Η Εταιρεία καρμπυρατέρ Κάρτερ κατασκευάζονται διάφοροι τύποι καρμπυρατέρ το 1949. Η πιο δημοφιλής ήταν ο τύπος W και το B & B. Ο τύπος W εμφανίστηκε σε αυτοκίνητα που κατασκευάζονται από την GM, Chrysler, Hudson, Packard και πολλοί άλλοι. Το B & B τύπος χρησιμοποιείται κυρίως για την Chrysler και Desoto προϊόντα. Το καρμπυρατέρ τύπου W μπορούν να χωριστούν σε τρεις βασικές κατηγορίες: το ενιαίο downdraft W1, η διπλή WDO downdraft, και η Vacumeter WA1 τύπου. Η διαδικασία για την αποκατάσταση όλων των τύπων καρμπυρατέρ Carter είναι περίπου το ίδιο. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
κατσαβίδι
μικρό εμπορευματοκιβώτιο
μυτοτσίμπιδο
Καθαριστικά καρμπυρατέρ βουτιά
πεπιεσμένου αέρα
Wire βούρτσα
καθαριστές σωλήνων
καρμπυρατέρ προσαρμογή σετ μετρητών
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Αποσυναρμολογήστε το καρμπυρατέρ εντελώς. Αφαιρέστε το πάνω κέρατο αέρα από το μπολ float. Αφαιρέστε το φλοτέρ, αντλία επιταχυντή, ράβδοι μέτρησης και τα αεριωθούμενα αεροπλάνα. Αφαιρέστε το συγκρότημα του σώματος φλάντζα από το συγκρότημα μπολ float. Μην αφαιρείτε τη βαλβίδα πεταλούδας ή να πνιγούν βαλβίδας από τους άξονες. Κρατήστε τα μικρά κομμάτια σε ένα δοχείο, όπως ένα παλιό καφέ μπορεί να τους αποτρέψει από το να χαθεί ή καταστραφεί. 2

Απολαύστε όλα τα εξαρτήματα του καρμπυρατέρ μετάλλου σε καρμπυρατέρ καθαρισμού βουτιά. Μην ενυδατώστε οποιαδήποτε μέρη από καουτσούκ ή δέρμα, όπως η αντλία επιτάχυνσης ή να πνιγούν κατοικιών. Αφήστε τα μέρη για να απολαύσετε έως ότου όλα λίπος και οι ακαθαρσίες έχει αφαιρεθεί. Σε υψηλότερες θερμοκρασίες μούσκεμα τα μέρη για μόλις 20 λεπτά είναι συνήθως επαρκής. Σε ψυχρότερες καιρικές συνθήκες, ο καθαρισμός μπορεί να διαρκέσει αρκετές ώρες. Αφαιρέστε τα εξαρτήματα από τη βουτιά του καρμπυρατέρ και ξεπλύνετε με καθαρό νερό. Blow στεγνώνετε τα εξαρτήματα που χρησιμοποιούν πεπιεσμένο αέρα και βεβαιωθείτε ότι όλα τα περάσματα στο σώμα του καρμπυρατέρ είναι σαφείς. Μπορεί να είναι απαραίτητο σε ένα πολύ βρώμικο καρμπυρατέρ να χρησιμοποιήσετε μια συρμάτινη βούρτσα και καθαριστές σωλήνων για να καθαρίσετε σωστά τα πάντα.
