Dodge χρησιμοποίησε το V-10 κινητήρα Viper σπορ αυτοκίνητο τους. Χρησιμοποιήθηκε επίσης στα τέλη της δεκαετίας του '90 και στις αρχές της δεκαετίας του 2000 σε βαρέα πλήρους μεγέθους φορτηγά τους. Αυτές οι μηχανές είναι κοντά στο σχεδιασμό, αλλά συντονισμένοι το Viper για την ταχύτητα και την υψηλή ισχύ RPM, και την έκδοση του οχήματος για τη χαμηλή ροπή RPM. Dodge έκανε το V-10 να εργαστούν και να τραβήξει. Έχει μια πλήρη οκτώ λίτρα της μετατόπισης, το οποίο το καθιστά δύο έως τέσσερις φορές το μέγεθος των πολλών κινητήρων αυτοκινήτων. Όταν ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει, μια συστηματική προσέγγιση για την αντιμετώπιση προβλημάτων είναι το καλύτερο, εξαλείφοντας μία ύποπτη αιτία κάθε φορά, μέχρι το πρόβλημα βρίσκεται. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Ψηφιακό πολύμετρο
Σετ συνδυασμό κλειδιά
μικρή μπάλα Πέιν σφυρί
Clip-on μπουζί ηλεκτρική
tester Noid φως σετ ανταλλακτικών κινητήρας συμπίεσης tester καυσίμων
πίεση Tester
5/8 Spark Plug Socket
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Αν ο κινητήρας δεν Turn Over
Η 1
Γυρίστε τους προβολείς επάνω. Παρατηρήστε αν το φως ή όχι. Εάν οι προβολείς δεν ανάβουν καθόλου, δεν υπάρχει ούτε ένα ανοικτό κύκλωμα από την μπαταρία ή στο κεντρικό ηλεκτρικό σύστημα, ή η μπαταρία είναι εντελώς νεκρός. Συνδέστε το οδηγεί στο πολύμετρο σας και τοποθετήστε το κόκκινο καλώδιο στο θετικό πόλο της μπαταρίας και τοποθετήστε το μαύρο καλώδιο στον αρνητικό πόλο του. Ρυθμίστε το διακόπτη στο μετρητή βολτ. Ο μετρητής πρέπει να διαβάσετε 12,0 - 12,7 βολτ. Αν το κάνει, η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη. Αν η μπαταρία έχει καμία τάση πάνω από 9 βολτ, οι προβολείς πρέπει να ανάψει τουλάχιστον αμυδρά. Εάν η μπαταρία δείχνει ότι έχει φορτιστεί πλήρως, και οι προβολείς δεν λειτουργούν, το ζήτημα είναι μάλλον ένα ανοικτού κυκλώματος, όπως ένα σπασμένο ή αποσυνδεδεμένο καλώδιο της μπαταρίας. 2

Γυρίστε το κλειδί, ενώ ένας βοηθός παρακολουθεί τους προβολείς. Παρατηρήστε αν οι προβολείς dim με το κλειδί γύρισε. Αν το κάνουν, η μίζα είναι κατά πάσα πιθανότητα εμπλοκής σωστά, και το πρόβλημα είναι περισσότερο από πιθανό ένα αποφορτιστεί ή παρέλειψε μπαταρία που δεν παράγουν αρκετή ενέργεια για να γυρίσετε τη μίζα. Δοκιμάστε τη φόρτιση της μπαταρίας, ή να πηδήξουν εκκίνησης. Αν το όχημα ξεκινά, ελέγξτε την μπαταρία με ένα δοκιμαστή για να αποφασίσει αν έχει αποτύχει.
Η
3
Εάν οι προβολείς δεν αμυδρό, όταν γυρίζετε το κλειδί, αλλά μείνετε σε πλήρη φωτεινότητα, και η μπαταρίας δείχνει μια πλήρη φόρτιση, το θέμα είναι κατά πάσα πιθανότητα στο κύκλωμα εκκινητή. Σημείωση Αν η μίζα κάνει ένα κλικ όταν θα γυρίσετε το κλειδί. Αν συμβεί αυτό, η μίζα είναι να πάρει το σήμα από το διακόπτη ανάφλεξης για να ενεργοποιήσετε. Πατήστε τη μίζα με ένα σφυρί. Μερικές φορές, αυτό θα προκαλέσει η μίζα να λειτουργεί. Είτε έτσι είτε αλλιώς το πρόβλημα είναι περισσότερο από πιθανό με τη μίζα.
Η
Αν ο κινητήρας γυρίζει πάνω καλής ποιότητας 4
διαπιστωθεί ότι υπάρχει καύσιμο στο ρεζερβουάρ. Εάν δεν υπάρχει, να το γεμίσετε. Δεν θα είναι το πρώτο πρόσωπο για να αντιμετωπίσετε μια μη εκκίνησης Dodge V-10 που ήταν απλά εκτός του φυσικού αερίου.
5
Τοποθετήστε το κλιπ σε ένα όργανο ελέγχου σπινθήρα μεταξύ μπουζί και το καλώδιο, και γυρίστε τον κινητήρα. Ο δείκτης θα πρέπει να αναβοσβήνει, λέγοντάς σας ότι τα μπουζί παίρνουν ηλεκτρικής ενέργειας στη φωτιά. Αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης σε μια προσβάσιμη μπεκ ψεκασμού καυσίμου, και συνδέστε το noid φως σε αυτό το σύνδεσμο. Μια noid φως βύσματα όπου ένα μπεκ ψεκασμού καυσίμου βύσματα, και να δείξει αν το μπεκ είναι να πάρει ένα σήμα. Είναι οι noid φως αναβοσβήνει, ενώ η μίζα λειτουργεί, το μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι να πάρει ένα μήνυμα για τον ψεκασμό καυσίμου στον κινητήρα.
Η 6
Συνδέστε το μετρητή πίεσης καυσίμου στη βαλβίδα Schrader στο συλλέκτη καυσίμου. Μοιάζει με μια βαλβίδα αέρα των ελαστικών. Πατήστε τη μίζα του κινητήρα, και να δείτε την ένδειξη πίεσης καυσίμου. Δείτε εάν η ανάγνωση του μετρητή είναι μεταξύ 42 και 52 PSI. Αν είναι μικρότερη, κάτι που παρεμποδίζει την παροχή καυσίμου? Εφόσον είναι υψηλότερο, το ρυθμιστή πίεσης καυσίμου είναι ελαττωματικό. Αν η ανάγνωση είναι 0, η αντλία καυσίμου είναι η πιο πιθανή αιτία.
Η 7
Ακούστε τον κινητήρα καθώς στρόφαλοι. Μήπως αυτό ακούγεται φυσιολογικό, ή μήπως να περιστρέφεται γρηγορότερα; Αν γυρίζει πιο γρήγορα, η μηχανή θα μπορούσε να έχει μια αποτυχία με αποτέλεσμα να χάσει τη συμπίεση. Αφαιρέστε κάθε μπουζί και τοποθετήστε το μετρητή συμπίεσης στην οπή του μπουζί. Γυρίστε τον κινητήρα αρκετές φορές. Ο μετρητής συμπίεσης πρέπει να κυμαίνεται μεταξύ 170 και 190 PSI για το Dodge V-10. Αναγνώσεις που διαφέρουν κατά περισσότερο από 25% είναι ένα πρόβλημα. Αν οι μετρήσεις δεν είναι σωστές, το πρόβλημα είναι στο εσωτερικό του κινητήρα.

Η