ανακυκλοφορία καυσαερίων ήρθε περίπου κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1970 ως ένα από τα πολλά stop-χάσμα μέτρα για να αντιμετωπίσει την ταχέως σύσφιξη της κυβέρνησης πρότυπα για τις εκπομπές. Αλλά EGR συστήματα και να δώσουν μερίσματα από την άποψη της οικονομίας καυσίμου, απόδοση καύσης και τη μακροζωία του κινητήρα. Ενώ το σύστημα EGR μόνη της είναι αρκετά απλή, δεν λειτουργούν σε ένα πολύ σκληρό περιβάλλον και θα αποτύχει, αρκετό χρόνο. EGR Βασικά
Η Air
δεν είναι μόνο ένα αέριο, ένα μίγμα της αερίων που περιλαμβάνουν περίπου 18 τοις εκατό οξυγόνο και το 78 τοις εκατό του αζώτου. Υπό ακραίες θερμότητα και την πίεση, αέριο άζωτο (Ν2) διασπά σε ελεύθερα κυμαινόμενων άτομα αζώτου. Τα άτομα αζώτου δεν μείνει μόνη για πολύ, όμως, και κατά την καύση πολλές επανασυνδέονται με ελεύθερα κυμαινόμενων μόρια οξυγόνου και άτομα για να σχηματίσουν επικίνδυνες εκπομπές οξειδίων του αζώτου. Μια αντλιών του συστήματος EGR ένα κομμάτι της που χρησιμοποιούνται καυσαέρια πίσω μέσα στον κύλινδρο για να εκτοπίσει αέρα και καυσίμου, μειώνοντας έτσι θερμοκρασίες καύσης και τη μείωση του σχηματισμού οξειδίων του αζώτου. Θα μπορούσε μάλιστα να πει κανείς ότι, κατά μία έννοια, η EGR είναι ένα πολύ απλό είδος «μετατόπιση on demand" σύστημα.

Η Valve κολλήσει στην κλειστή
Η
Ενώ οι μη- ελέγχονται από τον υπολογιστή αυτοκίνητα μπορούν συνήθως να ξεφύγει με τη λειτουργία δεν EGR σε όλα, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη ή να αυξηθούν οχήματα, όπως το 1988 Ford van εξαρτώνται από το σύστημα ως παράμετρος στο σύστημα ελέγχου του κινητήρα. Αν οι ράβδοι βαλβίδας EGR κλειστή, μπορείτε να περιμένετε φτωχότερη οικονομία καυσίμου, ένα θερμότερο-λειτουργία του κινητήρα και, ενδεχομένως, ένα τραχύ ρελαντί, ενώ ο κινητήρας είναι κρύος. Το σύστημα EGR κάνει περισσότερα από το έργο της, όταν ο κινητήρας είναι κρύος και στο γκάζι μέρος, οπότε μπορείτε να περιμένετε το φορτηγό με τα συμπτώματα εκδηλώνονται κάτω από αυτές τις συνθήκες από ό, τι υπό κανονικές temps λειτουργίας και τέρμα γκάζι.

Η
Valve Stuck Open


ντάμπινγκ που χρησιμοποιούνται καυσαέρια σε κυλίνδρους σας μπορεί να ενισχύσει την καθαριότητα του κινητήρα και οικονομία καυσίμου, υπό ορισμένες προϋποθέσεις, αλλά μπορεί να είναι ένα πολύ κακό πράγμα, όπου η εξουσία ανησυχεί. Hot-rodders πηγαίνουν στα μεγάλα μήκη για να εγκαταστήσετε aftermarket συστήματα εξάτμισης για έναν λόγο? Χαμηλότερες θερμοκρασίες δωματίου και πιέσεις καθιστούν την πράξη του κινητήρα, όπως κι αν έχει μια κάπως χαμηλότερη αναλογία συμπίεσης, τα καυσαέρια στους κυλίνδρους καταλαμβάνουν χώρο που θα έπρεπε κανονικά να καταλαμβάνεται από φρέσκα καύσιμα και τον αέρα. Μια κολλήσει ανοιχτή βαλβίδα EGR θα οδηγήσει σε αισθητή απώλεια ιπποδύναμης και ροπής και, ενδεχομένως, την απώλεια της αδράνειας ποιότητας.
Ξενοδοχεία Έλεγχος Engine Light
Η
Το 1988 Ford van χρησιμοποιεί προ-OBD-II της εταιρείας ηλεκτρονικών υπολογιστών σύστημα διάγνωσης. Τα καλά νέα είναι ότι ο υπολογιστής σας θα ρίξει το φως του κινητήρα ελέγχει εάν ο αισθητήρας θέσης EGR κρίνει ότι η βαλβίδα είναι είτε κολλήσει κλείσει ή αν το σύστημα διαπιστώσει ότι υπάρχει μια αποτυχία στο ίδιο τον αισθητήρα ή στο κύκλωμα EGR. Τα κακά νέα είναι ότι ο υπολογιστής μπορεί να είναι ή μπορεί να μην παρατηρήσετε αν η βαλβίδα κολλά ανοιχτό, και δεν θα μπορούσε να ρίξει ένα ελαφρύ κινητήρα ελέγχου για να σας ειδοποιήσει. Μπορείτε να δείτε ένα κομμάτι της λογικής EPA εδώ: κακές εκπομπές εγγυάται ένα ελαφρύ κινητήρα ελέγχου, αλλά η έλλειψη δύναμης δεν

Η
.