Saab παρουσίασε το πρώτο γενιάς ( 1997 έως 2002) 9-5 με την οδήγηση κοινό το 1997 . Το 1999 , η Saab μηχανικοί παρατήρησαν ότι οι τέσσερις - κύλινδρο 9-5 μοντέλα παρουσιάζουν υψηλό ποσοστό αποτυχίας του κινητήρα . Τον Δεκέμβριο του 1999 , η Saab εξέδωσε ένα τεχνικό δελτίο παροχής υπηρεσιών (αρ. 210-1991 ) στους αντιπροσώπους της . Λάδι πείνας
Η
Saab μηχανικούς και τεχνικούς είχε παρατηρηθεί μια τάση της πείνας πετρελαίου στο 9-5 . Πίστονς υπέστη ζημιά όταν ο κινητήρας ήταν πεινασμένο για λίπανση . Η κεφαλή του εμβόλου θα σπάσει , και οι μπιέλες θα διαπεράσει το τοίχωμα του κινητήρα , καταστρέφοντας έτσι τον κινητήρα .
Η
Προβλήματα Busing άξονα
Η αποτυχία
του σινεμπλόκ του πίσω άξονα εξισορρόπησης συνέβαλαν επίσης αποτυχίες του εμβόλου . Τα σινεμπλόκ του πίσω άξονα εξισορρόπησης θα φθείρονται και να προκαλέσει κακή κυκλοφορία του λαδιού . Αυτή η φθορά θα μειώσει την πίεση που παράγεται από το πετρέλαιο ψεκασμός ακροφύσιο στην κεφαλή του εμβόλου , η οποία με τη σειρά της θα μειώσει τη λίπανση μεταξύ της κεφαλής εμβόλου και του τοιχώματος του κυλίνδρου , που προκαλούν υπερβολική διάκενα μεταξύ του άξονα εξισορρόπησης και οι δακτυλιοειδείς τριβείς μπλοκ κινητήρα.


Η Προβλήματα αντλίας λαδιού
Η
μηχανικοί της Saab εντοπίσει το πρόβλημα , όπως το λάδι χωρίς να χαλάσει σε μικρά , μαλακά σωματίδια άνθρακα , η οποία θα καταλήξει στην σίτα της αντλίας λαδιού , όπου θα συσσωρεύονται και να περιορίζουν τη ροή του πετρελαίου προς το υπόλοιπο του κινητήρα. Η θεραπεία για αυτήν την συσσώρευση περιλαμβάνει την αφαίρεση και τον καθαρισμό το φίλτρο της αντλίας λαδιού ή την αντικατάσταση της σουρωτήρι .

Η