Contour της Ford, όπως και όλα τα οχήματα που κατασκευάστηκαν από το 1996, χρησιμοποιείται ενσωματωμένο διαγνωστικό έλεγχο, Series II πρωτόκολλο. Στο OBD-II σύστημα κωδικοποίησης, ένα "1" στην πρώτη θέση δείχνει ένα Ford-ειδικό κωδικό, ενώ ένα «0» θα έχουν δείξει ένα γενικό κώδικα των εκπομπών. Κωδικός P1131 δείχνει μια "λιτή" ή "καύσιμο ανεπάρκεια» κατάσταση σχετικά με τον αριθμό τραπεζικού μία. Με τον τετρακύλινδρο κινητήρα, μία τράπεζα είναι η μόνη τράπεζα? Για το V-6, μία τράπεζα είναι στην πλευρά του επιβάτη, του κινητήρα. Ένα λιτό κατάσταση θα μπορούσε να δείξει μια σειρά από μονόκλινα βλάβες ή θα μπορούσε να είναι ένα σύμπτωμα μιας άλλης βλάβης. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Βασικά εργαλεία χειρός
πίεση καυσίμου μετρητή
καθαριστικό φρένων ή αιθέρα εκκίνησης υγρού
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Ρίξτε μια ματιά σε άλλα κωδικούς που μπορεί να συνοδεύουν P1131. Συχνά οι χρόνοι, ένα φτωχό ή πλούσιο κατάσταση είναι το αποτέλεσμα κάποιου είδους βλάβη στο σύστημα εκπομπών του αισθητήρα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα εάν έχετε βιώσει κάποιο είδος της βλάβης του αισθητήρα περαιτέρω ανάντη? Μια αποτυχία σε οποιαδήποτε από αέρα ή καυσίμου πίεσης αισθητήρες παρακολούθησης θα προκαλέσει μία συνθήκη φτωχής, που κυκλώματα ανάδρασης του υπολογιστή θα αναγνωρίσει και να προκαλέσει έναν κωδικό σε απάντηση. 2

Ελέγξτε για διαρροές κενού και διαρροές στο σύστημα αέρα μεταξύ του φιλτροκούτι και τον κινητήρα. Κάθε είδους εισβολή του αέρα μετά το φιλτροκούτι θα «διαψεύσει» την ανάγνωση του αέρα, την εισαγωγή από τον υπολογιστή σκέφτεται είναι παρούσα. Spray γύρω από τα εξαρτήματα κενού και εξαρτήματα σωλήνων αέρα με ένα σύντομο - από ένα ή δύο δευτερολέπτων - έκρηξη καθαριστικό φρένων ή αιθέρα εκκίνησης ρευστό για να ελέγξετε για διαρροές κενού. Εάν οι στροφές του κινητήρα ανεβαίνει αφού ψεκάσετε μια τοποθέτηση, τότε έχετε βρει αέρα ή διαρροή κενού

Η 3
Βεβαιωθείτε ότι ο συνδετήρας καλωδίων για τη μαζική αισθητήρα ροής αέρα -. Που βρίσκονται κοντά το φιλτροκούτι - συνδέεται στενά και ότι τα τερματικά είναι απαλλαγμένα από διάβρωση. Αν είναι, αποσυνδέστε την πλεξούδα του αισθητήρα MAF και να πάρει το αυτοκίνητο για μια βόλτα γύρω από το τετράγωνο. Αν τρέχει καλύτερα από ό, τι πριν και το άπαχο κώδικα πηγαίνει μακριά, ο αισθητήρας MAF είναι είτε κακό ή βρώμικο. Αφαιρέστε τον αισθητήρα MAF, ψεκάστε το στοιχείο του αισθητήρα στο τέλος με ένα ειδικό καθαριστικό αισθητήρα MAF, επανεγκατάσταση και συνδέστε την καλωδίωση. Εάν το πρόβλημα επιμένει, ο αισθητήρας MAF θα πρέπει να αντικατασταθεί. Καλής ποιότητας 4 Δείτε
για τη βαλβίδα Schrader στην κορυφή της γραμμής τροφοδοσίας καυσίμου των σιδηροδρομικών που συνδέεται με μπεκ σας. Η βαλβίδα Schrader θα σας επιτρέψει να ελέγξετε την πίεση του καυσίμου με τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Συνδέστε ένα διαγνωστικό μετρητή πίεσης καυσίμου στη βαλβίδα Schrader? Θα πρέπει να έχετε περίπου 45 psi πίεση στο ρελαντί. Γρήγορα ανοίγετε το γκάζι στην περιστροφή του κινητήρα επάνω. Η πίεση θα πρέπει να παραμείνει αρκετά σταθερή. Αν η πίεση μειώνεται, μπορεί να έχετε μια κακή αντλία καυσίμου, φίλτρο καυσίμου ή ρυθμιστή πίεσης.
5
Αποσυνδέστε τη γραμμή κενού από το ρυθμιστή πίεσης, που βρίσκεται στο άκρο του σωλήνα διανομής καυσίμου, και συνδέστε το Σύμφωνα με μια βίδα ή καρφί. Rev ο κινητήρας πάλι, απαλά. Αν το κάνει σχεδόν ακριβώς το ίδιο πράγμα, τότε έχετε πιθανώς μια κακή ρυθμιστή πίεσης. Εάν η πίεση καυσίμου πέφτει πολύ γρήγορα, τότε μπορείτε να έχετε μια κακή αντλία ή φραγμένο φίλτρο. Εάν η πίεση καυσίμου παραμένει σταθερή σε όλες τις συνθήκες, μπορεί να έχετε μια κακή ή φραγμένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου.

Η