Το υποβοηθούμενο σύστημα διεύθυνσης για το 1987 Ford F-150 περιλαμβάνει την αντλία του υδραυλικού τιμονιού και δεξαμενή, υδραυλικό κιβώτιο ταχυτήτων και τις γραμμές πίεσης του υδραυλικού τιμονιού. Η αποτυχία του συστήματος υδραυλικού τιμονιού θα έχει ως αποτέλεσμα την ανάγκη για πρόσθετη προσπάθεια για την περιστροφή του τιμονιού και το όχημα. Κατά τη διάγνωση της αιτίας της αποτυχίας υδραυλικό τιμόνι, πολλά πράγματα θα πρέπει να επιθεωρούνται ή ελέγχονται. Υγρού υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης


Αρκετά συχνά λάθος ανθρώπους μια αποτυχία του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης για το χαμηλό υγρό υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης. Στις περισσότερες περιπτώσεις, το υγρό τιμόνι είναι όπως τα περισσότερα άλλα υγρά στο όχημα και θα διατηρεί πάντα περίπου στο ίδιο επίπεδο. Μια μικρή διαρροή υδραυλικού τιμονιού, συχνά μια που είναι αόρατος, τελικά θα προκαλέσει το τιμόνι για να στερέψει. Ελέγξτε την δεξαμενή υδραυλικού τιμονιού? Εάν το ρευστό είναι χαμηλή, ότι ως επί το πλείστον πιθανό είναι η αιτία της απώλειας του υδραυλικού τιμονιού. Συνιστάται να ψάξετε μέσω του συστήματος για τον προσδιορισμό της πηγής της διαρροής και την επιδιόρθωση του κατεστραμμένου στεγανοποίησης, πριν η διαρροή γίνεται χειρότερη.
Η Τιμόνι
Σωλήνες
Η
Το τιμόνι Ρύθμιση για την περίοδο 1987 F-150 απαιτεί μόνο δύο σωλήνες, ένα σωλήνα πίεσης και σωλήνα επιστροφής. Επιθεωρήστε τους δύο εύκαμπτους σωλήνες, από την αντλία του υδραυλικού τιμονιού στο κιβώτιο ταχυτήτων του συστήματος διεύθυνσης, για τυχόν τρύπες ή άλλες ζημιές. Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας πίεσης καταστραφεί, το τιμόνι δεν θα λειτουργήσει έως ότου ο σωλήνας αντικαθίσταται. Εάν ο εύκαμπτος σωλήνας επιστροφής είναι κατεστραμμένο, το τιμόνι μπορεί να λειτουργήσει στιγμιαία μέχρι το υγρό να εκκενώνεται από το σύστημα μέσα από την κατεστραμμένη περιοχή. Εάν είτε σωλήνα δείχνει καμία εξωτερική φθορά ή βλάβη, αντικαταστήστε τους εύκαμπτους σωλήνες και να επιδιορθώσει την πηγή της εξωτερικής φθοράς ή ζημιάς.

Η αντλίας υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης


Η δύναμη αντλία του συστήματος διεύθυνσης δημιουργεί υδραυλική πίεση που απαιτείται για την τιμόνι για να λειτουργήσει σωστά. Πριν από την προφανή αποτυχία υδραυλικό τιμόνι, είναι σύνηθες να υπάρχει ένας οξύς ήχος που προέρχεται από την αντλία του υδραυλικού τιμονιού. Όταν τα έδρανα φθορά ή την κατάσχεση, ο άξονας της τροχαλίας δεν θα είναι πλέον να διατηρήσει ένα τέλειο άξονα και θα δημιουργούσε ένα μέταλλο-on-metal θόρυβο. Είναι μια καλή ιδέα να αντικαταστήσει μια αντλία του υδραυλικού τιμονιού όταν αρχίζει να γκρινιάζει, σε αντίθεση με την αναμονή για μια πλήρη αποτυχία. Ο καλύτερος τρόπος για να ελέγξετε φέρει βλάβη στην αντλία του υποβοηθούμενου συστήματος διεύθυνσης είναι να αφαιρέσετε το σπειροειδή ιμάντα και να προσπαθήσει να γυρίσει την τροχαλία με το χέρι. Εάν η αντίσταση ή ταλάντευση εκεί, η αντλία του υδραυλικού τιμονιού θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Η
Gear πλαίσιο

Υπήρχαν τρεις διαφορετικούς τύπους κιβωτίων ταχυτήτων στο 1987 F-150. Οι Koyo, Saginaw και στρέψη κιβώτια ταχυτήτων μπαρ είχε τις διαφορές τους, αλλά στο τέλος όλοι είχαν τον ίδιο σκοπό: να υδραυλικά βοηθήσει στην εκ περιτροπής τα ελαστικά προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά. Αν τα εσωτερικά εξαρτήματα στο εσωτερικό οποιοδήποτε από τα τρία κιβώτια ταχυτήτων υπερβολικά φθαρμένα ή κατεστραμμένα, θα υπάρξει μετάλλου ροκανίδια στο υγρό του υδραυλικού τιμονιού. Αν υπάρχουν, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν αμέσως ή ικανότητα διεύθυνσης θα μπορούσε να χαθεί ξαφνικά, που παρουσιάζουν σοβαρό κίνδυνο για τον οδηγό και τους άλλους στο δρόμο.

Η