Η Ford 5.4-λίτρων κινητήρας χρησιμοποιεί ένα υψηλής ενέργειας πηνίο ανάφλεξης πάνω στην εφαρμογή plug. Τι αυτό σημαίνει είναι κάθε μπουζί έχει το δικό του πολλαπλασιαστή της. Με αυτή τη ρύθμιση, δεν υπάρχουν μπουζί σύρματα, που σημαίνει ότι υπάρχει ένα λιγότερο πράγμα που πρέπει να ελεγχθεί, όταν υπάρχει μια διάλειψη πρόβλημα. Κωδικός P0301 σημαίνει ότι ο υπολογιστής του οχήματος εντόπισε ότι κυλίνδρου κάποιος έχει μια διάλειψη επανάληψη. Ενός κυλίνδρου βρίσκεται στην πλευρά του συνοδηγού του οχήματος πλησιέστερα προς τα εμπρός. Λανθασμένη Πολλαπλασιαστής
Η
τον πολλαπλασιαστή για κάθε μπουζί τοποθετείται ακριβώς πάνω από το μπουζί και επισυνάπτεται στην κορυφή του κινητήρα. Όταν το πηνίο ανάφλεξης αποτύχει, αυτό δεν είναι πλέον σπινθήρες ή ρίχνει ασθενής σπινθήρας, δημιουργώντας μια κατάσταση ρετάρισμα και τη ρύθμιση του κωδικού πρόβλημα για διακοπτόμενης λειτουργίας. Για να ελέγξετε τον πολλαπλασιαστή για ένα κύλινδρο, θα πρέπει να έχετε ένα ΑΕΙ σπινθήρα tester και ένα βοηθό. Αφαιρέστε το πακέτο πηνίο και να συνδέσετε τη συσκευή δοκιμής σπινθήρων ΑΕΙ στο πακέτο πηνίο. Ζητήστε από τον βοηθό να ξεκινήσουμε πάνω γρήγορα τον κινητήρα. Αν το πηνίο σπινθήρες, δεν υπάρχει υπαιτιότητα. Αν δεν υπάρχει σπινθήρας, τότε το πακέτο πηνίο είναι ελαττωματικό και πρέπει να αντικατασταθεί.

Η Coil Pack Connector
Η
Ένα γνωστό πρόβλημα στο Ford 5.4-λίτρων κινητήρα έχει καταστραφεί εύκολα πηνίο πακέτο συνδετήρες πλεξίδα. Όταν η πλεξίδα έχει αποσυνδεθεί από το πακέτο πηνίο, είναι πολύ εύκολο να βλάψει την προεξοχή, η οποία εμποδίζει την καλωδίωση από το να δημιουργήσει μια σταθερή σύνδεση με το βύσμα πακέτο πηνίο. Για να ελέγξετε εάν η ασφαλιστική γλωττίδα είναι λειτουργική, τραβήξτε προσεκτικά την καλωδίωση για το πακέτο πηνίου »αν το φις γλιστράει μακριά, η πλεξίδα είναι κακό και πρέπει να αντικατασταθεί.

Η Λανθασμένη Spark Plug


Ο 5.4-λίτρων κινητήρα Ford έχει ένα γνωστό πρόβλημα με τις καταθέσεις άνθρακα δημιουργία πάνω και γύρω από το μπουζί. Αυτό προκαλεί το μπουζί για να καούν συνεχώς, έτσι ώστε το μπουζί πρέπει να αντικατασταθεί. Ford κυκλοφόρησε TSB αριθμό 06-15-2 σχετικά με την συσσώρευση άνθρακα πρόβλημα, καθώς και την αφαίρεση του βύσματος σπινθήρας. Απλά προσπαθεί να ξεβιδώσετε το μπουζί μπορεί να προκαλέσει το μπουζί να διακόψει μέσα στην κυλινδροκεφαλή. Για να αποφευχθεί αυτό, χαλαρώστε το μπουζί το ένα τέταρτο της στροφής και να σταματήσει. Συμπληρώστε το μπουζί και μέχρι το μπουζί αντιπερικόχλιο με καθαριστικό καρμπυρατέρ, τότε αφήστε το να καθίσει για τουλάχιστον 30 λεπτά, έτσι ώστε η ηλεκτρική σκούπα μπορεί να φυτίλι κάτω από τα νήματα μπουζί και να χαλαρώσει η δημιουργία άνθρακα.
Η
Λανθασμένη Μπεκ
Η
Η Ford 5.4-λίτρων κινητήρας έχει οκτώ μπεκ ψεκασμού καυσίμου - ένα για κάθε κύλινδρο. Αν το μπεκ ψεκασμού καυσίμου για ένα κύλινδρο είναι ελαττωματική, τα καύσιμα δεν θα παραδοθεί σωστά, προκαλώντας ρετάρισμα και τη ρύθμιση της P0301 κώδικα προβλήματος. Για να ελέγξετε το μπεκ ψεκασμού καυσίμου, αποσυνδέστε την πλεξούδα καλωδίωσης για μπεκ ψεκασμού νούμερο ένα. Τοποθετήστε ένα ωμόμετρο στους ακροδέκτες για το μπεκ ψεκασμού καυσίμου και να τεκμηριώσει την αξία δεδομένη αντίσταση. Η τιμή της αντίστασης πρέπει να είναι μεταξύ 11 και 18 ohms. Εκτελείται η ίδια δοκιμή για τα άλλα επτά μπεκ ψεκασμού καυσίμου και να τεκμηριώσει την αξία δεδομένη αντίσταση. Η αντίσταση πρέπει να είναι περίπου το ίδιο για όλους τους εγχυτήρες καυσίμου. Εάν η αντίσταση είναι δραματικά διαφορετική για έναν κύλινδρο, σε σύγκριση με τα υπόλοιπα, το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι ελαττωματικό και πρέπει να αντικατασταθεί.

Η