Αν διαπιστώσετε ότι η μηχανή Alfa Romeo σας δεν θα ξεκινήσει, ενώ στο πάρκο ή σβήνει όταν είναι εκκίνησης ή τη στάση, ακολουθήστε τα εξής διαγνωστικά βήματα. Αυτά τα βήματα είναι για την Alfa Romeo 147. Αν έχετε ένα διαφορετικό μοντέλο, ελέγξτε με το μηχανικό σας ή να αναφέρονται σε online φόρουμ συζήτησης για τις διαδικασίες αντιμετώπισης προβλημάτων επισκευής ειδικά για το μοντέλο σας. Η Alfa Romeo 147 "σύστημα Selespeed» περιλαμβάνει μια μηχανική μετάδοση στην οποία ένας συμπλέκτης monodisk και συγχρονισμένες σχέσεις κινούνται με υδραυλικό τιμόνι. Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου διαχειρίζεται τη δραστηριότητα του κιβωτίου ταχυτήτων. Πάρτε αυτά τα μέτρα για να διορθώσει το πρόβλημά σας εκκίνησης. Οδηγίες
Η 1
Ελέγξτε τη στάθμη του λαδιού. Εάν η στάθμη είναι χαμηλότερη από τη μέγιστη, την κορυφή μακριά. Αν είναι πάνω, είναι να μειωθεί στο μέγιστο σήμα. Αν η στάθμη του λαδιού είναι καλό, προχωρήστε στο επόμενο βήμα. Εάν το επίπεδο είναι μικρότερο από το μέγιστο, τη διενέργεια ελέγχου διαρροών πετρελαίου, κάνει μια οπτική επιθεώρηση των σωλήνων, ηλεκτρική αντλία, δεξαμενή, υδραυλική μονάδα, ενεργοποιητή δέσμευση και τον πείρο στοπ συμπλέκτη. Αν υπάρχουν διαρροές σε αυτά τα μέρη, την επισκευή ή την αντικατάσταση των εξαρτημάτων, επάνω πάλι και να επανεκκινήσετε τις διαρροές πετρελαίου έλεγχο. Εάν υπάρχουν διαρροές, να δούμε αν η στάθμη του λαδιού του πρώτου κορυφή είναι από πάνω ή κάτω των 200 cc. Εάν άνω των 200 cc, αντικαταστήστε την υδραυλική μονάδα? Εάν είναι κάτω, κάνει μια άλλη οπτική επιθεώρηση, ιδίως με τον πείρο στοπ συμπλέκτη. Αν όλα είναι εντάξει, συνεχίστε με το επόμενο βήμα. 2

Ελέγξτε την πίεση του λαδιού. Η ηλεκτρική αντλία πρέπει να είναι απενεργοποιημένη όταν το κάνετε αυτό. Δείτε για μία πίεση 40 έως 55 bar σε θερμοκρασία περιβάλλοντος (15-20 βαθμούς Κελσίου). Αν είναι εντάξει, προχωρήστε στο επόμενο βήμα. Αν η πίεση είναι μικρότερη από 40 bar, κάνει μια ηλεκτρική λειτουργία της αντλίας έλεγχο. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιήστε την Alfa Romeo εξεταστή διαγνωστικό εργαλείο για να ελέγξετε την τάση της μπαταρίας. Τάσης θα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 11V, ελέγξτε αλλιώς την μπαταρία. Επίσης, η χρήση του εξεταστή για να δούμε αν η έξοδος του ρελέ αντλίας είναι ON ή OFF. Εάν η έξοδος ρελέ αντλίας είναι ΟΝ σε θερμοκρασία περιβάλλοντος με την μπαταρία τάση υψηλότερη από 11V και ηλεκτρικό ενεργοποίησης αντλίας διαρκεί 4 έως 14 δευτερόλεπτα, στη συνέχεια η ηλεκτρική αντλία λειτουργεί. Μεταβείτε στο επόμενο βήμα, εάν η αντλία περνάει αυτή τη δοκιμασία.
