Η Pontiac Fiero ήταν ένα σπορ αυτοκίνητο που κατασκευάζονται 1984-1988. Αν και ποτέ δεν ήταν πολύ δημοφιλής, ως εκ τούτου, βραχυπρόθεσμα την παραγωγή του, το αυτοκίνητο έχει γίνει δημοφιλής στα επόμενα χρόνια με τους λάτρεις των αυτοκινήτων. Όπως κάθε μοντέλο οχήματος, Fieros έχουν προβλήματα από καιρό σε καιρό. Fiero προβλήματα μετάδοσης μπορεί να είναι ιδιαίτερα δύσκολη, όπως καλή λογοτεχνία να αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα δεν είναι ευρέως διαθέσιμα. Λαμβάνοντας υπόψη μερικές απλές συμβουλές μπορούν να σας βοηθήσουν να ασχολούνται με αυτό το είδος του προβλήματος ευκολότερη. Getrag Μεταδόσεις
μεταδόσεις Getrag

παρήχθησαν από την General Motors ξεκινώντας από το 1986, και μερικά από αυτά έγιναν μέρος των Fieros του εν λόγω έτους. Ωστόσο, Φιέρο ειδικά μεταδόσεις Getrag είναι σπάνια, οπότε αν ψάχνετε για να αντικαταστήσει ένα, μπορεί να έχετε κάποιο πρόβλημα. Ωστόσο, είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθούν τα Getrag μεταδόσεις από τα ακόλουθα οχήματα στο Φιέρο σας: το Cavalier 87-89, 87-88 6000, 87-89 Beretta, 87-88 Celebrity, 87-89 Κορσική, 87-88 Cimarron και 87 Fierenza. Οι Getrags μετά από αυτή την περίοδο έχουν ένα σχέδιο που είναι ασυμβίβαστη με την Fiero.

Η Tinken Side Ρουλεμάν
Η
Ένα μέρος για να ελέγχει συχνά για φθορά σε μεταδόσεις Fiero σας είναι η Timken ρουλεμάν πλευρά. Είναι επί του συγκροτήματος διαφορικού. Αν φθείρονται πάρα πολύ, θα μπορούσε να βλάψει σοβαρά άξονα σας, το οποίο είναι ακριβό να αντικαταστήσει.

Η Άξονας Seal αντικατάσταση
Η σφραγίδες άξονα
μπορεί να είναι δύσκολο να εγκατάσταση. Για να είναι ασφαλές, μπορεί να θέλετε να αφαιρέσετε όλο το σφραγιστικό μπορείτε από τη σφραγίδα και τη χρήση Locktite#518 κολλητών, που λειτουργεί καλά με το Φιέρο. Επίσης, όταν αγγίζοντας τη σφραγίδα στη θέση του, προσπαθήστε να βρείτε ένα γύρο πρόγραμμα οδήγησης που ταιριάζει με το κεφάλι. Ένα κομμάτι σωλήνα PVC θα λειτουργήσει.

Η μετάδοση Γενική επισκευή


Όταν αναμόρφωση ένα Getrag μετάδοση, αντικαταστήστε πάντα το ρουλεμάν του άξονα εισόδου, το κύριο ρουλεμάν του άξονα, η κύρια πλευρά του φρεατίου ρουλεμάν και ο άξονας του σφραγίδες. Επίσης, εάν ο Fiero έχει περισσότερα από 70.000 μίλια σε αυτό, να εξετάσει την αντικατάσταση του βραχίονα αποσύμπλεξης συμπλέκτη και έδρανα. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ξανά συνήθως όλα τα άλλα μέρη, εφόσον είναι σε καλή κατάσταση.

Η Ηλεκτρομαγνητική
Η
Εάν παρατηρήσετε μετάδοση σας κλειδώνοντας την παρτίδα ή σβήσει όταν σταματήσει σε ένα φανάρι, το πρόβλημά σας θα μπορούσε να είναι ένα κλειδωμένο σωληνοειδές. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι ένα χαρακτηριστικό στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων του Fiero είναι που εμποδίζει τη μετάδοση από φουλάρει πολύ υψηλή, με αποτέλεσμα την εξοικονόμηση του φυσικού αερίου. Όταν έχει κολλήσει, όμως, το αυτοκίνητό σας δεν θα λειτουργήσει σωστά. Αποσυνδέοντας το βύσμα κλειδώματος είναι ο καλύτερος τρόπος για να αποφευχθεί αυτό το πρόβλημα.

Η