Τα συστήματα ανάρτησης Air έχουν εγκατασταθεί σε οχήματα από τα τέλη της δεκαετίας του 1950. Αερανάρτηση έχει πολλές διαφορετικές λειτουργίες. Διατηρεί το όχημα όσο το δυνατό επίπεδο τις ποικίλες εδάφη και αυξάνει ή μειώνει το όχημα off-road και πολυτελή οχήματα. Στις μοντέλα υψηλής απόδοσης, η αναστολή του αέρα θα προσαρμόσει την ακαμψία της ανάρτησης να αυξηθεί η ικανότητα χειρισμού του οχήματος. Απενεργοποίηση


Ορισμένα οχήματα που είναι εξοπλισμένα με ανάρτηση αέρα, κυρίως Lincolns και διαβάσεων, πρέπει να έχει το σύστημα απενεργοποιηθεί πριν από την άρση του πίσω μέρος του οχήματος. Το σύστημα είναι απενεργοποιημένο από το κτύπημα ενός διακόπτη. Αυτός ο διακόπτης βρίσκεται συνήθως στο πορτ-μπαγκάζ του οχήματος? Ανατρέξτε στο εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη σας. Η αποτυχία να απενεργοποιήσετε το σύστημα μπορεί να οδηγήσει σε αναστολή αέρα αποτυγχάνει και το πίσω μέρος του οχήματος θα καθίσει πολύ χαμηλά μέχρι να επισκευαστεί? Αυτή η επισκευή είναι αρκετά ακριβά, καθώς

Η αντικατάσταση


Σε ορισμένες εξοπλισμένα air-αναστολή των οχημάτων, το σύστημα βόλτα αέρα μπορούν να αντικατασταθούν για μια τυπική αναστολή. Αυτό συνήθως γίνεται όταν το σύστημα ανάρτησης αποτύχει και απαιτεί μια πλήρη αναθεώρηση. Το σύστημα αντικατάστασης θα έχουν δύο κραδασμούς και ένα ελατήριο για να αντικαταστήσει τους αερόσακους.

Η γήρανση


Όπως αναρτήσεις αέρα ηλικία, ο αερόσακος μπορεί να γίνει ξηρό και να αρχίσει να ραγίσει. Αυτές οι ρωγμές μπορούν να οδηγήσουν σε διαρροές, ακόμη και θραύση. Μια ρουτίνα επιθεώρηση του συστήματος ανάρτησης με πεπιεσμένο αέρα πρέπει να εκτελείται σε κάθε μεγάλο διάστημα σέρβις για να πιάσει τα προβλήματα πριν αυτά συμβούν.

Η Μηχανική
Η
Το σύστημα ανάρτησης αέρα είναι μια σχετικά απλή σύστημα μηχανικά. Αποτελείται από μόνο τρία βασικά συστατικά: συμπιεστής, αερόσακοι και αντηρίδες. Ο συμπιεστής λειτουργεί εκτός της ηλεκτρικής ενέργειας και είναι αυτό που προβλέπει την παροχή του αέρα. Οι αερόσακοι είναι απλά καουτσούκ σάκοι που γεμίζουν με αέρα για να αυξήσει το όχημα και στραγγίστε να μειώσει το όχημα. Οι δοκοί είναι εκεί για να απορροφήσει απλώς τις σκληρές επιπτώσεις και προστασία των σάκων από την ξαφνική συμπίεση από ένα σκληρό χτύπημα. Ενώ οι μηχανικοί είναι απλή, τα ηλεκτρονικά από τα νεότερα συστήματα είναι εξαιρετικά πολύπλοκες.
Η μετεωρολογικό ιστορικό

Ο αερόσακος ετέθη για πρώτη φορά σε αυτοκίνητο παραγωγής από Cowey Motor Έργων της Μεγάλη Βρετανία το 1909. Η ιδέα δεν είχε πιάσει εκείνη την εποχή, επειδή το σύστημα διαρρεύσει. Firestone δημιούργησε το πρώτο σύστημα που λειτουργεί σωστά ανάρτησης αέρα για μια πειραματική γραμμή των οχημάτων είναι γνωστή ως η Stout-Σκαραβαίου το 1933. Air ανάρτηση έγινε διαθέσιμη σχεδόν σε κάθε αμερικανικής παραγωγής οχημάτων το 1958.

Η