Buick εισήγαγε το LeSabre Marquee ως πρωτότυπο αυτοκίνητο το 1951. Η πινακίδα έγινε επίσημα μέρος του lineup Buick το 1959. Πριν από τη διακοπή του μοντέλου το 2005, Buick είχε πουλήσει πάνω από 6 εκατομμύρια LeSabres, και για 12 χρόνια ήταν το best-seller πλήρους μεγέθους όχημα στις ΗΠΑ Η LeSabre Buick έχει πουλήσει με μια σειρά από διαφορετικές μεταδόσεις, οι οποίες είναι επιρρεπείς σε προβλήματα. Σημάδια μιας κακής μεταφοράς σε μία LeSabre Buick δεν είναι δύσκολο να ανιχνευθούν. Διαρροές
Η ματιά
στο έδαφος κάτω από όπου το LeSabre Buick συνήθως σταθμευμένο. Λακκούβες του ρευστού, τους λεκέδες και κηλίδες είναι όλα τα σημάδια μιας διαρροής. Αν η διαρροή εμφανίζεται κόκκινο χρώμα, υπάρχει μια καλή πιθανότητα μετάδοσης του LeSabre Buick έχει διαρροή.

Η Fluid


Ακόμη και χωρίς μια αξιοσημείωτη διαρροή, το υγρό μετάδοσης είναι ενδεχομένως να πάρει σε επικίνδυνα χαμηλά επίπεδα. Χρησιμοποιήστε το δείκτη λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων για να ελέγξετε τη σωστή επίπεδα λειτουργίας. Εάν το υγρό δεν είναι ημιδιαφανές κόκκινο ή μυρίζει καμένο, αλλάξτε το υγρό.

Η Vibrations

Η Δονήσεις
και από το κλείσιμο του οχήματος κατά τη διάρκεια αλλαγές ταχυτήτων είναι ένα σαφές σημάδι Αυτό το κάτι δεν είναι σωστό με την μετάδοση του LeSabre Buick του. Η μετάδοση είναι σχεδιασμένο να στρέψει ομαλά και εύκολα? Δονήσεις είναι ένα σημάδι ότι μετατοπίσεις δεν συμβαίνουν όπως πρέπει
Θόρυβοι

Η

άλεση, κλαψούρισμα ή οποιαδήποτε άλλη ασυνήθιστους θορύβους που έρχονται. από τη μετάδοση είναι μια ένδειξη ότι κάτι δεν πάει καλά με τα γρανάζια ή βαλβίδες μετάδοσης. Θόρυβοι μετάδοσης που συνήθως προέρχονται από το πάτωμα και κοντά στο κέντρο του οχήματος.

Η Υπερθέρμανση

Η υπερθέρμανση της μετάδοσης είναι μια σοβαρή ένδειξη ότι κάτι δεν πάει καλά με την LeSabre Buick μετάδοσης. Η υπερθέρμανση προκαλείται από εσωτερική κατανομή ή κατά τη διάρκεια βαριά ρυμούλκησης, λικνίζοντας το όχημα, αγωνιστικά ή stop-and-go οδήγηση σε υψηλής θερμοκρασίας περιβάλλοντα. Σημάδια υπερθέρμανσης είναι καπνός, καμένο υγρό μετάδοσης και την υπερβολική θερμότητα κοντά στο μοχλό αλλαγής ταχυτήτων.

Η