Η Dodge 4.7-λίτρων PowerTech V-8 κινητήρα έχει λάβει τις μικτές αναθεωρήσεις από τους ιδιοκτήτες από το ντεμπούτο της το 1999. Ωστόσο, οι περισσότεροι από την ποιότητα κέντρου θέματα της σχετικά με την έλλειψη προγραμματισμένη συντήρηση που θα doom οποιαδήποτε μηχανή σε πρόωρο θάνατο. Ο 4.7-λίτρων V-8 είναι πιο συμπαγής και προσφέρει μεγαλύτερη ισχύ από τον προκάτοχό του, το 5.2-λίτρων κινητήρα. Οι
φορτηγά Dodge τροφοδοτείται από έναν 4.7-λίτρων PowerTech V-8 κινητήρα.
Η φόντο


Ο 4.7-λίτρων κινητήρα από αλουμίνιο εισήχθη για πρώτη φορά το 1999 Jeep Grand Cherokee και στη συνέχεια το Dodge Dakota pickup και Durango SUV, ένα χρόνο αργότερα. Η Dodge Ram σήκωσε το 4,7 το 2002. Ιπποδύναμη κυμαίνεται από 302 ίππους με £ 329-πόδια της ροπής στις Dakotas με 310 ίππους και £ 329-πόδια της ροπής για τις μεγαλύτερες pickups Ram, σύμφωνα με allpar.com

Η θέματα συντήρησης
Η
Όπως όλα αυτοκινητοβιομηχανίες, Chrysler LLC, η μητρική εταιρεία της Dodge, τηρεί μια αυστηρή πολιτική εγγύησης. Βλάβη του κινητήρα, ένα επαναλαμβανόμενο θέμα με το Dodge Durangos και Dakotas, έχει επικεντρωθεί στην έλλειψη της κατάλληλης συντήρησης. Παρά το γεγονός ότι ο ιδιοκτήτης μπορεί να παράσχει αποδεικτικά στοιχεία της τακτική προγραμματισμένη συντήρηση του οχήματος, τα στοιχεία της λάσπης πετρελαίου, μεταλλικά ρινίσματα ή την αποτυχία για την αντικατάσταση εξαρτημάτων σε προγραμματισμένα χρονικά διαστήματα μπορεί να ακυρώσει την εγγύηση.

Η μηχανή αποτυχία

βλάβης κινητήρα
μπορεί να συμβεί μετά από 70 χιλιάδες μίλια που οφείλονται στην κακή ή την έλλειψη συντήρησης. Αλλά βλάβη του κινητήρα, επίσης, έχει γίνει γνωστό για να προκληθεί σε ορισμένους 4.7-λίτρων με αφύσικα λεπτά τοιχώματα μπλοκ κινητήρα για κάποιες μηχανές. Τα λεπτά τοιχώματα προκαλούν υπερβολική θερμότητα, η οποία με τον καιρό θα προκαλέσει πετρελαίου για να γίνει κολλώδης και τα κεφάλια για να σπάσουμε. Μόνο ακολουθώντας πιστά το εργοστάσιο συνιστώμενο πρόγραμμα συντήρησης μπορεί να ελαχιστοποιήσει την έκθεση σε βλάβη του κινητήρα και βεβαιωθείτε ότι η εγγύηση θα πρέπει να τιμηθεί.
Η Εξαιρέσεις
Η

Αν και βλάβη του κινητήρα στο Dodge 4.7- λίτρων V-8 δεν έχει λάβει σημαντικές διαστάσεις, carcomplaints.com αναφέρει ότι οι ιδιοκτήτες έχουν καταγγείλει από ξαφνική απώλεια πίεσης λαδιού με μόλις 36 χιλιάδες μίλια στον κινητήρα. Εσωτερική εξέταση του κινητήρα έχει βρεθεί πετρελαίου ιλύος να είναι παρόντες, αν και διαγνωστικούς ελέγχους αποτύχει να εντοπίσουν την πηγή της αποτυχίας.

Η Oil ιλύος
Η
λάσπης πετρελαίου φαίνεται να είναι ένα κοινό πρόβλημα με τον κινητήρα 4.7. Δεν έχει γίνει γνωστό για τη δημιουργία, ανεξάρτητα από το βάρος του λαδιού κινητήρα. Ιλύος Oil είναι συνήθως οφείλεται σε ένα ελαττωματικό θετικού εξαερισμού στροφαλοθαλάμου, ή PCV, βαλβίδα. Η αλλαγή της PCV και να στραφούν σε υψηλής χιλιόμετρα πετρελαίου θα λύσει πιθανώς το πρόβλημα, σύμφωνα με bobistheoilguy.com.

Η Υπερθέρμανση


Η 4.7-λίτρων με περισσότερα από 70 χιλιάδες μίλια είναι σε κίνδυνο της πυρόλυσης ένα κεφάλι, αν ο οδηγός συνεχίζει να οδηγεί όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε 235 βαθμούς σε επίπεδες επιφάνειες και μέχρι 250 βαθμούς σε λόφους ή τη ρυμούλκηση τρέιλερ. Μια διαγνωστική του καλοριφέρ, θερμοστάτη, αντλία νερού και ο μετρητής θα πρέπει να εντοπίσουν το πρόβλημα.

Η Oil Αφρός
Η αφρός Oil
, συνήθως εμφανής στο δείκτη λαδιού ή μέσα στο λάδι κάλυμμα, είναι επίσης αποτέλεσμα μιας ελαττωματικής βαλβίδας PCV. Ένα σωστά εργασίας PCV αεραγωγούς βαλβίδας από υπερβολική συμπύκνωση που συσσωρεύεται. Ο 4.7-λίτρων V-8 επιρρεπείς σε αφρό πετρελαίου μπορεί να απαιτήσει 3.000 μιλίων την αλλαγή του πετρελαίου, αντί των 6.000 μιλίων αλλαγές που προτείνονται στα νέα μοντέλα.

Η