Η επαναστατική πέμπτη γενιά Honda Civic έχει φτάσει σε ένα ευοίωνο (και για μερικούς από εμάς, καταθλιπτικό) σημείο του κύκλου ζωής της: Αυτό το θαύμα VTEC πρόκειται να εισέλθουν στην κλειστή λέσχη των αυτοκινήτων που είναι μεγαλύτερα από εκείνα που που τους οδηγούν. Αν και ακόμα αρκετά σύγχρονη εμφάνιση με τα σημερινά δεδομένα, το γεγονός είναι ότι το 1992-1995 η Honda είναι επίσημα ένα παλιό αυτοκίνητο, και σίγουρα αρχίζουν να παρουσιάζουν μερικές από τις ηλεκτρικές δεινά που συνδέονται με την ηλικία του. Από την ιδιόμορφη την εξοργιστική, τα ακόλουθα είναι μερικά από τα πιο κοινά. Φρένο προκαλείται Shut-Off
Η
Περιέργως, ένα από τα πιο κοινά ηλεκτρικά παράπονα σχετικά με αυτό το Civic αφορούν τα παράξενα πράγματα που μπορεί να συμβεί κατά την εφαρμογή των φρένων. Όταν πατάτε το πεντάλ του κέντρου, οι ιδιοκτήτες έχουν βιώσει τα πάντα, από το σβήσιμο του κινητήρα, ραδιόφωνα ότι οι σταθμοί αλλαγή ή κλείσει, με ηλεκτρικές κλειδαριές θυρών που πηγαίνουν ξαφνικά σχιζοφρενική.

Η δυσλειτουργίας του υπολογιστή Θεωρία


Η μόνη θεωρία προχώρησε τόσο πολύ για να εξηγήσει αυτή τη συμπεριφορά είναι ότι ο υπολογιστής του κινητήρα (η οποία είναι ενσωματωμένη στον ελεγκτή σασί) αναπτύσσει εσωτερικά βραχυκυκλώματα την πάροδο του χρόνου. Η ξαφνική ηλεκτρική στέλεχος της ενεργοποίησης υψηλής τάσης φώτων φρένων στέλνει τα ηλεκτρονικά σε κατάσταση πανικού, εποχή κατά την οποία το σύστημα θα αρχίσει την ανακατανομή εξουσίας με όποιο τρόπο χρειάζεται για να λειτουργήσει το υψηλής προτεραιότητας κύκλωμα φρένων.

Η
Φυσητήρας Switch Υπερθέρμανση


Μερικοί ιδιοκτήτες έχουν ανακαλύψει μια περίεργη ιδιοτροπία στο HVAC ελέγχων του Civic. Μερικά αυτοκίνητα θα εμφανίζουν την τάση να θερμάνει τον διακόπτη του ανεμιστήρα έλεγχο κινητήρα μέχρι το σημείο που το πλαστικό αρχίζει το κάπνισμα. Αν και αυτό είναι συνήθως οφείλεται σε κακή σύνδεση γείωσης στην πλευρά του πλαισίου, μια άλλη πιθανή αιτία είναι μια κατασχέθηκαν-up μοτέρ ανεμιστήρα. Κατασχέθηκαν κινητήρες μπορούν να εξακολουθούν να λειτουργούν υπό συνθήκες υψηλής ρεύμα, αλλά θα αντισταθεί στροφή τόσο πολύ που πίσω τροφοδοσίας ηλεκτρικής ενέργειας στο un-λιωμένο διακόπτη, με αποτέλεσμα τη θέρμανση και μερικές φορές καπνό.

Η Πόρτα-Lock Ξεκινώντας Θέματα


Αν και φαινομενικά άσχετα, ηλεκτρικές κλειδαριές θυρών του Civic του κινητήρα και το μερίδιο μονάδα ελέγχου ένα κοινό κύκλωμα στον υπολογιστή. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ορισμένοι ιδιοκτήτες έχουν βιώσει βλάβη του κινητήρα με την εμπλοκή των κλειδαριές πορτών δύναμης, είτε όταν κλειδώσετε ή απελευθέρωση. Η απλή λύση είναι να τραβήξει την ισχύ της ασφάλισης πόρτας ασφάλειας, και ότι η συγκεκριμένη προσφορά αντίο λειτουργία.
Η Κύρια
Λύση

Σχεδόν όλα τα ηλεκτρικά ζητήματα του Πολίτη μπορεί να είναι που στα πόδια της δυσλειτουργίας του υπολογιστή. Επανατοποθέτηση του αποθέματος υπολογιστή με μια νέα μονάδα θα λύσει τα περισσότερα από αυτά, υποθέτοντας ότι το αυτοκίνητο δεν έχει μια σύντομη καλωδίωση, το οποίο θα προκαλέσει το νέο υπολογιστή να αποτύχει με παρόμοιο τρόπο όπως το πρωτότυπο.
Η

Η