Ο όρος «άξονας μισό" είναι ένα άλλο όνομα για ένα άξονα μετάδοσης κίνησης στους εμπρός τροχούς, η οποία καλείται επίσης το σταθερό άξονα ταχύτητα ή το βιογραφικό άξονα. Μπορείτε να ακούσετε περαιτέρω αυτό το μέρος που αναφέρεται ως άξονα CV. Υπάρχει ένας άξονας ήμισυ ανά τροχό. Είναι η εφαρμογή
Η άξονες Half
συνδέονται μεταξύ τους με ένα βιογραφικό κοινού τόσο για την προς τα έξω άκρο --- το τέλος τροχού --- και το εσωτερικό άκρο. CV αρθρώσεις επιτρέπουν οι ήμισυ άξονες να συνδέονται κατά τα επάνω-και-κάτω δράσεις των αλλαγών ανάρτησης και την ταχύτητα, όπως στρογγυλοποίηση μια γωνία. Αυτό το σύστημα είναι συνδεδεμένο με, και λαμβάνει ροπή από, τη μετάδοση ή διαφορικό.
Η
Μεταφοράς

Η μετάδοση είναι ένα κουτί εργαλείων που ρυθμίζει την ποσότητα της ροπής, ή στροφή δύναμη, που δίνεται από τον κινητήρα. Δεδομένου ότι τα γρανάζια μικραίνουν, τόσο μεγαλύτερη είναι η πολλαπλασιασμού της ροπής. Αυτή η ρύθμιση μπορεί επίσης να γίνει με μετατροπή ροπής που βρίσκονται συνήθως στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η
διαφορικού

Μια απόκλιση είναι ένας άλλος τύπος κιβωτίου ταχυτήτων που διανέμει διαφορετικά ποσά ροπής των διαφορετικών αξόνων. Αυτό βοηθά επίσης κάθε στροφή τροχού σε διαφορετικές ταχύτητες.
Η
Γιατί ένας άξονας ημίχρονο;


Επειδή κάθε τροχός πρέπει να αλλάξει ταχύτητα και να προχωρήσουμε με την αναστολή κατά τη διάρκεια ορισμένων καταστάσεων, τα συνδυασμός μισό άξονες και το βιογραφικό αρθρώσεις να συμβεί αυτό. Καθώς το όχημα διέρχεται από μία γωνία, για παράδειγμα, τη φυσική ζήτηση ότι η γωνία των αξόνων θα πρέπει να αλλάξει, όπως και το μήκος. Χωρίς αυτό το σύστημα, οι άξονες που συνδέουν τους τροχούς δεξιά και αριστερά δεν θα είναι αρκετά ευέλικτη ώστε να δώσει στις απαιτήσεις της φυσικής, με αποτέλεσμα την ασταθή κίνηση.
Η
εκεί όπου χρησιμοποιείται
Η
Αν και οι μισές άξονες που χρησιμοποιούνται σε όλα τα εμπρός οχήματα με τετρακίνηση, θα τα βρείτε επίσης σε πολλά στους πίσω τροχούς και τετρακίνητα.

Η