Από Volvos για πρώτη φορά στη σκηνή το 1927, έχουν γίνει γνωστό ως ένα ασφαλές και αξιόπιστο αυτοκίνητο, απολαυστικό στην οδήγηση, με καλή απόδοση και το χειρισμό. Σύμφωνα με τη Volvo High Club Χιλιόμετρα, ένα 1966 Volvo από τη Νέα Υόρκη γιόρτασε πρόσφατα 2.600.000 μίλια σήμα της. Παρά τη μακροζωία και βαθμολογία πέντε αστέρων για την ασφάλεια από το Consumer Reports, η Volvo κάνει δεν είναι χωρίς ιδιοτροπίες τους. Κλιματισμός
Η
Διάφορα προβλήματα κλιματισμού μαστίζουν πολλά μοντέλα της Volvo. Εκτός από τη μη λειτουργία θέματα, έχουν υπάρξει πολλές καταγγελίες δυσλειτουργίας αισθητήρων θερμοκρασίας στην καμπίνα, όπου το κλιματιστικό κλωτσιές στο κρύο. Οι ιδιοκτήτες είχαν επίσης προβλήματα με το κλιματιστικό για κλοτσιές αφού το όχημα είναι μακριά και σε κατάσταση ηρεμίας, αποστράγγιση της μπαταρίας. Οι ατέλειες του σχεδιασμού και του συνέρχεσθαι, ηλεκτρικά κλήρωση και τη συμπίεση όλων έχει ονομαστεί ως ενόχους αυτών των προβλημάτων.
Η Λαμπτήρες

Η Οποιοσδήποτε
που έχει στην κατοχή ποτέ ένα Volvo γνωρίζει ότι προβολέα και λαμπτήρες φρένων καίγονται συχνά. Μερικές φορές, μια βρύση στο φακό θα πάρει τους πηγαίνει και πάλι, αλλά συνήθως πρόκειται για ένα ταξίδι στο auto κατάστημα ανταλλακτικών για νέες λάμπες. Μπορείτε να ανακουφίσει μερικές φορές προβλήματα σύνδεσης με την εφαρμογή βαζελίνη για το τέλος του βολβού.

Η ενδεικτικές λυχνίες ταμπλό
Η
Έχουν υπάρξει πολλές καταγγελίες καταναλωτών σχετικά με δείκτη δυσλειτουργίας φώτα. Οι περισσότεροι Volvos έχουν μια πλήρη εξόρμηση του κουδούνια και σφυρίχτρες προειδοποιώντας τους ιδιοκτήτες της τα πάντα, από μια μισάνοιχτη πόρτα σε ένα νεκρό λάμπα, σε χαμηλή ψυκτικό ή δυσλειτουργίας φρένα. Η «μηχανή ελέγχου" και "υπηρεσία" φώτα έχουν την τάση να συμμετάσχουν χωρίς πραγματικό πρόβλημα με το σύστημα. Δεδομένου ότι δεν υπάρχει τρόπος να γνωρίζουμε αν οι ενδεικτικές λυχνίες λειτουργούν σωστά ή όχι, αυτό οδηγεί συχνά σε ένα περιττό ταξίδι στην αντιπροσωπεία.

Η κεραία
Η
Παλαιότερες Volvos μοντέλο , ειδικά το 700 και 900 series, έχουν πρόβλημα με την κεραία ραδιοφώνου γίνει κολλήσει στην πάνω θέση. Όταν το ραδιόφωνο είναι απενεργοποιημένο, η κεραία υποτίθεται για να πάει κάτω. Συχνά, ωστόσο, το μοτέρ θα λειτουργεί συνεχώς, η καύση η ίδια έξω. Όταν συμβεί αυτό, ο ιδιοκτήτης θα πρέπει να θυμάστε να μειώσει το χέρι την κεραία όταν λειτουργεί το όχημα μέσα από ένα πλυντήριο αυτοκινήτων.

Η κολλητική
Volvos

χρησιμοποιούν μια συγκολλητική ουσία που συχνά έχει μια σύντομη διάρκεια ζωής, με αποτέλεσμα την χαλάρωση επένδυσης οροφής. Μοντέλα κατασκευαστεί πριν από το 2000 είναι ιδιαίτερα ευαίσθητα, αλλά ακόμη και οι ιδιοκτήτες από τα νεότερα μοντέλα μπορεί να παρατηρήσετε ότι η επένδυση ανάμεσα στο παρμπρίζ και την κολόνα της πόρτας γίνεται ξεκολλήσει εύκολα. Ενώ οι επισκευές για μια πλήρη επένδυση οροφής μπορεί να τρέξει μεταξύ $ 400 έως $ 600, μπορείτε να διορθώσετε μικρές περιοχές με φθηνό σούπερ κόλλα.

Βαγόνια Volvo έχουν επίσης μια κόλλα θέμα με το μεγάλο χυτό πλαστικό τμήμα επισυνάπτεται στο εσωτερικό πίσω πόρτα. Με την ηλικία και το κανονικό άνοιγμα και το κλείσιμο της πίσω πόρτας, το κομμάτι πέφτει τελικά μακριά.

Η