Το 1998, η Nissan Pathfinder έχει βαθμολογηθεί ως αξιόπιστα από Edmunds, και το μόνο υπενθυμίζει στο Pathfinder έχουν για τους εμπρός προβολείς και του σωλήνα πλήρωσης στη δεξαμενή αερίου. Παράπονα αυτοκινήτου δεν δείχνει ιδιοκτήτες Pathfinder σχολιάζοντας σχετικά με τα προβλήματα φρένων, αναφέροντας ότι οποιαδήποτε προβλήματα φρένων με το όχημα είναι από τη γενική φθορά και μπορεί να ξεπεραστεί με ένα κατάλληλο πρόγραμμα συντήρησης. Τακάκια

Η A 1998 Nissan Pathfinder, θα φορέσει τα τακάκια των φρένων κατά τη διάρκεια μιας χρονικής περιόδου. Τα τακάκια φρένων κλείσει πάνω τους ρότορες φρένων, προκαλώντας τριβή που φοράει τα μαξιλάρια. Οδήγηση στην πόλη θα φορέσει τα τακάκια πιο γρήγορα από την οδήγηση πλέον χιλιόμετρα στον αυτοκινητόδρομο, επειδή το Pathfinder αναγκάζεται να κάνει πιο συχνές στάσεις. Όταν τα τακάκια διάλειμμα γίνει πάρα πολύ φθαρμένο, ο ιδιοκτήτης θα ακούσετε ένα τρίξιμο ή ξύσιμο του θορύβου, όταν το πεντάλ του φρένου εφαρμόζεται. Εάν η αναμόχλευση θόρυβος ακούγεται όταν το Pathfinder οδηγείται κανονικά, στη συνέχεια, τα τακάκια πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως. Μόλις αυτό το σφύριγμα ακούγεται, είναι καιρός να πάρει τα μαξιλαράκια αντικατασταθεί πριν τα τακάκια κάνουν ζημιά στους ρότορες φρένων.
Η ρότορες φρένων
Η

Οι ρότορες φρένων σε ένα 1998 Nissan Pathfinder είναι αυτό που σταματά πραγματικά τους τροχούς από τη στροφή, όταν το πεντάλ του φρένου εφαρμόζεται. Εφαρμόζοντας τα φρένα όχι μόνο φοράει κάτω από τα τακάκια των φρένων, αλλά και βάζει ένα αυλάκι στα ρότορες φρένων. Ακόμα κι αν οι δρομείς διαρκούν περισσότερο από ό, τι τα τακάκια των φρένων, οι δρομείς θα πρέπει να ελέγχονται για να διαπιστωθεί εάν έχουν φθαρεί πάρα πολύ και αν πρέπει να αντικατασταθούν ή να μετατραπεί. Μετατρέποντας τις φτερωτές είναι μια λιγότερο δαπανηρός τρόπος για την αλλαγή τους ρότορες. Οι ρότορες αναπτύξει ένα αυλάκι, αλλά αν υπάρχει αρκετό πάχος αριστερά τους ρότορες, οι δρομείς μπορούν να αφαιρεθούν και να ξυρίζεται κάτω πάλι λεία, η οποία αναφέρεται ως μετατρέποντας τις φτερωτές.

Η Δόνηση Όταν πέδησης
Η
Εάν ένα 1998 Nissan Pathfinder αρχίζει να δονείται όταν το πεντάλ φρένων, δείχνει ότι δεν έχουν τα καινούργια τακάκια των φρένων έχουν τεθεί σε σωστά. Αυτή η δόνηση παρουσιάζεται αν δεν έχουν τα τακάκια των φρένων έχουν ευθυγραμμιστεί σωστά με τους ρότορες φρένων. Ο ιδιοκτήτης Pathfinder, θα πρέπει να πάρει το όχημα πίσω στο μηχανικό να έχουν αυτό διορθωθεί. Ο μηχανικός θα πρέπει να αφαιρέσετε τα τακάκια φρένων και τα τακάκια επαναπροσδιορίσουμε τις δαγκάνες και ρότορες φρένων. Τα τακάκια φρένων κλιπ πάνω στα δαγκάνες των φρένων και μπορεί να διαστρεβλωθούν, αν δεν τα τακάκια κούρεμα σε σωστά. Αν αυτό το πρόβλημα των κραδασμών δεν διορθωθεί το συντομότερο δυνατό θα μπορούσε να δημιουργήσει περισσότερη θερμότητα στους ρότορες, προκαλώντας τους να παραμορφώσουν ή να ραγίσει.

Η Air στη γραμμή φρένων

Η Α γραμμή φρένων τρέχει στις δαγκάνες των φρένων και είναι γεμάτη με υγρό φρένων, το οποίο χρησιμοποιείται για να κλείσει τις δαγκάνες που πιέστε τα τακάκια των φρένων κατά τους ρότορες. Όταν υπάρχει αέρας στα σωληνάκια, τα φρένα ενός 1998 Nissan Pathfinder, θα γίνει σπογγώδες ή έχουν πολλή ενέργεια σ 'αυτές πριν ασχολούνται με τα τακάκια των φρένων. Ο αέρας παίρνει στα σωληνάκια των φρένων, όταν οι γραμμές δεν ήταν σωστά αφαίμαξη. Ένας μηχανικός θα αφαιρέσει το υγρό φρένων τάπα αποστράγγισης που βρίσκεται σε κάθε δαγκάνες, η οποία τους επιτρέπει να χαλαρώσει τα τακάκια και δαγκάνες, ώστε τα τακάκια μπορεί να αφαιρεθεί. Όταν ο μηχανικός βάζει τα τακάκια και δαγκάνες πίσω πάνω από τους ρότορες, που γεμίζει το δοχείο υγρού φρένων με πιο υγρό φρένων. Ο μηχανικός θα πατήσετε το πεντάλ φρένου μέχρι μια πλήρη σειρά των υγρών φρένων πεταχτεί έξω από την τάπα αποστράγγισης, μια διαδικασία που αφαιρεί όλο τον αέρα έξω από τη γραμμή των φρένων. Αυτή η διαδικασία αφαιρεί το παιχνίδι και σπογγώδη αίσθηση ο ιδιοκτήτης παίρνει κατά το πάτημα του πεντάλ φρένου.

Η