Κάθε έξυπνος κατασκευαστής χρησιμοποιεί κάποια σχεδιασμό των κινητήρων για να ξεχωρίσει από τους άλλους? Mazda έχει Renesis της περιστροφικής, η GM έχει προσφιλής και χοντροκέφαλοι αγάπη του για pushrod V-8, Aston Martin έχει την V12 και η Subaru έχει "μποξέρ" του οριζοντίως αντίθετοι τεσσάρων cylinde enginer. Ο πυγμάχος τέσσερις έχει αποδειχθεί μια αρκετά ισχυρή και αξιόπιστη προσφορά όλα αυτά τα χρόνια, αλλά ακόμη και αυτό απόγονος της παλιάς VW τετρακύλινδρος κινητήρας δεν θα διαρκέσει για πάντα. Περισσότερο από μια δεκαετία μετά την παραγωγή, μικρά προβλήματα - όπως αυτές που προκαλούν P0519 - είναι βέβαιο ότι θα παρουσιαστούν. Οδηγίες
Η 1
Ελέγξτε τον υπολογιστή του αυτοκινήτου σας για άλλους, αντίστοιχους κωδικούς και να τα χρησιμοποιούν για να παρακολουθείτε το πρόβλημα κάτω. Κωδικός P0519 μεταφράζεται ως "Idle δυσλειτουργία του συστήματος ελέγχου", το οποίο είναι ένας άλλος τρόπος για να πούμε ότι υπάρχει είτε πάρα πολύ ή πολύ λίγο αέρα που πηγαίνει στον κινητήρα στο ρελαντί. Πολλά πράγματα μπορεί να προκαλέσει αυτό, έτσι ώστε να εξετάσει προσεκτικά οποιουσδήποτε άλλους κώδικες θα πρέπει να εξαλειφθούν ορισμένες από τις μεταβλητές. 2

Ελέγξτε για διαρροές κενού. Διαρροές υποπίεσης μπορεί να συμβεί σε πολλά μέρη: οι γραμμές κενού, πολλαπλή εισαγωγής, η σωλήνωση από το φιλτροκούτι στο σώμα της πεταλούδας, η φυματίωση και η φλάντζα της πολλαπλής εισαγωγής, ή σε ρωγμές στην πρόσληψη ίδιο. Τέχνασμα του παλαιού μηχανικού για να βρεθεί μία διαρροή περιλαμβάνει ένα δοχείο του υγρού αιθέρα εκκίνησης. Με τον κινητήρα σε λειτουργία, ψεκάστε το αρχικό υγρό σε ένα δευτερόλεπτο εκρήξεις σε όλα τα διάφορα σημεία διαρροής. Αν ακούσετε την άνοδο του κινητήρα για λίγο σε rpm, είναι επειδή ρουφάει το υγρό μέσω της διαρροής. Κρατήστε τον ψεκασμό μέχρι να βρείτε το ακριβές σημείο της διαρροής.
Η
3
Καθαρίστε τη μαζική ροή αέρα αισθητήρα. Μπορείτε να βρείτε το MAF αισθητήρα στο σωλήνα εισαγωγής μεταξύ του φίλτρου αέρα και το σώμα της πεταλούδας. Αυτός ο αισθητήρας χρησιμοποιεί ένα θερμαινόμενο σύρμα, ψύχεται με εισερχόμενο αέρα, για να καθορίσει το ποσό του αέρα που πηγαίνει στον κινητήρα. Αν το καλώδιο του αισθητήρα MAF λερωθεί, η gunk θα μονώσει το καλώδιο και να το αναγκάσει να διαβάσετε χαμηλότερα από ό, τι θα έπρεπε. Μόλις εντοπίσετε τον αισθητήρα MAF, αφαιρέστε τις βίδες που θα εξασφαλίσει στο σωλήνα και προσεκτικά το κουνάω προς τα πάνω. Ψεκάστε το καλώδιο του αισθητήρα με ένα καθαρότερο αισθητήρα MAF - διαθέσιμα σε οποιοδήποτε κατάστημα τμημάτων - να αφαιρέσετε οποιαδήποτε υπολείμματα από αυτό. κωδικοί P0100 P0104 μέσα μπορεί επίσης να εμφανιστεί, αν έχετε ένα βρώμικο αισθητήρα MAF. καλής ποιότητας 4
Καθαρίστε τις ρελαντί περάσματα ελέγχου του αέρα στο σώμα της πεταλούδας. IAC πράξη του TB είναι περάσματα ως παράκαμψη του αέρα όταν η λεπίδα του γκαζιού κλείνει, και μπορεί να πάρει φραγμένο με τον άνθρακα, το πετρέλαιο και το ρύπο. Τα κανάλια IAC είναι ιδιαίτερα επιρρεπείς σε απόφραξη, αν έχετε μια κακή φίλτρο αέρα ή βαλβίδα εξαερισμού του στροφαλοθαλάμου. Αυτό είναι ένα κάπως σύνθετη διαδικασία και πρέπει να πραγματοποιούνται μόνο εάν μπορείτε επίσης να πάρετε κωδικούς υποδεικνύοντας κάποιο είδος της IAC δυσλειτουργίας, όπως P0505, P0506 και P0507.

Η