες σειρές των εργαλείων, καθώς και να βοηθήσει να διευκολύνει τη μετάβαση από τη μία σχέση στην άλλη. Όταν μετατοπίζεται σωστά, τα δόντια για τα συγχρονιστές αρχίζουν να τσιπ και να διαβρώσει ένας εναντίον του άλλου, γεγονός που καθιστά δύσκολη ή αδύνατη είτε σε στροφή μέσα ή έξω από μια συγκεκριμένη ταχύτητα.
Η
συμπτώματα Αποτυχία



Λόγω του σχεδιασμού συγχρονισμού, τρίτη ταχύτητα είναι συχνά το πρώτο για να πάει, αλλά καμία από τις δύο προηγούμενες είναι εξίσου πιθανό, ανάλογα με το πώς η μετάδοση είχε κακοποιηθεί στο παρελθόν. Το πρώτο σημάδι της αποτυχίας συγχρονισμού είναι η δυσκολία εμπλέκεται με το γρανάζι, μετά την οποία φθορά επιταχύνει γρήγορα, λόγω της επιπλέον προσπάθεια και την επακόλουθη άλεση αντιμετωπίζουν. Προς το τέλος, αν η ζωή του, η μετάδοση μπορεί να μην μείνετε σε ταχύτητα σε όλα, σκάει το λεβιέ ταχυτήτων στο νεκρό κάτω από σκληρή επιτάχυνση ή το φρενάρισμα.

Η αποτυχία Πρόληψης
Η
Σε ένα χρόνο, τα περισσότερα αυτοκίνητα που λειτουργούν από ανθρώπους που είχαν τουλάχιστον κάποια εμπειρία με τα γεωργικά μηχανήματα, όπως τρακτέρ και φορτηγά. Ωστόσο, οι περισσότεροι νέοι οδηγοί συνηθίσει μόνο σε αυτόματα, και μπορεί να μην έχουν μάθει τα βασικά της μετατόπισης. Ο καλύτερος τρόπος για την πρόληψη της αποτυχίας μετάδοσης είναι να μάθουν τις κατάλληλες τεχνικές μετατόπιση όπως το διπλό-κρατούσε και τακούνι-toe downshifting, την εφαρμογή τους σε σταθερή βάση.
Η
Υδραυλική συμπλέκτη αποτυχία
Η
Κρόνου χρησιμοποιούν ένα υδραυλικό σύστημα ενεργοποίησης για τη λειτουργία του συμπλέκτη, η οποία είναι πολύ παρόμοια κατ 'αρχήν σε ένα υδραυλικό σύστημα φρένων. Το πόδι συμπλέκτης λειτουργεί ένα κύλινδρο ρευστού, η οποία ωθεί σε μια αντίστοιχη φιάλη του συμπλέκτη για να το απελευθερώσετε. Η διατήρηση των κατάλληλων επιπέδων υγρού σε αυτό το είδος του συστήματος είναι ζωτικής σημασίας για τη μακροζωία και τη λειτουργία της, έτσι έλεγχος υγρών σας συχνά και να το αλλάξετε σε προβλεπόμενα χρονικά διαστήματα.

Η