Η μηχανή εσωτερικής καύσης έχει τις εκατοντάδες των στοιχείων. Ένα από τα κρίσιμα συστατικά είναι οι αθλητές, που ονομάζεται επίσης ωστήρια. Lifters βόλτα στον εκκεντροφόρο και να άρει τις ράβδους ώθησης. Η ράβδος ώθησης, με τη σειρά του, ωθεί στη μία πλευρά του ενός βραχίονα στροφάλου, όπως μια τραμπάλα-παραπαίω. Η άλλη πλευρά του βραχίονα στροφάλου ωθεί προς τα κάτω επί της βαλβίδας, όταν ο εκκεντροφόρος σπρώχνει πάνω στο ανυψωτικό. Υπάρχουν τρεις τύποι των ανυψωτές χρησιμοποιείται σε κινητήρες, καθώς και οι τρεις έχουν πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα τους. Τα στερεά Lifters
Η
Στερεά αθλητές, από μασίφ ράβδο από βαμμένο χάλυβα. Οι περισσότεροι είναι περίπου 1 ίντσα σε διάμετρο και 2 ίντσες σε μήκος. Το κάτω μέρος των βόλτες κλέφτης επί του εκκεντροφόρου άξονα, και η κορυφή έχει ένα μικρό κατάθλιψη, όπου η ράβδος ώθησης κάθεται. Σύμφωνα με το Ball State University, στερεά αθλητές ήταν κοινός τόπος στη δεκαετία του 1960 και του 1970. Το πλεονέκτημα σε ένα στερεό κλέφτης είναι ότι δεν χάνει ιπποδύναμη κατά τη διαδικασία της ανύψωσης. Το μειονέκτημα είναι ότι ο βραχίονας rocker μπορεί να βγει από την προσαρμογή αρκετά συχνά. Αν ακούσετε μια μηχανή αυτοκινήτου κάνει ένα κλακ-κλακ-κλακ-κλακ ήχο όταν πηγαίνει κάτω από το δρόμο, είναι επειδή οι βραχίονες είναι εκτός ρύθμισης και σφυρηλάτηση των βαλβίδων. Επί του παρόντος, τα στερεά αθλητές που χρησιμοποιούνται σε κινητήρες των αγωνιστικών, λόγω του παράγοντα απώλεια ιπποδύναμης των υδραυλικών συστημάτων.

Η Υδραυλική Lifters


Ένα υδραυλικό ανυψωτικό μοιάζει πολύ με ένα στερεό κλέφτης, εκτός για μία σημαντική εσωτερική διαφορά: Έχει σχεδιαστεί για να είναι μια αυτο-ρύθμισης αμορτισέρ, χρησιμοποιώντας λάδι κινητήρα, όπως το εργαζόμενο ρευστό. Όταν ο λοβός εκκεντροφόρου ωθεί επάνω στο κάτω μέρος του ανυψωτικό, μια εσωτερική δεξαμενή ελαίου ωθεί επάνω σε ένα έμβολο και το συγκρότημα ελατηρίου. Το εσωτερικό έμβολο ωθεί την ράβδο ώθησης. Χάρη σε αυτή τη διαδικασία, δεν απαιτείται προσαρμογή της βραχίονα rocker είναι απαραίτητη δεδομένου ότι ο αθλητής αυτο-ρυθμίζει το σύνολο της κίνησης των βαλβίδων. Οι ανοδικοί σε υδραυλικούς ανυψωτές είναι ότι το αρχικό σοκ της επαφής λαμβάνεται από το λάδι, εξαλείφοντας την ανάγκη για συνεχή προσαρμογή του βραχίονα rocker. Το μειονέκτημα είναι ότι επειδή απορροφά τους κραδασμούς, και η μηχανή χάνει ιπποδύναμη μέσω των βαλβίδων. Επιπλέον, υδραυλικοί ζυγοί έχουν εσωτερικά μηχανικά εξαρτήματα που φθείρονται, προκαλώντας πετρελαίου παρακάμψει ή να αιμορραγούν τα κάτω. Όταν φθείρεται, ο αθλητής δεν είναι πλέον ανελκυστήρες. Η προϋπόθεση αυτή είναι γνωστή ως «κατέρρευσε κλέφτης."

Η Lifters Roller
Η ανυψωτές Roller
είναι μια σημαντική εξέλιξη στην τεχνολογία αυτοκινήτων του κινητήρα. Λαμβάνοντας υπόψη ότι ένα συμβατικό κλέφτης είναι κυλινδρικό, με επίπεδο πυθμένα που βόλτες στο λοβού εκκέντρου, ένας κύλινδρος κλέφτης χρησιμοποιεί ένα μικρό τροχό στο κάτω μέρος, έτσι ώστε οι βόλτες τροχό στο λοβού εκκέντρου. Αυτό μειώνει την τριβή σημαντικά δεδομένου ότι ο λοβός δεν ξύνει αλλά κυλά στο ανυψωτικό. Ανυψωτές Roller είναι διαθέσιμα ως στερεά αθλητές, για εφαρμογές αγωνιστικά, ή υδραυλικά, για τις συμβατικές εφαρμογές. Το πλεονέκτημα των ανυψωτές κυλίνδρου μειωμένη τριβή στο έκκεντρο. Το μειονέκτημα είναι η αύξηση του κόστους δεδομένου ότι περισσότερα βήματα κατασκευής που εμπλέκονται στην παραγωγή τους.

Η