Η
3
Τοποθετήστε το μπολ επιπλέουν πάνω στη στεφάνη του σώματος με καινούργια τσιμούχα. Τοποθετήστε τα αεριωθούμενα αεροπλάνα μέσα στο μπολ float. Τοποθετήστε τη βαλβίδα βελόνας και πλωτήρα. Ρυθμίστε το φλοτέρ στρέφοντας το καρμπυρατέρ ανάποδα και να επιτρέψει ο πλωτήρας να κρέμονται ελεύθερα. Μετρήστε την απόσταση από την ραφή συγκολλημένες στον πλωτήρα στην μηχανικά επιφάνεια της λεκάνης πλωτήρα. Λυγίστε τη γλωττίδα στο άρμα με ένα κατσαβίδι για να ρυθμίσετε το float για τις σωστές προδιαγραφές για το καρμπυρατέρ μοντέλο που εργάζεστε. Καλής ποιότητας 4
Εγκαταστήστε και ρυθμίστε τις ράβδους μέτρησης για W1 και WGD μοντέλα. Καταγράψτε τους αριθμούς μέτρησης ράβδο σφραγίδα στις ράβδους και επιλέξτε το κατάλληλο μετρητή ράβδο από το κιτ καρμπυρατέρ μετρητή. Ρυθμίστε τις ράβδους μέτρησης με την υποστήριξη στα ανοικτά με τον κοχλία γκάζι μέχρι η βαλβίδα γκαζιού είναι εντελώς κλειστή. Τοποθετήστε το μετρητή μέτρησης ράβδο στη θέση της μιας από τις ράβδους μέτρησης φροντίζοντας το κωνικό άκρο εισάγεται μέσα στον πίδακα. Πιέστε προς τα κάτω τη σύνδεση του εμβόλου κενό μέχρι το δάχτυλο του συνδέσμου εμβόλου αγγίζει το χείλος του μετρητικού βραχίονα. Εκκαθάριση πρέπει να είναι .005 ιντσών μεταξύ του εδράνου στο βραχίονα μέτρησης και την κάτω εγκοπή στο μετρητή. Λυγίστε το χείλος του μετρητικού βραχίονα με μια πένσα μύτη της βελόνας για να κάνετε τη ρύθμιση.
5
Εγκατάσταση και προσαρμογή των ράβδων μέτρησης για WE μοντέλα. Κρατήστε το μοχλό του γκαζιού βίδα και πίσω από τη βαλβίδα πεταλούδας κάθεται στην οπή. Πιέστε προς τα κάτω τη σύνδεση μετρητή κενού μέχρι έξω κάτω ράβδους. Κρατήστε τις ράβδους στη θέση αυτή και να περιστρέφονται το βραχίονα μέτρησης ράβδου μέχρις ότου το χείλος σχετικά με τις επαφές του βραχίονα η σύνδεση μετρητή κενού. Κρατήστε τη ράβδο μέτρησης του σε αυτή τη θέση και σφίξτε το βραχίονα μέτρησης βίδα.
Η 6
Ρυθμίστε την αντλία επιτάχυνσης για εποχικές διακυμάνσεις. Η αντλία επιταχυντή είναι ρυθμιζόμενο μέσω τρεις οπές στο βραχίονα της αντλίας. Ρυθμίστε τη σύνδεση της αντλίας με την οπή για το καλοκαίρι, η μεσαία τρύπα για τις ενδιάμεσες κλίμα, και την άνω οπή για το χειμώνα.
Η 7
Ρυθμίστε την εκφορτωτήρα cam και το αφεντικό. Κλείστε το τσοκ το χέρι και τοποθετήστε ένα .010 φίλερ ανάμεσα στο έκκεντρο και το αφεντικό. Χαλαρώστε το τσοκ βραχίονα και να μετακινήσετε το αφεντικό να σύμφωνα με τις προδιαγραφές. Ρυθμίστε το χείλος στο γκάζι χέρι με ένα ζευγάρι βελόνα μύτη πένσα, ώστε η έμφραξη βαλβίδα θα ανοίξει 3/16 ιντσών σε εντελώς ανοιχτή πεταλούδα.
8
Ρυθμίστε τα αεριωθούμενα αεροπλάνα αντλία για τη σωστή στόχο. Στα περισσότερα μοντέλα υπάρχει ένα σημάδι στόχο στην επιχείρηση για την αντίθετη μορφή τοίχων οι πίδακες. Η βενζίνη θα πρέπει να ψεκαστεί απευθείας πάνω στο στόχο, όταν το γκάζι ανοίγει. Λυγίστε τα αεριωθούμενα αεροπλάνα απαλά με μια πένσα μύτη της βελόνας μέχρι το ρεύμα της βενζίνης χτυπά το στόχο. Σε καρμπυρατέρ χωρίς σήμα στόχο στοχεύουν το ρεύμα αερίου για να χτυπήσει σε ένα 3/16 ιντσών κύκλο διαμέτρου βρίσκεται 11/64 ιντσών αποτελούν την αντίθετη πλευρά της οπής.
Τετάρτη 9
Ρυθμίστε το ρελαντί. Κλείστε το τσοκ με το χέρι. Γυρίστε το γρήγορο ρελαντί μέχρι 0,0012 ίντσα καλωδίου ταιριάζει ακριβώς μεταξύ της βαλβίδας γκαζιού και casting και καρμπυρατέρ.

Η