Αν έχετε ποτέ ανήκουν ή να δανειστεί ένα vintage μοτοσικλέτα ή σκούτερ ή να εξοικειωθούν με το σχεδιασμό του , τότε ξέρεις ότι τα οχήματα αυτά είναι διαβόητη για την όχι και τόσο αξιόπιστα συστήματα φωτισμού . Αντιμετώπιση προβλημάτων ενός τέτοιου συστήματος βασίζεται στον έλεγχο και , εάν είναι απαραίτητο , την επισκευή του συστήματος ανάφλεξης , καθώς και κάθε κανονική προβλήματα καλωδίωσης . Σημείο ανάφλεξης
Η συστήματα ανάφλεξης
Point , η οποία ήταν κοινή σε 6 -volt μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων , απαιτούν μηχανική θέση να λειτουργήσει σωστά . Όταν τα σημεία φθαρεί ή έχουν τοποθετηθεί λάθος στην πλάκα στάτη , ο χρονισμός του κινητήρα και ηλεκτρικό σύστημα υποφέρει . Το πρόβλημα είναι αισθητή , καθώς ο κινητήρας έχει χαμηλή επίδοση , την ίδια στιγμή που η διακοπή του φωτισμού .

Η φυσιολογική φθορά και δάκρυ
Η
Λόγω ηλικίας , πολλοί 6 - volt συστήματα είναι ευάλωτα σε προβλήματα καλωδίωσης . Η μόνωση της συρμάτωσης γίνεται εύθραυστο ή να το πιέζετε , εκθέτοντας το εσωτερικό καλώδιο σε ένα τμήμα μεταλλικό σκελετό . Το αποτέλεσμα στη συνέχεια προκαλεί το σύστημα καλωδίωσης για σύντομη . Το χαρακτηριστικό σημάδι αυτό είναι μια καμένη λάμπα .

Η καμένο
Regulator

Όταν ο ρυθμιστής αποτύχει σε ένα 6 -volt συστήματος , η μοτοσικλέτα ή σκούτερ να συνεχίσω για λίγο , αλλά τελικά το σύστημα ανάφλεξης θα καεί καθώς και . Fried στοιχεία στο στάτη συναρμολόγησης πλάκα , κάτω από το βολάν , σηματοδοτούν ένα σημαντικό πρόβλημα με την τρέχουσα ρύθμιση .

Η