Η Honda CB750 κυκλοφόρησε στις ΗΠΑ τον Ιανουάριο του 1969, σχεδόν αμέσως άλλαξε τον κόσμο για πάντα μοτοσικλέτας. Με το πρώτο μαζικής παραγωγής εν σειρά τετρακύλινδρος κινητήρας, υδραυλικά δισκόφρενα, και ζυγίζει μόλις £ 480, η CB 750 έγινε γρήγορα μια κατηγορία από μόνη της. Η παραγωγή αυξήθηκε από μια αρχική περίοδο 25 μονάδες την ημέρα για πάνω από τρεις χιλιάδες μονάδες το μήνα στο ύψος της παραγωγής. Για να διατηρήσετε σας Honda CB750 που λειτουργούν σε μέγιστη απόδοση, μια ολοκληρωμένη μελωδία-up κάθε 4000 μίλια συνιστάται. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε Τετάρτη 18-mm μπουζί
κλειδί Metric υποδοχή που
Metric κλειδί συνδυασμό που
Cross-κατσαβίδι
στοιχείο φίλτρου αέρα
4 μπουζί
Spark plug κρέμασμα
εργαλείο συμπίεσης
gauge στροφόμετρο
Επαγωγικά χρονοδιάγραμμα φως
Multi-θύρα μανόμετρο
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1
Εντοπίστε το πλαίσιο του αέρα κάτω από το ρεζερβουάρ και δίπλα στα καρμπυρατέρ. Αφαιρέστε τις δύο βίδες κάτω συγκράτησης και αφήστε το κάτω μέρος του πλαισίου του αέρα. Αφαιρέστε το στοιχείο του φίλτρου αέρα και πετάξτε το. Τοποθετήστε μια νέα στοιχεία καθαρότερο αέρα μέσα στο κουτί αέρα. Στερεώστε το κάτω μέρος του πλαισίου αέρα με τη λαβή κάτω βίδες. 2

Ξεκινήστε τον κινητήρα και την προσέγγισή του σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας. Τερματίστε τη λειτουργία του κινητήρα. Χαλαρώστε τα τέσσερα καλώδια μπουζί και αφαιρέστε τα μπουζί. Εξετάστε τα μπουζί για τα καμένα ηλεκτρόδια, πρώτες βενζίνη, υπερβολική άνθρακα ή άλλα προβλήματα που μπορεί να δείχνουν ένα εσωτερικό πρόβλημα του κινητήρα. Εάν οποιαδήποτε πρίζα υποδεικνύει ένα πρόβλημα με αυτό τον κύλινδρο, στη συνέχεια, ότι το πρόβλημα πρέπει να διορθωθεί πρώτα πριν από οποιαδήποτε περαιτέρω μελωδία-up μπορεί να γίνει.
Η
3
Συνδέστε τον μετρητή συμπίεσης στο νούμερο ένα κύλινδρο. Ο αριθμός ένα κύλινδρος είναι η μία βρίσκεται στην άκρη αριστερά όπως κοιτάτε τη motorcylcle, ενώ κάθεται σε αυτό. Πιέστε το κουμπί εκκίνησης και γυρίστε τον κινητήρα για 4 έως 7 δευτερόλεπτα. Καταγράψτε την ένδειξη στο μετρητή συμπίεσης. Καλής ποιότητας 4
Αφαιρέστε το μανόμετρο συμπίεσης από το υπ 'αριθμόν ένα κύλινδρο. Επαναλάβετε το βήμα 3 για κάθε μία από τις υπόλοιπες κυλίνδρων. Οι πραγματικές μετρήσεις δεν είναι τόσο σημαντική όσο η διαφορά μεταξύ των κυλίνδρων. Αν οι μετρήσεις αποκλίνουν περισσότερο από 10 psi τότε υπάρχει ένα πρόβλημα με τα ελατήρια εμβόλων, βαλβίδες ή δημιουργία άνθρακα.
5 Gap
τέσσερα νέα μπουζί σε 0,24 έως 0,28 με το μπουζί κατάλληλο εργαλείο. Τοποθετήστε μια μικρή σταγόνα λαδιού πάνω στα θέματα μπουζί και τοποθετήστε τις τάπες στον κύλινδρο χέρι σφιχτά το κεφάλι. Σφίξτε τα μπουζί και επιπλέον 1/4 έως 1/2 στροφή με το μπουζόκλειδο. Αντικαταστήστε τα καλώδια μπουζί. Over-σφίξιμο των μπουζί θα καταστρέψει τη φλάντζα βύσμα και μπορεί να καταστρέψει τα σπείρες στην τρύπα του μπουζί.
