Χιτώνια κυλίνδρων είναι τα εσωτερικά μεταλλικά εξαρτήματα εντός του εμβόλου που το προστατεύουν από τη φθορά της λειτουργίας του κινητήρα. Οι τρεις βασικοί τύποι χιτώνια που χρησιμοποιούνται: καυτό, ξηρό και τα πτερύγια. Ο σκοπός του κάθε τύπου είναι η προστασία του εμβόλου από τη θερμότητα και τις ακαθαρσίες που χρησιμοποιούν ελαφρώς διαφορετικές μεθόδους. Χιτώνια κυλίνδρων είναι ακριβά, ακριβώς βιομηχανικά προϊόντα και αγοράζονται κατά κύριο λόγο από τα καταστήματα ειδικότητας. Στεγνό χιτώνια κυλίνδρων
Η
Dry χιτώνια κυλίνδρων είναι από τα βασικά προστατευτικά εμβόλου. Θα πρέπει να αντέχουν σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες και την προστασία από ακαθαρσίες, έτσι ώστε να είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας υλικά, όπως χυτοσίδηρο και κεραμικά-nickle επίστρωση. Στεγνό χιτώνια είναι πολύ λεπτότερη από ό, τι ομόλογό τους, υγρά χιτώνια. Δεν αλληλεπιδρούν με το ψυκτικό του κινητήρα, αλλά, αντίθετα, παρέχει μια πολύ στενή σχέση με αυτό το σακάκι στο μπλοκ κυλίνδρων για την προστασία του εμβόλου από τη θερμότητα και ακαθαρσίες.

Η υγρά χιτώνια κυλίνδρων
Η
υγρά χιτώνια κυλίνδρων προστατεύουν τα έμβολα με διαφορετικό τρόπο από ό, τι στεγνά, αλλά είναι κατασκευασμένα από το ίδιο υλικό σκληραγωγημένο. Έρχονται σε άμεση επαφή με το ψυκτικό του κινητήρα. Μερικές φορές τα υγρά χιτώνια κυλίνδρων είναι εξοπλισμένα με μικροσκοπικά ανοίγματα για να διασκορπίσει τη θερμότητα και τις ακαθαρσίες. Αυτοί οι τύποι χιτωνίων που λέγεται νερό-σακάκι χιτώνια, αλλά είναι απλά ένα άλλο είδος των υγρών χιτωνίων. Αν η επένδυση δεν έχει ένα χιτώνιο ψύξης, τότε αυτή θα δημιουργηθεί με την επένδυση από την αλληλεπίδραση με το σακάκι που υπάρχουν στο μπλοκ κυλίνδρων.

Η Πτερύγια χιτώνια κυλίνδρων
Η
πτερύγια χιτώνια κυλίνδρων κατασκευάζονται από τον ίδιο τύπο θερμότητας και ακαθαρσίας ανθεκτικό μέταλλο. Αυτό το είδος της επενδύσεως έχει σχεδιαστεί για τον αερόψυκτο κινητήρα, και σε λειτουργία λειτουργεί σαν το ξηρό χιτώνιο κυλίνδρου το ότι το ψυκτικό μέσο για το μοτέρ είναι αέρας. Ωστόσο, οι επενδύσεις αυτές είναι εφοδιασμένα με μικροσκοπικά πτερύγια που επιτρέπουν το εισερχόμενο αέρα να επιστήσει με μεγάλη δύναμη γύρω από τον κύλινδρο για να παρέχει ψύξη.

Η