αισθητήρες οξυγόνου παρέχουν πληροφορίες στον υπολογιστή του κινητήρα που χρησιμοποιείται για την ρύθμιση του μίγματος καυσίμου για την αποτελεσματική λειτουργία του κινητήρα . Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι αισθητήρων οξυγόνου και οι αισθητήρες που χρησιμοποιούνται σε δύο θέσεις σε πολλά αυτοκίνητα . Χωρίς θέρμανση
αισθητήρες οξυγόνου

δημιουργήσουν τα δικά τους σε ηλεκτρική ενέργεια , αλλά πρέπει να είναι καυτό για να το πράξουν . Οι ηλικιωμένοι αισθητήρες οξυγόνου χωρίς θέρμανση , επικαλούμενη την θερμότητα από την εξάτμιση του κινητήρα για να θερμάνει τον αισθητήρα . Οι Άθερμο αισθητήρες οξυγόνου εύκολα αναγνωρίσιμα ως έχουν ένα ή δύο καλώδια που συνδέονται με τον αισθητήρα

Η Θερμαινόμενη
Η Automobiles
άρχισαν να χρησιμοποιούν θερμαινόμενους αισθητήρες οξυγόνου στη δεκαετία του 1990 ? . Οι αισθητήρες οξυγόνου έχουν ένα ηλεκτρικό θερμαντικό στοιχείο για να θερμάνει τον αισθητήρα. Το πλεονέκτημα της θερμαινόμενους αισθητήρες οξυγόνου είναι ότι λειτουργεί πιο γρήγορα κατά την εκκίνηση από το μη θερμαινόμενο αισθητήρες . Οι θερμαινόμενοι αισθητήρες έχουν τρία ή τέσσερα καλώδια που συνδέονται με τον αισθητήρα , με τα πρόσθετα καλώδια που χρησιμοποιούνται για τη λειτουργία του θερμαντικού στοιχείου .

Η εμπρός και πίσω Οχήματα

κατασκευάζονται
από τα μέσα της δεκαετίας του 1990 έχουν αισθητήρες οξυγόνου που βρίσκεται στο σύστημα εξάτμισης πάνω και κάτω από τον καταλυτικό μετατροπέα . Οι δύο αισθητήρες οξυγόνου που χρησιμοποιείται για να προσδιορισθούν οι μεταβολές στα καυσαέρια , αφού έχουν περάσει μέσα από τον μετατροπέα . Αν το σύστημα δεν παρατηρούν μια αλλαγή , ένα ελαφρύ ταμπλό θα δείξει ένα πρόβλημα για τον οδηγό .

Η