Η BMW Mini θεωρείται από τους ιδιοκτήτες του και το ευρύ κοινό ως ένα διασκεδαστικό και ανθεκτικό αυτοκίνητο. Θρυλική Γερμανική μηχανολογία BMW, βοηθά να εξασφαλιστεί ότι το Mini διατηρεί την ψυχραιμία της, πάνω από χιλιάδες μίλια και χρόνια κακοποίησης, αλλά ακόμη και τα καλύτερα αυτοκίνητα που δεν είναι απαλλαγμένες από υπαιτιότητα. Όπως το Mini πληρούν μίλια, μερικά από τα βασικά ελαττώματα αυτά τα αυτοκίνητα να αρχίσει να επιφάνεια, αν και οι περισσότεροι μπορούν να προληφθούν με κάποιες βασικές προληπτική συντήρηση. Κινητήρας Stutter
Η
Mini είναι αρκετά ευαίσθητα στην ποιότητα των καυσίμων, και μερικοί ιδιοκτήτες έχουν ανακαλύψει ότι η χρήση χαμηλής ποιότητας ή χαμηλών οκτανίων μπορεί να οδηγήσει σε κακής ποιότητας επιδόσεις. Αν ο κινητήρας σας αρχίζει να τραυλίζει, αφήνετε το ρεζερβουάρ ξηρό, και ξαναγέμισμα με υψηλότερο οκτανίων καυσίμου και καθαρότερο σύστημα, όπως 104 + Octane Booster και καθαρότερο καύσιμο συστήματος.
Η Προβλήματα Ψύξη
Η

Ένα από τα λίγα πράγματα που η BMW φαίνεται να αγωνιστεί με μέσα ολόκληρη σειρά μοντέλων της είναι αποτυχία του συστήματος ψύξης. Πολλοί χρήση της BMW αντλίες νερού με πλαστικά πτερύγια, που είναι γνωστό για να μαλακώσουν, chip και να αποτύχει, και θερμαντικά σώματα που μπορεί να γίνει εύκολα να καταστραφούν ή να φράξουν από τα συντρίμμια του συστήματος ψύξης. Μηχανική προτείνουμε έξαψη του συστήματος ψύξης σε κάθε άλλη αλλαγή λαδιού και την αντικατάσταση της αντλίας νερού του Mini κάθε 60.000 μίλια, και το ψυγείο κάθε περίπου 100.000 μίλια.

Η CVT αποτυχία


Το σενάριο: ο υπερήφανος ιδιοκτήτης ενός CVT εξοπλισμένο Mini επιταχύνεται από μια νεκρή στάση, όταν η μετάδοση αφήνει έξω μια καρδιά-στρέψει βογγητό και αρνείται να μετακινήσετε το αυτοκίνητο. Εάν αυτό έχει συμβεί σε σας, τότε συγχαρητήρια? Είστε πλέον μέρος του Mini λόγους Έκρηξη Club.For Μεταφοράς ως-δεν έχουν ακόμη γνωστοποιηθεί, ένας μεγάλος αριθμός των Mini CVTs (συνεχώς μεταβαλλόμενη σχέση μετάδοσης) έχουν αυθόρμητα κατέρρευσε χωρίς προειδοποίηση. Δυστυχώς, η BMW δεν κάνει ανταλλακτικά για αυτές τις μεταδόσεις, έτσι η μόνη επιλογή είναι να έχουμε ένα νέο εγκατασταθεί για τη μη επουσιώδη ποσό $ 7.000. Αν και οι περισσότεροι ιδιοκτήτες που έχουν βιώσει αυτό είχε η μετάδοση αντικατασταθούν, περισσότερο από μερικές έχουν αποφασίσει να χρησιμοποιούν απλά σπασμένα Mini τους συν το $ 7.000 χρήματα επισκευής για να αγοράσει ένα νέο, χειροκίνητη μετάδοση Mini.

Η Άνω Strut Βάσεις


Πρώιμη Minis είναι γνωστό ότι αντιμετωπίζουν ραγισμένα αναρτήσεις πύργος γόνατα μετά από υπερβολική οδήγηση σε ανώμαλο ή λακκούβες στους δρόμους. Αν και τεχνική δελτίο παροχής υπηρεσιών της BMW συνιστά μια πολύ πιο περίπλοκη προσέγγιση, αυτή η δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση μπορεί να διορθωθεί ή να εμποδίζεται από ένα μηχανικό που είναι εύχρηστο με οξυγονοκολλητή. Η απλούστερη και φθηνότερη προσέγγιση είναι να σφυρηλατήσει 1/8-inch πλάκα χάλυβα οπλισμού σκυροδέματος στην κορυφή του πύργου αναρτήσεις γονάτου και να τα συνδέουν μεταξύ τους και του πλαισίου με ένα aftermarket τιράντες πύργο.

Η