Παράγεται 1979-2002, 626 Mazda δεν έκανε ακριβώς το ντεμπούτο με την επιτυχία που θα γινόταν αργότερα. Δεν ήταν μέχρι Ford και Kia ενεπλάκη το 1983, την εμπορία των 626 ως Telstar και Concord, αντίστοιχα, ότι το 626 πήρε την παγκόσμια προσοχή που του άξιζε. Φυσικά, γνωστό αξιοπιστία της Mazda και η ρύθμιση του πλαισίου βοήθησε, αλλά ένα ζευγάρι των τούρμπο σφραγίζεται πραγματικά τη συμφωνία. Η εισαγωγή της Onboard Diagnostics, Series II πρωτόκολλο το 1995 βοήθησε μετρητή διασκέδαση αυτοκινήτων της Mazda οικογένεια και αέρα οθόνη και τα καύσιμα, ακόμη μεγαλύτερη ακρίβεια, ενώ την αποστολή μέχρι και κόκκινες σημαίες, όταν κάτι πήγε στραβά. Κωδικός
Ερμηνεία
Κωδικός
P1506 είναι ένας κατασκευαστής ειδικό κωδικό - όπως δηλώνεται από το "1" το 1506 - δείχνουν ότι η ταχύτητα του κινητήρα στο ρελαντί είναι 100 στροφές χαμηλότερα από ό, τι θα έπρεπε να είναι για 14 δευτερόλεπτα ή περισσότερο. Το 626 ρυθμίζει ρελαντί με τρεις τρόπους: ρυθμίζοντας την ποσότητα του καυσίμου που ψεκάζεται, η ποσότητα του αέρα που ρέει μέσω και του χρονισμού ανάφλεξης. Το 626, όπως και πολλά αυτοκίνητα, που χρησιμοποιείται μια βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί με μέτρο την κατάλληλη ποσότητα αέρα προς τον κινητήρα στο ρελαντί. Αν το ρελαντί είναι χαμηλότερο από αυτό που θα πρέπει να είναι με δεδομένη ποσότητα του αέρα, καυσίμου και σπινθήρα, ο υπολογιστής θα είναι ένα ταξίδι κωδικό P1506.

Η IAC Κανάλι Απόφραξη


Η βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί είναι ένας υπολογιστής ελεγχόμενη βαλβίδα που ανοίγει και κλείνει για να επιτρέπουν στον αέρα για να πάει γύρω από την κύρια λεπίδα γκάζι, ο κινητήρας δεν πρέπει να βασίζονται σε μια θέση πεταλούδας που στη ροή του αέρα μετρητή στο ρελαντί. Τα κανάλια που μεταφέρουν αέρα γύρω από το πτερύγιο της πεταλούδας είναι αρκετά μικρό και μπορεί να συλλέξει τη σκόνη, τη βρωμιά, το πετρέλαιο και τον άνθρακα την πάροδο του χρόνου. Όταν η σκόνη συνδυάζεται με λάδι - πιθανώς από μια κακή βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου - θα αποτελέσει καταθέσεις στα κανάλια ότι η ροή του αέρα μπλοκ. Ο υπολογιστής θα ανοίξει τη βαλβίδα περισσότερο για να αντισταθμίσει την απόφραξη, αλλά η βαλβίδα μπορεί να ανοίξει μόνο μέχρι στιγμής? Τελικά η ροή του αέρα θα μειώσει σε τίποτα

Η βαλβίδα IAC Δυσλειτουργία και Dirty Air Cleaner


Αποκλεισμένοι χωρία θα πνίξει σταδιακά σε αδράνεια σας κάτω σε τίποτα, αλλά μια δυσλειτουργία της βαλβίδας IAC θα σκοτώσει εντελώς. IAC βαλβίδες μπορούν δυσλειτουργία ακριβώς όπως και οτιδήποτε άλλο στο αυτοκίνητό σας, και εάν είστε λήψη κωδικού P1506, η δική σας μπορεί να μην λειτουργεί όπως θα έπρεπε. Η IAC δεν κάθεται ακόμα όταν ανοίγει? Προσαρμόζει διαρκώς τη θέση της για να διατηρήσει σε αδράνεια. Την πάροδο του χρόνου, ο χρόνος αντίδρασης του IAC μπορεί να επιβραδυνθεί σε ένα crawl, προκαλώντας την αδράνεια να μειωθεί ή κύμα. Φυσικά, ακόμη και η εύρυθμη λειτουργία της IAC δεν θα κάνει πολύ καλό αν δεν πάρει αρκετό αέρα. Μια υπερβολικά φραγμένο φίλτρο αέρα θα μειωθεί ρελαντί, καθώς, αν και θα πρέπει να είναι τόσο φραγμένο - ή υγρά - ότι το αυτοκίνητο μετά βίας θα τρέχει σε οτιδήποτε πάνω ρελαντί
καλής ποιότητας electronic Θέματα


του αυτοκινήτου σας συμπιεστή A /C αντλεί περίπου 8 ίππους από τον κινητήρα? λειτουργεί το A /C, φυσικά, θα σύρετε αδράνεια του αυτοκινήτου σας κάτω από ένα ζευγάρι εκατό rpm. Ο υπολογιστής θα κανόνα αγνοούν την πτώση rpm ή να αυξήσει rpm ανοίγοντας το IAC και ενέσιμη περισσότερα καύσιμα - αλλά μόνο εάν γνωρίζει ότι το A /C είναι. Εάν έχετε μια δυσλειτουργία στο συμπιεστή A /C κύκλωμα ρελέ, ο συμπιεστής θα τρέξει χωρίς τον υπολογιστή γνωρίζουν και θα μειωθεί rpm. Αν, πράγμα που προϋποθέτει ότι ο υπολογιστής δεν κάνει τίποτα σωστό? Σχεδόν οποιοδήποτε είδος της βλάβης στον ίδιο τον υπολογιστή θα εκδηλωθεί ως κάτι παράξενο στο ρελαντί, ενδεχομένως χαμηλές στροφές και έναν κωδικό P1506

Η