Υδροστατική μετάδοση (HST) είναι ένας τύπος συνεχώς μεταβαλλόμενη μετάδοση (CVT) του συστήματος. Βασικό καθήκον της λαμβάνει σε περιστροφική δύναμη (από μια θέση περιστρεφόμενη) από το σύστημα καύσης και μεταφοράς αυτής της ενέργειας σε ένα φορτίο που έχει προκαθορισμένα χαρακτηριστικά. HST συστήματα περιλαμβάνουν μια αντλία μεταβλητής μετατόπισης και ένα σταθερό κινητήρα εκτόπισης συνδεδεμένο μέσω μιας σειράς συγκροτημάτων σωλήνα. HST ρυθμίζει παράγοντες, όπως η ταχύτητα, τη δύναμη και ροπή, και την κατεύθυνση του τιμονιού. Η υδροστατική μετάδοση χρησιμοποιεί υδραυλική ισχύ. Υπάρχουν πολλά μειονεκτήματα σε ένα τέτοιο σύστημα. Υπερβολικά Responsive
Οχήματα
με υδροστατική μετάδοση πρέπει να κινείται με μεγάλη προσοχή, όταν πρόκειται για την επιτάχυνση και εργαλείων. Μικρή πίεση στο πεντάλ μπορεί να ωθήσει το όχημα προς τα εμπρός ανεξέλεγκτα. Ακόμα και μια μικρή λάθος υπολογισμός μπορεί να οδηγήσει σε το όχημα να χάσει ροπή και ταλαντεύονται. Το γεγονός αυτό καθιστά φόρου HST μια πολύ περιορισμένη επιλογή. Είναι χρησιμοποιείται μόνο σε οχήματα όπως τα τρακτέρ.

Η αναποτελεσματική
Η HST
δεν είναι γνωστό για την απόδοση του κινητήρα. Σύμφωνα με Fluid Εφημερίδα ισχύος, απόδοση του είναι 20 τοις εκατό χαμηλότερο από συρόμενη μετάδοσης ταχυτήτων. Οχήματα με χαμηλότερη απόδοση τείνουν να έχουν μειωμένη διάρκεια ζωής. Κάτω αποδοτικότητα σημαίνει μεγαλύτερο φορτίο στον κινητήρα, το υψηλότερο κόστος συντήρησης και φθορά. Οι μονάδες αντλίας και του κινητήρα των υδροστατικών μεταδόσεων είναι επίσης επιρρεπείς σε συχνές βλάβες.

Η Ακριβά
οχήματα HST

είναι guzzlers πετρελαίου. Όταν οι μηχανές δεν είναι σωστά λιπαίνεται, τα προβλήματα συντήρησης μπορεί να συμβεί, οπότε απαιτούνται συχνές αλλαγές λαδιού. Το γεγονός αυτό καθιστά τα οχήματα με μετάδοση υδροστατική ακριβά για να τρέξει.

Η