Κινητήρες στα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι πολύπλοκα και περίπλοκα μηχανήματα. Το καρμπυρατέρ είναι ένα μόνο από τα μέρη που συνθέτουν το σύγχρονο κινητήρα. Είναι υπεύθυνη για την ανάμιξη καυσίμου και αέρα σε ένα εύφλεκτο ενώσεως, που ρυθμίζουν την αναλογία των δύο αυτών συστατικών και ελέγχοντας την ταχύτητα του αυτοκινήτου. Διαφορετικούς κινητήρες απαιτούν τη χρήση διαφορετικών τύπων καρμπυρατέρ. Ένα, δύο, και τέσσερις Barrel Καρμπυρατέρ
Η p Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να ταξινομήσει τα διάφορα είδη των καρμπυρατέρ, και ένας τέτοιος τρόπος είναι να μετρήσει τον αριθμό των βαρελιών που περιέχουν. Ένα βαρέλι είναι απλά ένα δοχείο ή διόδου χρησιμοποιείται για την ανάμιξη αέρα και καυσίμου. Καρμπυρατέρ έρχονται σε ένα, δύο και τεσσάρων βαρέλι μοντέλα. Οι μικρότερες μηχανές χρησιμοποιούν ένα βαρέλι καρμπυρατέρ, επειδή δεν απαιτούν τόσο πολλή ενέργεια για να λειτουργήσει. Ένα μεγαλύτερο καρμπυρατέρ θα ήταν πάρα πολύ μαζική, καθώς και. Δύο-βαρέλι καρμπυρατέρ είναι η πιο κοινή. Τα τέσσερα βαρέλι καρμπυρατέρ χρησιμοποιείται με υψηλής απόδοσης κινητήρες. Οι περισσότεροι από το χρόνο, μόνο δύο βαρέλια που χρησιμοποιούνται, αλλά η πρόσθετη δύο μπαίνουν στο παιχνίδι όταν περισσότερη ιπποδύναμη είναι απαραίτητη. Αγωνιστικά είναι ένα παράδειγμα του τύπου των οχημάτων που θα χρησιμοποιούν τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ.
Η
Δύο Barrel Subtypes


Δύο βαρέλι καρμπυρατέρ μπορεί να διαιρεθεί περαιτέρω σε δύο υποτύπους. Ο πρώτος τύπος είναι ένα μοντέλο όπου κάθε βαρέλι περιέχει όλα τα απαραίτητα κυκλώματα του καρμπυρατέρ και ένα ενιαίο κοινό θάλαμο πλωτήρα. Οι throttles σε αυτό το είδος του καρμπυρατέρ μπορεί τόσο να ανοίξει ταυτόχρονα. Ο δεύτερος τύπος είναι λίγο πιο περίπλοκη. Οι δύο βαρέλια μοιράζονται ένα ενιαίο σύνολο κύκλωμα μεταξύ των δύο, και κάθε γκάζι ανοίγει σε διαφορετικές χρονικές στιγμές. Το πρώτο κυλινδρικό σώμα χρησιμοποιείται στο ρελαντί σε μεσαίες ταχύτητες, προμηθεύοντας το δικό του μίγματος αέρα και καυσίμου. Το δεύτερο βαρέλι ανοίγει γκαζιού όταν το αυτοκίνητο κινείται σε υψηλές ταχύτητες, απαιτούν πλήρη χρήση του γκαζιού. Το δεύτερο βαρέλι αυτή τη στιγμή παρέχει πρόσθετες μείγμα αέρα-καυσίμου προς τους κυλίνδρους του κινητήρα.

Η πλευρά και κάτω Καρμπυρατέρ πρόχειρα
Η
Άλλοι τύποι καρμπυρατέρ κατηγοριοποιούνται με βάση σχετικά με το πώς αέρας ρέει σε αυτά. Καρμπυρατέρ σχέδιο Side επιτρέπουν στον αέρα να ρέει οριζόντια και εύκολα να τοποθετηθεί σε κινητήρες, όταν υπάρχει αρκετός διαθέσιμος χώρος πάνω τους. Down καρμπυρατέρ σχέδιο, από την άλλη πλευρά, βρίσκονται στην κορυφή του κινητήρα. Έχουν μεγαλύτερα βαρέλια, και χρησιμοποιούν τη βαρύτητα για να βοηθήσει να μετακινήσετε το μείγμα αέρα-καυσίμου στις διάφορες κυλίνδρους του κινητήρα.

Η