κινητήρα του φορτηγού σας κάνει πολύ περισσότερα από απλώς επιτρέπουν να επιταχύνει? Εξουσίες αρκετές βοηθητικών συστημάτων υπεύθυνη για τη βοήθεια σας για να σταματήσει, γυρίστε τον τροχό, πάντοτε φορτισμένη η μπαταρία και να κρατήσει τον εαυτό σας δροσερό ενώ το κάνουμε. Διακοπή ενώ γυρίζοντας συνήθως δεν είναι μια αποτυχία στο ίδιο τον κινητήρα όσο και μια αποτυχία σε ένα από τα πιο ισχυρά υδραυλικά συστήματα. Βασικά Τιμόνι
Η
Ένα υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης, όπως εκείνο που χρησιμοποιείται για το F-150 είναι ουσιαστικά μια υδραυλική αντλία που παρέχει ρευστό σε μία αμφίδρομη υδραυλικό έμβολο. Όταν στρίβετε το τιμόνι, ο κινητήρας-αντλία σπρωξίματα ρευστού σε μια πολλαπλή πίεση στο έμβολο κρεμαγιέρας. Ανάλογα με το ποια κατεύθυνση στρίβετε το τιμόνι, μία από τις δύο βαλβίδες θα ανοίξουν? Μία πίεση διαδρομές στην αριστερή πλευρά ram - η οποία ωθεί τους τροχούς προς τα δεξιά - και μία πίεση προμήθειες προς τη δεξιά πλευρά της ram
.
Η αντλία Λειτουργία
Η
Μια αντλία του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης είναι μια θετική μετατόπισης μονάδα, που σημαίνει ότι θα κινηθεί πάντα την ίδια ποσότητα υγρού ανά περιστροφή, ανεξάρτητα από το rpm αντλίας. Αυτό είναι ένα καλό πράγμα όταν την περιστροφή του τροχού, όταν η πίεση από τις διαδρομές της αντλίας μέσω αυτών των βαλβίδων και στη μνήμη RAM. Το υπόλοιπο του χρόνου, ώστε το ρευστό να ανακυκλώνει μόνο μέσα από ένα ελατήριο βαλβίδα παράκαμψης στην αντλία του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης, το οποίο να το στείλετε πίσω στη δεξαμενή.

Η Hydro-κλείδωμα της αντλίας


Εάν η βαλβίδα παράκαμψης της αντλίας αποτυγχάνει να ανοίξει ή να ανοίξει σε όλη τη διαδρομή, ένα ορισμένο ποσό της πίεσης της αντλίας θα δημιουργήσετε αντίγραφα ασφαλείας στο σύστημα. Αυτή η πίεση υδρο-κλειδώνει την αντλία, η επιβράδυνση ή η φύλαξή τους από τη στροφή. Μπορείτε να ακούσετε τον ήχο του υγρού που προσπαθούν να βιαστούμε μέσα από το στενό άνοιγμα της παράκαμψης - εκδηλώνεται συχνά ως ένα δυνατό φύσημα ή βογγητό. Αν η αντλία ανταποκρίνεται πολύ μεγάλη αντίσταση μέσω υδρο-κλείδωμα, η ζώνη τιμόνι θα αντισταθούν στροφαλοφόρου άξονα κίνησης, καθυστέρηση της μηχανής.

Άλλα αίτια


Ανάλογα με τη μηχανή εγκατασταθεί στο φορτηγό σας, κινητήρα σας μπορούν να βασίζονται σε ένα ηλεκτρονικά ελεγχόμενο βαλβίδας ελέγχου αέρα ρελαντί την παροχή αέρα στον κινητήρα στο ρελαντί. Κανονικά, ο υπολογιστής θα σπάσει το IAC ανοίξει λίγο περισσότερο για να αντισταθμίσει την αναμενόμενη μείωση rpm όταν στρίβετε το τιμόνι, αλλά ένα φραγμένο χωρίο IAC ή δυσλειτουργίας σερβοβαλβίδα θα πνίξει τον κινητήρα σε ένα στασίδι φορά rpm πέσει κάτω από ένα ορισμένο σημείο.


Η