Όλα τα μηχανήματα που τελικά θα καταρρεύσει και να πέσει από τη φθορά του χρόνου, και ακόμη και το ισχυρό Corvette δεν αποτελεί εξαίρεση. Ένα αποτέλεσμα της νεοαποκτηθείσα εμμονή της GM με την οδική συμπεριφορά και την οικονομία καυσίμου, η Tuned Port χύτευση L98 ήταν προωθητικό Corvette της επιλογής από το 1985 έως το 1992. Το σύστημα TPI ήταν μια δίκαιη και ειλικρινή προσπάθεια από την πλευρά της GM, αλλά υποφέρει από πολλά από τα ίδια δαιμόνια που έκαναν τα περισσότερα από τα ψεκασμού καυσίμου συστήματα της εποχής. Ώρα εκθέτει μόνο τις εγγενείς αδυναμίες του TPI, η οποία συνήθως έχει ως αποτέλεσμα σε κάποια απώλεια απόδοσης. Πρώτα πράγματα πρώτο


Πριν από οτιδήποτε άλλο, ελέγξτε για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχετε τυχόν διαρροές κενού και ότι πεταλούδας του αισθητήρα θέσης σας και αδρανής αισθητήρας ελέγχου εναέριας εργάζονται και έχουν ρυθμιστεί σωστά. Ελέγξτε το χρονισμό της ανάφλεξης σας για να βεβαιωθείτε ότι είναι στο spec του εργοστασίου και να διασφαλίσει ότι θα έχετε μια σταθερή σπίθα. Αυτές οι αποτυχίες μπορεί να προκαλέσει εύκολα μια πρόχειρη ρελαντί και απώλεια επιδόσεων, και είναι κοινή ώστε να δικαιολογούν τον έλεγχο πριν από οτιδήποτε άλλο.
Η
καυσίμων Προβλήματα
Η
Ένα φραγμένο φίλτρο καυσίμου δεν θα προκαλέσει αναγκαστικά μια σοβαρή πτώση στην πίεση, αλλά αυτό θα προκαλέσει μια μείωση του όγκου του καυσίμου. Τελικά, είναι η μείωση του όγκου που προκαλεί ο κινητήρας να πέσει δύναμη, και οι ταχείες διακυμάνσεις στην πίεση που μπορεί να προκύψει από ένα φραγμένο φίλτρο θα προκαλέσει απώλεια της αδράνειας ποιότητας. Φυσικά, μπορείτε επίσης να έχετε το αντίθετο πρόβλημα? Μηχανή σας θα μπορούσε να πάρει πάρα πολύ καύσιμο, εάν ένα ή περισσότερα από τα μπεκ που κρέμεται ανοιχτό και συνεχώς διαρροή καυσίμου στον κινητήρα. Αυτό το τελευταίο θα οδηγήσει σε μια συνεχή ή διαλείπουσα χάσετε και μια πρώτη μυρωδιά καυσίμου στην εξάτμιση.

Η Limp Αρχική Λειτουργία
Η συστήματα έγχυσης
καυσίμου λειτουργούν συνήθως σε ό, τι ονομάζεται "κλειστού βρόγχου" τρόπο, που σημαίνει ότι οι αισθητήρες του κινητήρα αποτελούν ένα βρόχο των πληροφοριών σχετικά με αέρα να εισέλθει στον κινητήρα και την ποιότητα του αέρα και του καυσίμου που βγαίνει. Εάν οποιοδήποτε από τους αισθητήρες του κινητήρα αποτύχει, ο υπολογιστής θα πάει σε "ανοικτού βρόχου" mode, μια πολύ συντηρητική κατάσταση μελωδία όπου τα θέρετρα υπολογιστή για καλύτερη εικασία της για το πώς ο κινητήρας θα πρέπει να λειτουργεί. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική απώλεια ενέργειας και ενδεχομένως την ποιότητα του ρελαντί.

Η EGR Stuck Open


Corvette σας χρησιμοποιεί ένα σύστημα ανακυκλοφορίας των καυσαερίων για ζωοτροφές που χρησιμοποιούνται καυσαέρια στην πρόσληψη για τη μείωση των θερμοκρασιών του θαλάμου καύσης και επομένως οι εκπομπές οξειδίων του αζώτου. Η βαλβίδα EGR ρυθμίζει πόσο καυσαερίων πηγαίνει πίσω στη μηχανή, και η συγκέντρωση διοξειδίου του άνθρακα στην μονάδα μπορεί να τσίχλας και να κολλήσει το ανοίξετε την πάροδο του χρόνου. Αυτό τελικά θα οδηγήσει σε μείωση της απόδοσης, η κακή οικονομία καυσίμου και ένα τραχύ ρελαντί.

Η Spark αποτυχία


Μια κακή λειτουργία του ηλεκτρικού συστήματος ή διαλείπουσα σπίθα θα προκαλέσει επίσης την παραπάνω -περιγράφεται συμπτώματα. Ένα χαλαρό ή φθαρμένο ιμάντα γείωσης, καίγονται ή σπασμένα σύρματα βύσμα, κακή πολλαπλασιαστή ή, ελλείψει εναλλάκτη μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη ισχύ ανάφλεξης. "Spark διασποράς» συμβαίνει όταν το χρονισμό της ανάφλεξης πηδάει τυχαία επάνω ή προς τα κάτω έναν αριθμό των βαθμών, και είναι συνήθως το αποτέλεσμα ενός φθαρμένου και τεντωμένο καδένα χρονισμού. Διανομέα μικρό μπλοκ Chevy παίρνει τα κίνητρα του απευθείας από την αντλία λαδιού, έτσι διασποράς σπίθα μπορεί επίσης να είναι το αποτέλεσμα μιας φθαρμένων αντλία λαδιού ή του διανομέα γρανάζι κίνησης.

Η