Το 2001 Volkswagen Jetta διαθέτει μια σειρά από βελτιώσεις στο στυλ του σώματος και τα εσωτερικά εξαρτήματα της γραμμής, από μια καλύτερη κατασκευής "tiptronic" μετάδοσης σε πιο ολοκληρωμένα ηλεκτρονικά συστήματα. Αυτές σχετίζονται με ηλεκτρονικούς υπολογιστές αναβαθμίσεις κάνει το όχημα πιο ευαίσθητο σε μικρές διακυμάνσεις στην απόδοση του κινητήρα, όπως τα ελαττωματικά αισθητήρες οξυγόνου που μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την οικονομία καυσίμου και ενδεχομένως να οδηγήσει σε βλάβη των άλλων αναπόσπαστα μέρη του κινητήρα. Εάν το όχημά σας αρχίζει να χρησιμοποιεί περισσότερο φυσικό αέριο από ό, τι συνήθως, να λάβει για την επιθεώρηση για την αποφυγή δυνητικά δαπανηρές επισκευές αργότερα. Μειωμένη Οικονομία Καυσίμου


μια αποτυχημένη ή νεκρός αισθητήρας οξυγόνου θα αποτρέψει επί του σκάφους υπολογιστή του Jetta από την είσοδο κλειστού βρόχου λειτουργία. Αυτή η ανοιχτή λειτουργία των επιδόσεων θα προκαλέσουν διακυμάνσεις στον αέρα προς καύσιμο μίγμα του οχήματος με αποτέλεσμα μια πλούσια λειτουργία του κινητήρα. Το Jetta θα έχει μια μείωση στην οικονομία καυσίμου και αύξηση των εκπομπών ως το όχημα λειτουργεί σε αυτή την «ανοιχτή λειτουργία."

Η Κατεστραμμένα Καταλύτες
Η Converter
Ενώ το Jetta είναι τρέχει πλούσια, πρόσθετη έμφαση δίνεται στον καταλυτικό μετατροπέα. Η αυξημένη θερμότητα του συστατικού λόγω της αυξημένης κατανάλωσης καυσίμων θα ωθήσει το μετατροπέα παρελθόν προνομιακή θερμοκρασίες λειτουργίας του. Ο οδηγός θα παρατηρήσετε μειωμένη επιτάχυνση? Και ο αισθητήρας οξυγόνου δίνει περισσότερη θερμότητα στον μετατροπέα, μπορεί να υπάρξει μια πλήρης διακοπή λειτουργίας του κινητήρα, όπως ο μετατροπέας λιώνει κυριολεκτικά γύρω από τον εαυτό, δημιουργώντας μια πλήρη απόφραξη

Η
Rough Idle /διάλειψη κινητήρα
Η
Ένα ελαττωματικό αισθητήρα οξυγόνου σε ένα κινητήρα με ψεκασμό καυσίμου, όπως το 2001 VW Jetta, λαμβάνει τον όλεθρο με το μίγμα καυσίμου. Αυτό μπορεί να προκαλέσει το όχημα στο ρελαντί τραχιά, όπως το εποχούμενο υπολογιστής επιχειρεί να αντισταθμίσει την περίσσεια καυσίμου στον κινητήρα και αντλεί περισσότερο αέρα. Επιπλέον, ο κινητήρας θα καούν, όταν σε χαμηλότερες ταχύτητες, λόγω του χρονοδιαγράμματος των μπεκ ψεκασμού καυσίμου να αποτινάξει από το περίεργο μείγμα αέρα και καυσίμου.

Η