Ράμπες είναι κεκλιμένα επίπεδα --- ένα από τα έξι απλές μηχανές, και πιθανότατα το αρχαιότερο από αυτά. Αν και σύγχρονα υλικά, διαμορφώσεις και σκοπούς έχουν αλλάξει την εμφάνισή της ράμπας και τη μεθοδολογία κατασκευής, τα βασικά στοιχεία του σχεδιασμού πριν από την ημερομηνία της ανθρωπότητας και εξακολουθούν να ισχύουν και σήμερα. Ράμπες έρχονται σε όλα τα μεγέθη και μπορεί να αναλάβει μια ποικιλία των μορφών για να ταιριάζουν σε κάθε εφαρμογή του οχήματος. Κατασκευή
Ράμπες

έρχονται σε δύο βασικούς τύπους --- κούφια ή στερεά. Μια σταθερή ράμπα δεν έχει κενό στη μέση για να καταρρεύσει κάτω από το φορτίο, που τους καθιστά πολύ ισχυρότερο και πιο σταθερό από ένα κοίλο ράμπα. Το προφανές μειονέκτημα είναι ότι τα στερεά ράμπες είναι πολύ βαρύ, γεγονός που τις καθιστά δύσκολο ή σχεδόν αδύνατο να τις μεταφορές και τον τόπο.

Η αεροπλάνο ή αυτοφερόμενο
Η ματιά
σε κάθε ράμπα από την πλευρά της και θα δείτε ότι αποτελεί ουσιαστικά ένα ορθογώνιο τρίγωνο. Αυτο-υποστήριξη ράμπες χρησιμοποιούν μια κάθετη υποστήριξη για να αναστείλει το υψηλό τέλος του διαδρόμου αεροπλάνο? Μια απλή ράμπα επίπεδο καλύπτει την απόσταση από ένα υψηλότερο σημείο σε ένα χαμηλότερο σημείο. Εκτός του ότι είναι πλήρως φορητό, αυτοφερόμενο ράμπες μπορεί να είναι ισχυρότερη και λιγότερο επιρρεπείς σε κάμψη δεδομένου ότι η υποστήριξη μειώνει αποτελεσματικά κεκλιμένο επίπεδο της ράμπας. Πάντως, οι κάθετες πόδια της ράμπας απαιτούν κάποιο είδος του οπλισμού ή τριγωνική ισοπαλία για να τους κρατήσει από κλοτσιές κάτω από φορτίο.

Η προσέγγιση Γωνία
Η
επίπεδη γωνία της ράμπας καθορίζει την γωνία προσέγγισης, η οποία είναι ένα σημαντικό στοιχείο, όταν πρόκειται για την φόρτωση του οχήματος και την ευελιξία ράμπα. Φανταστείτε ενσφήνωση το ένα άκρο του κριτηρίου κάτω από το μπροστινό ελαστικό σας, στη συνέχεια, τραβώντας το άλλο άκρο μέχρι να χτυπήσει το κάτω μέρος του εμπρός προφυλακτήρα σας. Η γωνία που σχηματίζει το μέτρο σύγκρισης σε σχέση με το έδαφος είναι η γωνία προσέγγισης του, ή η απότομη ράμπα που μπορεί να διαβεί. Γωνία αναχώρησης λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο, αλλά εκτείνεται από το πίσω μέρος του οπίσθιου ελαστικού στο κάτω μέρος του οπίσθιου προφυλακτήρα. Ένα χαμηλό αυτοκίνητο με ένα μακρύ εμπρός πρόβολος (όπως μια Saleen S7) θα έχουν μικρότερη γωνία προσέγγισης από μια παρδαλή φορτηγό με κοντός εμπρός πρόβολος (όπως ένα Hummer H1). Κάτω γωνίες προσέγγισης απαιτούν πλέον ράμπα με μια ρηχή γωνία.
Η Σπάστε-Over Angle

Σπάστε-πάνω γωνία είναι το αντίστροφο της γωνίας προσέγγισης, και είναι ίση με 180 μείον γωνία κεκλιμένου επιπέδου. Break-πάνω γωνία είναι ένας σημαντικός παράγοντας δεδομένου ότι η κορυφή του κεκλιμένου επιπέδου σχηματίζει ουσιαστικά μια αιχμή ότι ο πυθμένας του οχήματος πρέπει να είναι σε θέση να καθαρίσει. Πολύ χαμηλή και μακρύ μεταξόνιο αυτοκίνητα, όπως το 1958 Cadillac Eldorado θα έχουν χαμηλότερη break-πάνω γωνία από ό, τι ψηλότερο, μικρότερο μεταξόνιο οχήματα, όπως το Jeep CJ.
Η φορτίου
Βαθμολογία
Η
Μια σειρά από παράγοντες που πηγαίνουν στον καθορισμό βαθμολογία μιας ράμπας, το φορτίο, συμπεριλαμβανομένων και ράμπα που χρησιμοποιείται μέγεθος, το υλικό και η μεθοδολογία κατασκευής. Αυτοσυντηρουμένων ράμπες γενικά περιορίζεται από κάθετα στηρίγματα τους, δεδομένου ότι το φορτίο του οχήματος είναι σχεδόν πάντα προσπαθεί να τους ωθήσει έξω από κάτω από τη ράμπα ή να λυγίσει τους στο μισό.

Η