Δεδομένου ότι η τελευταία βενζινοκινητήρα εξοπλισμένο με ένα καρμπυρατέρ βγήκε από την παραγωγή το 1995, πληρώνει για να γνωρίζουμε ακριβώς πώς μια έγχυσης καυσίμου λειτουργεί. Αυτές οι απλές αλλά παρεξηγημένη συσκευές που βρισκόταν στην καρδιά του κάθε σύγχρονου συστήματος του κινητήρα. Ιστορία

η πρώτη μπεκ βενζίνης χρησιμοποιήθηκαν για τη βενζίνη-powered αεροσκάφη, όπως το B-29 Superfortress να κρατήσει το βομβιστή από στασιμότητα σε υψηλά G-Force στροφές.
Η
Ένεση εναντίον κενού

η βασική διαφορά μεταξύ των μπεκ ψεκασμού καυσίμου και καρμπυρατέρ είναι ότι τα καύσιμα δύναμη μπεκ σε μια μηχανή με πίεση μόνο, και καρμπυρατέρ απαιτούν κενό που δημιουργείται από τον κινητήρα για να πιπιλίζουν καυσίμων μέσω αυτών.


Η Μηχανική εναντίον Electric

η πρώτη μπεκ ψεκασμού καυσίμου που χρησιμοποιείται για τα αυτοκίνητα 1940-1956 ήταν μηχανικά σχέδια που λειτουργούσε σαν ένα ακροφύσιο νερού σωλήνα. Η ηλεκτρονική έγχυσης εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1957, και είναι ακόμα σε χρήση σήμερα.

Η ηλεκτρική λειτουργία
Η
Electric μπεκ έχουν πολύ μικρή διάμετρο βελόνα βαλβίδες συνδέεται με ένα ελατήριο, το οποίο πράξεις ενάντια στην πίεση καυσίμου. Όταν εφαρμόζεται ρεύμα στα πηνία τυλιγμένο γύρω από αυτό βαλβίδας, ανοίγει και απελευθερώνει καύσιμο.

Η συχνότητα
Η
Modern μπεκ καυσίμου σε γειτονικούς κυλίνδρους τους, μόνο όταν η βαλβίδα εισαγωγής είναι ανοικτή και σε μικρές, millisecond βίου παλμούς.

Η