Η
3
Έλεγχος για οποιαδήποτε ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου λαθών (ECU). Συγκεκριμένα, παρακολουθούν ένα λάθος αισθητήρα συμπλέκτη, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα τρέχον λάθος, φορτίο σφάλμα ρελέ, μονό ή ζυγό λάθη εμπλοκής ταχυτήτων. Εάν δεν υπάρχουν, πηγαίνετε στο Βήμα 5. Αν υπάρχουν σφάλματα, προχωρήστε στο βήμα 4. Καλής ποιότητας 4
Διορθώστε τα λάθη ανάλογα με το είδος του λάθους. Για παράδειγμα, για μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα συμπλέκτη τρέχον λάθος, ελέγξτε την καλωδίωση για ελαττωματικές συνδέσεις. Επιδιορθώστε ή αντικαταστήστε την καλωδίωση ή, ενδεχομένως, η βαλβίδα. Κάνετε μια ταχυτήτων για να δούμε αν οι λειτουργίες της βαλβίδας. Για ένα σφάλμα αισθητήρα του συμπλέκτη, ελέγξτε την καλωδίωση πρώτα να δούμε αν αυτή είναι η πηγή του προβλήματος. Αντικαταστήστε το ποτενσιόμετρο συμπλέκτη εάν χρειάζεται και ελέγξτε τη λειτουργία του κάνοντας μια αλλαγή ταχυτήτων. Για τις μονές και τις ζυγές λάθη δέσμευση εργαλείων, να εκτελέσετε μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργό διαγνωστικό έλεγχο. Εάν τα αποτελέσματα των δοκιμών δεν είναι ικανοποιητικά, ελέγξτε την καλωδίωση. Αποκατάσταση και αντικαταστήστε την καλωδίωση εάν έχει υποστεί βλάβη. Εάν η καλωδίωση δεν είναι προβληματική, κάνουμε μια άλλη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ενεργό διαγνωστικό. Αν τα αποτελέσματα δεν είναι ακόμη ικανοποιητικά, αντικαταστήστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Αν διορθωθεί, τον τερματισμό της διάγνωσης. Εάν το πρόβλημα παραμένει, προχωρήστε στο βήμα 5.
5
Βεβαιωθείτε ότι ο συμπλέκτης δεν σύρετε. Χρησιμοποιήστε αυτήν τη διαδικασία για την αφήγηση αν ο συμπλέκτης σέρνει: Ελέγξτε τη βαλβίδα του δίσκου παραμέτρων ταχύτητας συμπλέκτη, ενώ ο κινητήρας λειτουργεί στο ελάχιστο και το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στο ρελαντί. Εάν η ταχύτητα ανάγνωσης του συμπλέκτη είναι πάνω από το μηδέν, υπάρχει μια κατάσταση drag συμπλέκτη. Μπορεί να χρειαστεί να επαναλάβετε τα παραπάνω βήματα μετά τη βαθμονόμηση των παραμέτρων του συμπλέκτη και να κάνει μια σειρά από απογειώσεις πατώντας το γκάζι πάνω στα μισά του δρόμου. Αν διορθώσει το πρόβλημα και δεν υπάρχει έλξη συμπλέκτη, μεταβείτε στο βήμα 7. Αν σέρνει, πηγαίνετε στο Βήμα 6
Η 6
. Σε περίπτωση drag συμπλέκτη, αναμόρφωση του συμπλέκτη /βολάν kit και να αντικαταστήσει τα σπασμένα εξαρτήματα. Μετά από αυτό, ελέγξτε ότι το πρόβλημα έχει φύγει. Αν ναι, τον τερματισμό της διάγνωσης. Αν όχι, προχωρήστε στο επόμενο βήμα.
Η 7
Ελέγξτε ότι δεν υπάρχουν προβλήματα σε οποιαδήποτε άλλα συστήματα εγκατεστημένα στο αυτοκίνητο. Εάν κανένας, προχωρήστε στο επόμενο βήμα. Αν ναι, δείτε τι ο εξεταστής διάγνωσης αναφέρει σχετικά με το πώς να διορθώσει το πρόβλημα.
8
Εάν το πρόβλημα (s) επιμένουν, επικοινωνήστε με την τεχνική υποστήριξη.

Η