Ford F-150 pickup φορτηγών έχουν κερδίσει επάξια τη φήμη της τραχιά αξιοπιστία, ιδιαίτερα με την ικανότητα ρυμούλκησης του υπερβαίνει τα £ 10,500. Αλλά με αυτή τη φήμη, έρχεται η επιθυμία των F-150 ιδιοκτήτες να δοκιμάσει τα όρια των δυνατοτήτων του φορτηγού, το οποίο βάζει μια πίεση σχετικά με τη διαβίβαση. Ο κύριος εχθρός της αποτυχίας μετάδοσης είναι η θερμότητα, η έλλειψη τακτικής συντήρησης και ακατάλληλη ρυμούλκησης. Σημαντικές βλάβη στη μετάδοση πριν από 60.000 μίλια είναι συνήθως οφείλεται στην έλλειψη πραγματοποιηθεί προγραμματισμένη συντήρηση. Ιστορικό
Η
Late μεταδόσεις γενιά για το Ford F-150 είναι το 6R80E 6-τάχυτο αυτόματο και το Automatic OverDrive ηλεκτρονικών 4R70W και 4R75E 4-τάχυτο κιβώτιο. Το AOD-E επιτρέπει στον κινητήρα να πέσει 1000 στροφές σε μεγάλες ταχύτητες για αποδοτικότερη κατανάλωση καυσίμων πλεύσης από το κανονικό 3-ταχύτητα αυτομάτων. Η 4R70W μπορεί να δημιουργήσει έως και 506-λίβρα-πόδια της ροπής.
Η Πόντοι Shift

Η
μια κοινή πρακτική μεταξύ των ιδιοκτητών φορτηγών που ασχολούνται με βαριά εργασία είναι να προβεί σε τροποποιήσεις ταιριάζει στις ανάγκες τους. Αν και η αλλαγή αναλογίες διαφορικό μπορεί να αυξήσει την ροπή για μεγαλύτερη ικανότητα ρυμούλκησης, ο υπολογιστής του οχήματος πρέπει να επαναπρογραμματιστούν. Η αλλαγή της αναλογίας διαφορικό, για παράδειγμα, από 3.08:1 σε 4.1:1 μπορεί να προκαλέσει η μετάδοση να αλλάξει σε υψηλές ταχύτητες, αργά και πίσω σε χαμηλή ταχύτητα πολύ νωρίς, σύμφωνα με 2carpros.com. Το πρόβλημα με τα σημεία αλλαγής ελέγχονται από τον υπολογιστή του οχήματος. Τα σημεία αλλαγής πρέπει να επαναπρογραμματιστούν για να ταιριάζει με το νέο δείκτη διαφορικό.

Η OD Προειδοποίηση Φως
φώτα προειδοποίησης

έχουν την τάση να σφάλουν προς την πλευρά της προσοχής και Επίσης, δεν μπορεί να σημάνει ακόμη και το πρόβλημα με τη μετάδοση ίδια. Το φως Overdrive για Ford F-150S μπορεί περιστασιακά να τρεμοπαίζει. Μια κώδικα υπολογιστή αναγνώσεως σε έναν αντιπρόσωπο της Ford μπορεί να αποκαλύψει την υπερβολική θερμοκρασία υγρού κιβωτίου ταχυτήτων. Τις περισσότερες φορές, όμως, ο ένοχος είναι ένα 40 ελαττωματικό αισθητήρα αντί $ 1,200 δάκρυ-κάτω της μετάδοσης, σύμφωνα με το fordforums.com.
Η
1997 Μοντέλα
Η
Οι AOD μεταδόσεις των 1997 F-150 μοντέλα είναι γνωστό ότι διαρροή υγρού μετάδοσης στο κιβώτιο ταχυτήτων, προκαλώντας προβλήματα αλλαγής ταχυτήτων. Τα Off-roaders ενημέρωσε, επίσης, για τα μοντέλα του 1997 ότι ο διακόπτης λειτουργίας μετάδοσης ενδέχεται να βραχυκυκλώσουν έξω αν εισχωρήσει νερό μέσα στη θήκη μεταφοράς, καθιστώντας αδύνατο να αλλάξει ταχύτητες.
Η
1989-2003 μοντέλα και

Το 1989-2003 F-150S έχουν επίσης γνωστό ότι έχουν μετάδοση διαρροή υγρού σε περίπτωση μεταβίβασης. Επιπλέον, ο μετατροπέας ροπής plug σκόνης μπορεί να πέσουν έξω, απαιτώντας ένα σφραγιστικό για να το κρατήσει στη θέση του.

Η Shot μετατροπέα ροπής
Η
Λανθασμένη χρήση της ρυμούλκησης μπορεί να προκαλέσει σημαντικές ζημιές στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Rocking το F-150 εμπρός και πίσω με γρήγορα μετατόπιση από το αποθεματικό να διαβιβάσει πολλές φορές για να κερδίσει τις αιτίες έλξης τεράστιο άγχος για το μετατροπέα ροπής. Η κατάχρηση αυτή μπορεί να οδηγήσει σε ιδιοκτήτη άκουσε ένα δυνατό "μπαμ", ακολουθούμενο από το όχημα δεν κινείται προς τα εμπρός. Εάν μια εσωτερική εξέταση αποκαλύπτει θραύσματα μετάλλων, ο μετατροπέας ροπής πρέπει να αντικατασταθεί.

Η ασταθής
μετατόπιση

αρχές δεκαετίας 1990 F-150S είναι εξοπλισμένα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ήταν γνωστοί για να μετατοπίσει αστάθεια ή στροφή απότομα σε αλιευτικά εργαλεία. Αυτό συχνά προκαλείται από ένα ελαττωματικό αισθητήρα θέσης μοχλού ή χαμηλή στάθμη υγρού.

Η