Η 6
Αφαιρέστε το κάλυμμα ανάφλεξης και συνδέστε ένα στροφόμετρο στο καλώδιο ανάφλεξης. Συνδέστε την επαγωγική φως χρονισμού pick-up με το υπ 'αριθμόν ένα κύλινδρο. Συνδέστε τη δύναμη φωτός χρονισμού οδηγεί στην μπαταρία. Ξεκινήστε τον κινητήρα και ρυθμίστε τις στροφές ρελαντί σε 1.000 rpm.
Η 7
Χαλαρώστε τις τρεις βίδες στην εξωτερική άκρη της πλάκας βάσης χρόνου. Λάμψει το φως του φάρου χρονισμού στο παράθυρο της βάσης χρόνου. Περιστρέψτε την πλάκα σημεία μέχρι το "1.4 F-1" σήμα γραμμές με το σταθερό δείκτη. Σφίξτε τις βίδες πλάκα χρονοδιάγραμμα βάσης με ασφάλεια, όταν ο χρόνος έχει ρυθμιστεί σωστά. Αποσυνδέστε το φως χρονισμού και στροφόμετρο. Αντικαταστήστε το κάλυμμα του διακόπτη ανάφλεξης.
8
Αφαιρέστε τη σέλα της μοτοσικλέτας και να απενεργοποιήσετε τη βαλβίδα τροφοδοσίας καυσίμου. Αφαιρέστε την πλευρά καλύπτει και το ντεπόζιτο βενζίνης κρατήστε πατημένο το μπουλόνι. Σηκώστε το ρεζερβουάρ και προς τα πίσω για να αφαιρέσετε.
Η 9
Αφαιρέστε τις τέσσερις τάπες κενού από τα καρμπυρατέρ. Κάθε καρμπυρατέρ έχει ένα βύσμα κενό. Συνδέστε το multi-port μανόμετρο συνδέοντας το κενό οδηγεί του εργαλείου στις θύρες των καρμπυρατέρ. Βεβαιωθείτε ότι οι γραμμές που συνδέονται έτσι ώστε από ένα έως τέσσερα με το μανόμετρο.
Η 10
Ξεκινήστε τη μηχανή. Καταγράψτε τις μετρήσεις του κάθε κυλίνδρου. Η multi-port μανόμετρο θα μετρήσει κενό "ίντσες". Εάν οποιαδήποτε κυλίνδρου αποκλίνει περισσότερο από 2.4 ίντσες από τις άλλες, τότε απαιτείται ρύθμιση. Ο αριθμός 2 καρμπυρατέρ δεν είναι ρυθμιζόμενο και θα χρησιμοποιηθεί ως σταθερή αναφορά για όλες τις άλλες προσαρμογές.
Τετάρτη 11
Εντοπίστε τη βίδα ρύθμισης και ασφαλίστε το παξιμάδι μεταξύ του αριθμού 1 και 2 καρμπυρατέρ. Χαλαρώστε το παξιμάδι ασφάλισης και περιστρέψτε τη βίδα ρύθμισης μέχρι τον αριθμό 1 έχει λιγότερο από 2,4 ίντσες διαφορά από τον αριθμό 2 καρμπυρατέρ. Σφίξτε τη βίδα ρύθμισης παξιμάδι χωρίς να αλλάξετε τη ρύθμιση.
Τετάρτη 12 Τόπος
η δεξαμενή καυσίμου πίσω στη μοτοσικλέτα προσωρινά. Ανοίξτε τη βαλβίδα καυσίμων και αφήστε το αέριο να ρέει για τουλάχιστον 1 λεπτό για να ξαναγεμίσετε το μπολ καρμπυρατέρ. Αφαιρέστε το ρεζερβουάρ φυσικού αερίου και βάλτε το στην άκρη.
Τετάρτη 13 Επαναλάβετε τα βήματα
10 έως 12 για την πραγματοποίηση προσαρμογών καρμπυρατέρ 3 και 4, εφόσον απαιτείται.
Η 14
Σβήστε τον κινητήρα και αποσυνδέστε το multi-port μανόμετρο. Αντικαταστήστε τις τάπες λιμάνι καρμπυρατέρ κενού, δεξαμενή αερίου, την έδρα και πλαϊνά καλύμματα.

Η